1、統計局：4月汽車行業利潤同比增長29.5%

國家統計局數據顯示，4月份，復工復產繼續推進、相關扶持政策效果持續顯現，汽車、專用設備、電氣機械、電子等行業市場需求明顯好轉，訂單量逐步增加，利潤明顯回暖。4月份，汽車行業利潤同比增長29.5%，3月份為下降80.4%；專用設備行業利潤增長87.5%，3月份為下降20.5%；電氣機械行業利潤增長33.9%，3月份為下降28.6%；電子行業利潤增長85.1%，增速比3月份加快65.6個百分點。

來源：全景網

2、斥資35億元！傳大眾汽車將收購江淮50%股權

5月27日，江淮就近日股票接連漲停發布風險提示公告稱，江汽控股正在籌劃引進戰略投資者的相關工作，目前處于初期商議籌劃階段，尚未形成最終方案，因此該事項存在重大不確定性。

據知情人士爆料稱，江淮此次擬引入的戰略投資者正是大眾汽車集團，并稱大眾目前正就收購安徽江淮汽車集團50%股份展開最后階段的洽談。交易價格方面，此次收購或不低于35億元人民幣。另外，該知情人士還透露，大眾還將成為電動汽車電池制造商國軒高科技股份有限公司的最大股東，兩筆交易最早可能于周五宣布，目前三方對此次事件均拒絕置評。

來源：快科技

3、戴姆勒加快電動車產品攻勢 擬投入10億歐元建全球電池生產基地

“我們曾計劃到2022年在歐洲實現乘用車生產的碳中和，現在我們更希望將這一目標擴展至全球。”戴姆勒股份公司董事會主席康林松在5月25日晚間在線上新聞發布會上表示。

按照規劃，奔馳計劃投資超過10億歐元打造一個包括中國、德國和美國等多個國家和地區在內的電池生產網絡，目前，該計劃中已經落成或在建的電池工廠有9家。戴姆勒方面曾表示，在以上9家電池工廠全部達產并能夠滿足其自身需求之前，戴姆勒在動力電池領域的開銷預計為200億歐元。“中國的動力電池工廠已經投產，在美國和歐洲的多個動力電池工廠正在建設中，在德國辛德芬根的56號工廠也將于今年正式投入運營。”康林松表示，電池工廠的建設對奔馳的電動化產品攻勢尤其重要。

來源：第一財經

4、特斯拉調整進口車Model S/X價格 全系下調2.9萬

日前，據特斯拉官方表示，將在北美市場下調全系在售車型售價，在中國大陸市場，作為進口車型的Model S與Model X也將同步下調基礎售價，調整金額為下降2.9萬元，同時超充實行按照使用計費的原則。

來源：愛卡汽車

5、李書福：增程式汽車沒有續航焦慮 建議同享新能源上牌政策

5月26日，在兩會期間，全國人大代表，吉利控股集團董事長李書福建議，對于增程式技術路線的優勢以及在推廣過程中遇到的實際困難，懇請國家進一步給予大力支持，使其作為新能源技術路線盡快落地應用，并享有與純電動、燃料電池車等相同的權利。

來源：新浪汽車

6、北京市政協委員建議 京籍無車家庭首車無需搖號

在2020年全國兩會期間，北京市政協委員，中共北京市昌平區委常委、組織部部長、統戰部部長王燕慶提出《關于解決京籍市民購車出行問題的提案》。他在提案中建議，京籍無車家庭購買第一輛車無需搖號，應直接分配購車指標。

來源：網通社

7、理想汽車第10000輛理想ONE下線

5月27日，第10000輛理想ONE從理想汽車常州制造基地下線。雖然今年一季度理想汽車的產量受到了疫情影響，但通過與零部件供應商的緊密配合，使生產制造得到了快速的恢復，減少了定車用戶的等待時間。

來源：第一代東南網

8、保時捷Taycan生產受阻 交付量恐大幅減少千余臺

受新冠疫情影響，4月初位于斯圖加特的保時捷祖芬豪森工廠已經開始為期6周的停產，雖然兩周前已經正好似復產，但是長時間的停產已經對產量造成了極大影響，尤其是預期交付于北美市場的保時捷Taycan損失嚴重，恐減少千余臺的交付量，這對此前銷售形勢一片大好的Taycan來說，是不小的損失。

來源：皆電

9、上汽公布新能源車發展計劃 三電/5G/智能駕駛是核心

近日，上汽集團黨委書記、董事長陳虹對外表示，上汽將打造新能源高端品牌，年中啟動全球首款量產5G互聯網汽車示范運營。上汽將打造新能源汽車中高端品牌，加快榮威R標產品投放，同時通過新網絡、新模式，打造全新創新服務生態。目前，全球首款整艙交互5G量產車榮威MARVEL-R和量產“高智能純電家轎”榮威ER6已經亮相，將在今年下半年與消費者見面。

來源：易車網

10、寶馬新X2增插混車型 純電續航57km 有望2020年7月發布

近日，據海外媒體透露，寶馬將會推出新款X2并且發布了官圖。據悉，新款X2將會推出插電混合動力車型，尾標采用xDrive 25e。新車純電續航可達57km，滿油滿電情況下油耗可低至1.7L/100km。新車最快有望于今年7月發布，隨后國內有望于2021年以國產的方式進行銷售。

來源：第一電動網

11、寶能代工、最快下半年上市 DS9無偽諜照曝光

近日，我們獲悉到DS9無偽裝諜照。新車基于EMP2平臺打造，主攻豪華中型車市場，計劃在2020下半年正式上市。據了解，新車預計將由深圳市寶能汽車代工生產，并在未來會遠銷海外市場。動力方面，新車預計將提供四種動力總成，其中包括有由1.6T發動機+電動機所組成的插電混動車型，其系統綜合最大功率為168千瓦，與發動機相匹配的是8速手自一體變速箱，具備40-50km的純電續航里程。

來源：車友頭條

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