6月2日，東風、一汽、長安等共同投資160億元，設立中汽創智科技有限公司（以下簡稱創智科技），主營業務為汽車零部件研發等，地點設在南京。

“設立這一新公司，投資金額，時機選擇，都耐人尋味，其主要可能是補上東風、一汽、長安三大車企關鍵零部件缺口。”全聯車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴在接受《中國汽車報》記者采訪時如是說。

新公司主要做什么？

股比就是話語權，記者在天眼查上查詢到，創智科技的160億元的股份比例組成為，東風、一汽、南京江寧經開科技發展有限公司各自占比均為25%，長安汽車母公司兵裝集團占比為21.88%，長安汽車占比3.12%，兵裝集團與長安汽車相加的占比也是25%。

此次新設立的創智科技，主營業務除了汽車零部件研發，還包括軟件開發、集成電路制造、電子元器件制造、電池制造、工業自動控制系統裝置制造、新能源汽車生產測試設備銷售等，天眼查顯示公司所屬行業為研究與發展。不難發現，其主營業務幾乎都有汽車關鍵零部件，而且集成電路、軟件等均為國內行業“卡脖子”的領域。

創智科技的設立，與今年1月三大央企設立的T3科技平臺之間的時間間隔并不遠，而且兩者之間似乎有些聯系，兩者的總投資與股份比例構成十分近似，所以有人認為創智科技是T3科技平臺的“落地”實體。但如果仔細對比，創智科技的主營范圍又比T3科技平臺略窄，如T3科技平臺的主要職能是發力智能網聯、電動平臺及先進底盤控制、氫燃料動力、自動駕駛及中央計算等技術，但創智科技是更為具體的零部件相關業務，并沒有涵蓋T3科技平臺的職能。“如果將創智科技稱為是T3科技平臺落地的一部分，似乎是合理的。”中國市場學會營銷專家委員會秘書長薛旭向《中國汽車報》記者表示。

在創智科技管理層中，法定代表人李豐軍，是一汽集團智能網聯開發院院長，也是一汽子公司啟明信息技術股份有限公司董事，而啟明信息的主營業務為汽車電子、軟件、系統集成等，主要涉及智能網聯、自動駕駛、云計算，皆與汽車“新四化”的先進技術有關。創智科技的其他管理人員，則分別來自長安、一汽和東風。這進一步證實了創智科技的發力重點，還是聚焦在汽車“新四化”相關的先進零部件技術上。

三大央企開始“熱身”？

“這未嘗不是三大央企朝著合并方向的又一次‘熱身’。”正如曹鶴所言，如果由創智科技開始向三大央企供應零部件，也是一種“磨合”，而且創智科技的管理層皆來自三大央企，相關工作協調應該較為容易。

事實上，自2017年底，三大央企簽訂戰略合作協議開始，一汽、東風和長安汽車之間的合作就逐漸深化。盡管三大央企對合并事宜一再保持沉默，但期間相互眉來眼去，動作頻頻，在相關產業領域逐一布局，加強合作的意圖日益顯露。

2018年7月，一汽、東風、長安在湖北武漢簽署T3物流戰略合作協議。2019年11月，三方宣布進一步整合T3物流各方優勢資源。至今，T3物流在物流網絡聯合布局、強化協同、物流技術聯合研究等領域取得了階段性成效。

2019年3月，一汽、東風、長安聯合阿里、騰訊、蘇寧等共同設立T3出行公司，并在2019年7月正式上線運營。截至目前，T3出行已在杭州、南京、重慶等城市落地，而且在運營車輛上運用了很多“黑科技”，如在業內首創V.D.R安全防護系統，包括面部識別車輛啟動、全時段駕駛行為監控、危險場景預警等。目前，已投放新能源汽車超1.5萬輛。

今年1月以來，三大央企已經先后共同出資設立T3科技平臺公司、創智科技，似乎“齊步走”的步伐正在加快。

合并是否真的有可能？

在汽車界，分分合合已經屢見不鮮。僅近年來，既有零部件巨頭安波福與德爾福的分立，也有整車巨頭菲亞特克萊斯勒（FCA）與標志雪鐵龍（PSA）的合并，而其中的目的，無不是為了更好地適應市場，贏得市場。

從全球范圍看，汽車產業大變革趨勢已經到來，“新四化”、新技術、新產業、新模式正隨著變革的步伐，從遙不可及變得觸手可及，在技術競爭、市場競爭日益激烈的態勢下，國內汽車企業與世界一流跨國巨頭相比，其體量、規模、競爭力存在明顯差距。在這樣的情況下，集中行業優勢資源、迅速提升競爭能力的主要途徑之一，就是強強聯合，“抱團取暖”。由此，近幾年屢次出現一汽、東風、長安三大央企合并的傳聞，就不是毫無緣由的猜測，而正在成為一種發展的必然。

但是，三大央企合并的難點，在于涉及面廣，因素眾多，并非一朝一夕可以完成。“由此看來，三大央企已經公開邁出了四大步，也許最好的結果就是水到渠成。”曹鶴表示。

今年以來，面對風云變幻的國內外市場環境，再加上突如其來的疫情，都給汽車企業帶來了空前的挑戰，因此，國企改革顯得更為迫切。年初，國資委就將加大力度進一步推動央企戰略性重組作為2020年的重點任務之一。今年全國兩會的《政府工作報告》中，也著重就國企改革做出了重點部署。

具體而言，車企的合并，形式上、“硬件”上合并容易，文化融合等“軟件”上卻難以一蹴而就。“逐步試水，逐漸融合，未嘗不是一種行之有效的路徑。”薛旭認為。

返回第一電動網首頁 >