4月30日，理想汽車在北京順義的交付中心舉辦春季媒體溝通會，就理想目前的交付情況、OTA升級情況做了較為詳細的說明。

4月銷量超2600，累計銷量破6000

溝通會上，理想汽車CEO 李想透露，截至4月29日，理想ONE已累計向用戶交付6500輛。其中，4月的銷量已經超過2600輛。創造了理想交付以來的銷量新高，而2、3月理想ONE還連續是插混市場上的第一。6500輛意味著，自交付以來，理想的月均銷量在1000輛左右。眾所周知，在30萬以上的中高端新能源汽車市場上，月均銷量能夠達到這個數字的車企屈指可數。

在新冠疫情影響之下，傳統車企無一幸免的迎來銷量暴跌。無論是以南北大眾為首的合資品牌，還是吉利、長城為主的自主品牌，銷量同比下降幅度均已超過30%。但對于剛剛開始交付的理想來說，在這樣的大環境下能夠取得這樣的成績實屬不易。

從去年12月開始交付到現在理想的交付之路并不一帆風順，先是被金融貸款所累，再受到新冠疫情的沖擊。但從現在的銷量表現來看，理想還是得到了消費者的認可。李想也在溝通會上坦言，“有60%的訂單來自用戶推薦?！?/p>

在本次溝通會上，理想透露，由于收到早期用戶關于座椅偏硬的反饋。理想已經對座椅硬度進行了優化并在1月8日完成生產切換，在1月7日前生產下線的車輛，從6月1日起，理想將為用戶免費更換座椅。

除了座椅的優化外，理想還對后懸架進行了升級，改善二、三排乘客在車輛縱向沖擊時的舒適性，并對4月20日前生產下線的車輛進行免費更換。同樣地，懸掛的免費更換升級也將從6月1日開始。

前不久，工信部公布了2020年新能源汽車補貼政策補貼政策，30萬的補貼門檻將理想ONE拒之門外。當時，李想在社交媒體和理想APP上公開表示，就算拿不到補貼，理想也不會讓用戶埋單。

現金流實現轉正，定義改增程式為混動

而銷量的增長，也讓理想實現了現金流轉正。對理想這樣的造車新勢力來說，短時間內實現現金流轉正并不容易。但是，在李想眼中，理想是一家初創企業，節約是最基本的樣子，現金流抓得很嚴?！拔覀冊谧陨矸矫婧芄澕s，初創企業一定要有初創企業的樣子?！痹谶@個階段，“我們對利潤沒有什么要求，還是一個發展期，但對經營現金流抓得很嚴，讓理想汽車能健康經營下去，而不是大規模的依靠外部輸血?！崩钕氡硎尽?/p>

在節約方面，李想確實做得很極致，從1平米1塊多的辦公室租價就足以可見。但便宜并不代表性價比不高，在李想眼里，一個好的辦公環境，不在于燒了多少錢，而在于是不是為員工提供了好的座椅，好的空氣質量。而這和汽車研發的道理相同，拍腦袋容易做事情，但怎么做重要的事才是重點。

關于這一點，在4月8日舉行的雪球路演活動上，李想就已經談到了。李想認為，理想“某種程度上像個窮孩子?！薄拔覀兂闪r間比其他造車新勢力們晚了1年，當時造車新勢力融資容易，樂視汽車等都排著隊拿投資。”而理想成立時正值當年股災，投資者們都捂緊了口袋，動作也變得更加謹慎，理想的融資之路也很艱難。因此，理想要精打細算過日子，花錢要謹慎，不該花的錢一分都不花。

但是，在該花錢，該投入的地方，理想一點也不馬虎。在此次溝通會上，第一電動網了解到，5月1日，濟南、長沙、石家莊、寧波地區的4家理想零售中心將同步開業。至此，理想零售中心總數將達到19家，覆蓋17個城市。另外，根據理想的計劃，今年第三季度，零售中心總數將達到30個以上，7月售后網絡覆蓋港澳臺之外所有省和直轄市，年底將覆蓋100個城市。

此外，理想在溝通會上還宣布，理想ONE產品定位將不再強調增程式概念，改為插電式混合動力混合動力。李想解釋道：“目前做增程式電動車的企業只有理想一家，一方面，增程式電動車工信部歸類為插電式混動車，另外，從市場反饋的角度，增程式產品也被多數消費者認為就是混動，所以我們決定不再提增程式電動的概念?！崩硐隣NE的車型定位也重新調整為“豪華大型混動SUV<SUV”。

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