自主品牌在逐漸成為增長主力。
來源：視覺中國
車市寒潮下，一汽轎車交出了一份頗為慘淡的一季度財報。
4月29日發布的一季度財報顯示，一汽轎車一季度實現營業收入286.35億元，同比下降3.98%；歸屬上市公司股東的凈利潤1.82億元，同比下降80.06%；經營活動產生的現金流-20.24億元，同比下降211.09%；總資產759.06億元，同比下降9.08%。
一汽轎車的母公司中國一汽產銷量數據有所下降。在第一季度，中國一汽共生產整車55.7萬輛，同比下滑27.6%；銷售整車60.8萬輛，同比下滑22.56%。
來源：一汽轎車一季報
一季度車市整體下滑。據中汽協數據，3月中國汽車產銷分別為142.2萬輛和143萬輛，同比下降44.5%和43.3%。
2019年，一汽轎車全年營收276.64億元，同比增加8.38%；凈利潤5277萬元，同比下降74.05%。雖然營收略有增長，但凈利潤僅相當于2015年水平。
一汽轎車面臨的主要問題是，傳統的利潤大頭合資品牌正在走向疲軟。2019年，一汽-大眾銷量31.9萬輛，同比下滑26%；一汽-豐田銷量12.3萬輛，同比下滑31%；一汽-馬自達銷量1.4萬輛，同比下滑26%。
自主品牌在逐漸成為增長主力：一汽奔騰全年銷量12萬輛，同比增加30%；一汽紅旗全年銷量2.5萬輛，同比增長87.4%。與此同時，一汽轎車在自主品牌上還面臨吉利、長安、長城等諸多挑戰。
隨著疫情結束，中國車市正集體回暖。根據乘聯會發布的數據，4月車市日均零售3.53萬輛，同比增速下滑1.6%，已經出現V型反彈。在此情況下，傳統主機廠也將很快迎來業績起色。
來源：未來汽車日報
作者：牛耕
本文地址：http://m.155ck.com/news/qiye/115192
以上內容轉載自未來汽車日報，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉載內容并不代表第一電動網（m.155ck.com）立場。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號