最近，上汽通用上汽通用五菱汽車股份有限公司月銷13萬輛，奪得當月國內汽車企業終端銷量冠軍的新聞鋪天蓋地。據上汽通用五菱方面數據，3月，公司新車零售超過13萬輛，1-3月，累計銷售新車27.65萬輛，奪得國內自主品牌銷量冠軍。

在疫情的重創下，盡可能地減少損失便是最大的成功。更何況，第一季度上汽通用五菱在海外市場方面的表現尤為出色，整車及KD件累計出口突破20752臺/套，同比劇增254%。

緊跟著銷量喜報后的，便是4月上汽通用五菱再次發放10億元購車補貼，覆蓋旗下商用車、乘用車和新能源汽車等全系車型，而這已經是上汽通用五菱第二次發放高達10億元的購車補貼了。

10億元的補貼效果如何？為了能夠實現這樣的成績，上汽通用五菱做了哪些努力？接下來還會有什么計劃？對此，第一電動網對上汽通用上汽通用五菱銷售公司市場總監周钘進行了獨家訪問。

10億補貼效果明顯：日銷量超過去年同期

對于消費者而言，“補貼”是最實打實的優惠。于是，2月25日-3月31日，上汽通用五菱率先推出了“上班通勤安全出行，上汽通用五菱寶駿補貼10億”的銷售政策，成為疫情期間第一家面向消費者提供巨額購車補貼的汽車企業。依托“菱菱邦”銷售服務平臺，為用戶提供全程“零接觸”的線上購車用車服務，堅持在數字化營銷方面的創新探索。

“這是公司在數字化營銷方面的創新探索。”周钘介紹，在疫情最嚴峻的2月，上汽通用五菱推出的10億全民補貼，主要的平臺是在線上渠道，針對全系車型推出了比如只需支付9.9元訂金即可額外抵1000元購車款、享受兩年四次免費保養等綜合服務。

“對于通過菱菱邦APP預約保養的老用戶，上汽通用上汽通用五菱還提供多款不同價格的原廠優惠保養套餐和精美禮品進行選擇，低至99元起即可享受一次專業的4S店維護保養等等。”

隨后，第一電動網又向上汽通用五菱方面對這10億元補貼的細則進行確認，對方表示，10億元是公司整體拿出來進行補貼的錢，截至目前詳細數據還沒有出來。

但效果從銷量中自然可以得知。在補貼的作用下，3月中旬，上汽通用五菱的新車日銷量已經超過5300輛，高于去年同期。

周钘表示，4月份，上汽通用五菱積極響應國家刺激消費的政策，再次面向廣大用戶發放10億元購車補貼，希望給消費者帶去更多的回饋和便利。

不過，短短兩個月，20億元的購車補貼，這會對處在疫情之下的上汽通用五菱產生資金壓力嗎？雖然在此次訪問中，周钘并沒有正面回答，只用了銷量的成績作為證明，但此前上汽通用五菱的相關負責人在接受其他媒體訪問時表示，20億元購車補貼不會對公司經營造成影響。公司現金流一直都保持在安全范圍內，不會出現資金方面的問題，由于自疫情爆發之初，上汽通用五菱就對現金流進行緊密跟蹤，并且與當地銀行進行戰略合作，再加之在疫情防控和新車銷量方面也有不錯的成績，因此公司的資金能夠實現正常運轉。

供應端、需求端、連接端，一個不能少

當然，能夠取得這樣的成績，光靠“錢”是不夠的。自疫情爆發以來，對于市場和消費者的需求，上汽通用五菱是十分敏感的，且擔負起了應有的社會責任。

首先，在生產、銷售，以及復工復產的過程中，重中之重是防疫工作。在這一點，上汽通用五菱主動發起供應商、經銷商防疫物資需求調查，并在上汽通用五菱口罩投產下線的第一時間，優先為供應商、經銷商免費贈送口罩，同時也先后組織青年志愿者員工為700多家供應商伙伴免費發放口罩約500萬只，為全國2600多家經銷商及用戶免費發放口罩1200余萬只。

在防疫到位的前提下，上汽通用五菱也實打實地為供應端解決了困難。周钘表示，公司僅2月份就拿出150億元人民幣用于支付供應商貨款，并承諾比雙方合同約定時間提前一個月支付，幫助供應商伙伴共渡難關。同時，還牽頭建立湖北、溫州等疫情嚴重地區供應商信息溝通群，共享當地政府復工復產政策和相關經驗教訓，助力供應鏈復工復產。

“目前上汽通用五菱旗下100%的供應商已經復工，保障了復工后生產的順利運行。組織供應鏈伙伴簽署健康安全承諾書，同時改進信息交互方式，實施料帳管理無紙化、電子化、實施零接觸的同時，保障料帳、運輸、裝卸等多項業務的正常開展。”

在國內需求端方面，除了為廣大消費者提供巨額補貼外，上汽通用五菱還調整了經銷商商務考核，緩解經銷商經營壓力，并主動為經銷商伙伴投保公眾責任險，為經銷商在疫情期間復工營業提供風險保障。

如果說上汽通用五菱對于國內市場主要采取了“共患難”的口碑政策，那么對于國際市場，上汽通用五菱的成功則完全依托于多年以來，企業對于市場的敏感度。

周钘介紹，針對疫情爆發后國際航班、船運大面積取消的挑戰，上汽通用五菱快速協調了國內的物流資源，并深挖國際航線資源，充分運用西部陸海新通道欽州港資源，積極開拓多元化國際市場。

“一季度上汽通用上汽通用五菱海外市場實現‘開門紅’。原版全球車寶駿530目前拓展到中東市場，首批訂單的1660輛在2月25日陸續發運到中東，并在3月收獲2554輛的追加訂單。”

面對著國內市場的逐漸復蘇，上汽通用五菱對于下一步的規劃也十分清晰。在新能源汽車方面，公司的重點之一還會是宏光MINI EV。“四座的宏光MINI EV主打的是城市代步使用，我們也喜歡叫它‘宏光小神車’”，而上汽通用五菱希望宏光MINI EV可以成為“人民的代步車”。

同時，上汽通用五菱品牌下的首款新能源物流車也將上市，續航里程將達到300公里。“這款車外觀基本與燃油版上汽通用五菱榮光加長版車型一致，且保留了其強運載能力。國家推廣‘綠色物流’已經成為未來城市運輸結構調整的大趨勢，隨著新基建的不斷發展，相信新能源城市物流車也將會逐步成為城市物流從業者的剛需。”

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