法國車企標致雪鐵龍近年在中國市場表現低迷，產能過剩，其合資公司神龍汽車將處置工廠資產。記者獲得的一份武漢市經濟開發區文件顯示，當地政府擬支持神龍汽車處置閑置產能，以政府收儲方式處置神龍汽車一廠資產。

神龍汽車有限公司（下稱神龍汽車）成立于1992年5月，是中國早期少數汽車合資公司之一。在合資公司中，東風集團股份有限公司（下稱東風集團，00489.HK）和法國標致雪鐵龍集團各占50%股份。神龍汽車總部位于武漢經濟技術開發區，共有四座整車工廠，其中三座位于武漢，一座位于成都。

近年中國汽車市場低迷，神龍汽車旗下標致和雪鐵龍兩個品牌地位邊緣，受沖擊更加明顯。2019年，中國汽車市場整體銷量下跌8.2%。神龍汽車表現弱于大市，2019年共售出汽車11.36萬輛，同比暴跌55.17%。東風集團2019年年報顯示，神龍汽車產能有39萬輛，當年產能利用率不足三成。

2020年1月，中國暴發新冠肺炎疫情，工廠普遍推遲復工，市場消費又遭遇冰凍，汽車企業艱難度日。神龍汽車總部位于武漢，是疫情中心，生存狀況雪上加霜。2020年前四個月，神龍汽車銷量僅有11607輛，同比下跌超七成。

銷量下跌導致神龍汽車經營陷入虧損。法國標致雪鐵龍集團發布的2019年財報顯示，神龍汽車當年虧損約7億歐元（約合人民幣53.7億元），虧損額較2018年有所擴大。

武漢市經濟開發區管委會計劃幫助神龍汽車處理閑置產能，提出相關舉措，并向武漢市政府發件請示。文件顯示，政府針對神龍汽車一廠土地收儲制定了具體時間表。4月，啟動神龍汽車一廠規劃調整招投標工作，選取測量機構、評估機構和審計機構；5月，完成土地、房產、設備等產權情況的詳細調查及測量；6月，完成評估初評和跟蹤審計；7月，協商制定補償價格和收儲方案，簽訂收儲協議，市、區政府同步完成土地調規工作，滿足經營性用地掛牌出讓條件。武漢經濟開發區還將免除神龍汽車2020年度房產稅和土地使用稅。

土地收購儲備是由政府依照法定程序，運用市場機制，通過收購、回購、置換和征用等方式取得土地，進行前期開發利用和存儲后，再以公開招標、拍賣出讓方式供應土地。

前述文件沒有披露神龍汽車一廠土地收儲價格。此前網絡上曾經流傳一份文件，顯示一廠土地由政府收儲后，神龍汽車可獲得補充現金流49億元。神龍汽車向財新記者回應稱，因城市規劃調整和企業健康發展需要，公司自2019年開始實施產能布局項目。該項目實施后，神龍汽車武漢一廠產能向武漢三廠集中。神龍汽車稱，目前該項目正有序推進，工廠還在正常生產。對土地收儲價格神龍汽車未予置評。

神龍汽車還計劃采取多種措施節省開支。5月8日，神龍汽車召開經營工作會，其官方信息稱，有效管控現金流是當前最重要、最緊迫的工作。早在2019年，減員就已納入神龍汽車日程，神龍汽車方面沒有披露具體減員數字和比例。

神龍汽車方面2020年5月10日稱，近幾年公司經營困難，部分員工流動是正常現象，公司沒有主動進行裁員。但從2019年底開始，公司對組織機構進行優化，涉及各級崗位進行了重新匹配，對暫時未能匹配到新崗位的員工，公司一直積極妥善安置。

標致雪鐵龍在中國原本有兩家整車合資企業，一家是神龍汽車，另一家是和長安汽車（ 000625.SZ ）合資成立的長安標致雪鐵龍汽車有限公司（下稱長安PSA）。長安PSA生產銷售標致雪鐵龍旗下高端品牌DS汽車。2019年11月，標致雪鐵龍宣布出售長安PSA股權，退出合資公司。（詳見財新網報道“PSA出售長安標致雪鐵龍股權 法國車在華水土不服？”）

日系、德系、美系、韓系、法系企業都在中國汽車市場參與競爭。近年來，市場呈現出強者愈強、弱者愈弱格局。日系和德系車企份額不斷擴張，美系和法系車企則有不同程度萎縮，法系處境更加危險。

中國汽車工業協會數據顯示，2019年前11個月，法系車在中國乘用車市場份額僅為0.6%。2020年4月，同為法國車企的雷諾汽車宣布出售在華合資公司東風雷諾的股權。

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