最近一段時間，電動車又著了。無論對于車主還是吃瓜群眾來說，每一則都令人看著揪心，甚至不少車主開始惶恐自家車輛會不會在哪一天突然發生自燃。如果車輛自燃的現象再度發生，恐怕消費者對于電動車安全的焦慮會越來越嚴重。那么電動車為什么會自燃？關于電動車自燃我們要注意些什么？

電動車自燃的四種典型場景

第一種是充電起火。近日一則電動面包車在快充站著火，并點燃其他兩輛車的事故就屬于這種情況。要知道，在每一輛電動車上都有一套電池管理系統，它的作用很大，例如提高電池的利用率，防止電池出現過度充電和過度放電等等；換句話說，它能夠將電池保持在一定的工作溫度內。而上面提到的面包車自燃顯然就是溫度過高，電池爆炸。這當中可能是管理系統的設計缺陷，也可能是在生產制造環節中，電池掉進一些雜質，從而引起熱管理失效和電池短路。

第二種是非充電自燃。類似之前上海某小區地庫發生的“自燃門”，著火的電動車同樣燒毀了旁邊的兩輛車。這類事件的原因比起充電起火更加隱蔽和復雜。如果車輛在行駛或者停在那里就燒了起來，這個自燃就是熱管理故障和電池短路的原因了。但也有可能誘因是車剛充完電回來，導致電池溫度異常升高。非充電自燃比起充電起火來說，更加重了消費者的焦慮情緒。那么問題來了，有什么破解的辦法嗎？目前看來也許只有通過遠程APP時刻查看車輛狀態才可能有所緩解。

第三種是浸水起火。電池漏水也會起火？也許這一點超出了大家的想象，其實這也是頻頻發生自燃的原因之一，因為浸水而導致電池漏電的熱失控，原因除了上述原因外，還有一點非常重要——密封設計沒有做好。不過好在主流電動車的電池都是經過防水處理的，都能達到IP67的防護標準（即使短時間泡在水里，也不會有問題）。當然，別泡太久。除非發生水災，一般大家不會沒事找事去泡水，因此這一項占到自燃的比例其實比較低。

第四種是碰撞和穿刺起火。這種情況就好理解了，碰撞會導致電池結構失效和電池漏電，最終可能引起熱失控。電動車的電池大多設計在車底，也是最容易受到碰撞的部位之一，行駛在一些路況不太好的地方，就有可能在行駛過程中遭遇電池的損壞，從而導致短路從而導致熱失控。

其實以上只是從理論方面告訴大家，大多數電動車的自燃基本來自這四種場景。不過在了解原理后，大家不難發現似乎在自燃面前，自己能做的事很少，更多的是在于廠家的設計制造和充電環節。倘若自燃真的發生了，恐怕車內人迅速撤離、并減少對周圍的損失便是最好的結果。

自燃問題的本質究竟是什么？

現在市面上新的電動車越來越多，電動車廠家被消費者寄托期待的同時，也同樣背負著保護消費者生命財產安全責任。任何新興行業都有其短板和不成熟的地方，正如中國科學院院士、汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高曾指出：“當下新能源車企對電池產品的測試驗證還有不足。”

目前很大一部分企業并沒有建立企業內部完整的電池安全測試標準，甚至沒有電池安全測試能力，再加上部分企業為了追上補貼周期，進而導致電池與管理系統的研發、測試驗證周期不得不縮短，因此必然會存在一定的安全隱患。5月12日，工信部發布了關于電動車安全的三項強制性國家標準，其中針對電動車安全和電動車蓄電池安全制定了詳細的強制標準，這也是我國電動車領域首批強制性國家標準，將于2021年1月1日起開始實施。希望在此強制標準下電動車安全問題會得到有效的控制。

讀到這里，您大概也明白了——在安全保障措施面前，其實電動車和燃油車一樣，燃油車經歷的安全設計和驗證環節，電動車同樣少不了，甚至可以說更嚴格。所以電動的自然的本質是產品可靠性和企業自身產品安全標準的缺失。

買一輛靠譜的電動車有那么難嗎？

可是電動車產品選擇五花八門，大家各自安全標準不統一，大多數消費者對車了解有限的時候該怎么辦呢？此時，擁有豐富造車經驗的合資品牌電動車在安全系數方面就更有保證。在主流的消費領域中，福特領界EV就是個好例子。

作為福特旗下的產品，領界EV采用福特全球安全標準（Trust Mark）打造，并通過來自福特北美、澳洲等專家團隊評審，車身高強鋼比例達68%，更將1500MPa熱成型鋼應用在車門結構上，車輛碰撞時車門變形小，充分保障駕乘人員安全。

在電池安全方面，領界EV擁有嚴苛的安全標準：除優良的底部防護設計及合理的動力電池系統內部布局，還通過-25℃-45℃高溫高寒測試以及多種碰撞安全性挑戰；動力電池系統采用IP67高等級防水設計，整車涉水深度達到300毫米。除此以外，領界EV動力電池系統還經過火燒、海水浸泡、擠壓、碰撞等16多項安全性的測試，可保證在極端條件下的電池安全。

在電芯的選擇上，領界EV采用了熱穩定性能、能量密度和循環性能表現更優的電芯，歷經1,800次充放電循環測試后，可用電量依然可以維持在80%以上。此外，福特領界EV采用高精度SOC算法BMS系統和全溫控高效液冷熱管理系統可高效延長電池使用壽命；動力電池的高壓電氣系統歷經嚴苛的20萬次循環壽命、高強度機械沖擊、-40℃~85℃高低溫沖擊等測試，為動力電池系統全生命周期安全工作保駕護航。即使遭到碰撞，會以毫秒級立即啟動高壓斷電保護策略，切斷高壓電路，并激活報警功能。

在碰撞中對電池組的保護措施。無論是靜止還是行駛，領界EV擁有24小時全時監控的動力電池組，一旦出現電芯溫度過高且溫升達到閾值或者單體電芯電壓驟降低于閾值，BMS會進行相應的熱失控診斷報警并發送至儀表，提醒客戶下車。同時，領界EV將電池布置在發生碰撞概率較小的車身中間區域，被4根剛性橫梁牢牢固定在車架上，且車身底盤結構也提供了足夠的吸能區，確保電池組不產生任何擠壓變形。此外，領界EV還為電池組底部設計了下護板，防止碎石或堅硬物體對電池的直接性損傷。這樣的重重電池防護保證了領界EV的安全性，足以打消消費者的顧慮。    

不難看出，在福特全球安全標準車身結構及可靠電池安全解決方案的雙重加持下，領界EV自誕生起就擁有卓越的安全性。這也與福特對產品堅持嚴格的標準與品質要求的體現。作為福特在華推出的首款合資品牌純電動車型， 領界EV攜超越同級的寬適空間、智能網聯、全面安全，以及多重充電解決方案，不僅兌現了福特對于提供可靠安全的產品承諾，更為每位消費者的每一次出行提供高品質的保駕護航。

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