一向低調(diào)的合資公司長(zhǎng)安蔚來(lái)新能源汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安蔚來(lái)）突然“高調(diào)”了起來(lái)。

近日，長(zhǎng)安蔚來(lái)發(fā)生了兩項(xiàng)變動(dòng)：一是工商變更，其注冊(cè)資本由9800萬(wàn)元增長(zhǎng)至1.88億元，增長(zhǎng)幅度達(dá)92%。二是人事變動(dòng)，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌卸任長(zhǎng)安蔚來(lái)公司董事長(zhǎng)，由長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏接任，公司原董事李偉和張洋也已退出。

長(zhǎng)安蔚來(lái)是由上海蔚來(lái)汽車有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司于2018年7月合資成立，雙方分別持股50%。一直以來(lái)，長(zhǎng)安蔚來(lái)被業(yè)界視為長(zhǎng)安汽車高端品牌的落地實(shí)體。

不過(guò)，眼瞅著吉利搞出了領(lǐng)克，長(zhǎng)城催生了WEY，叫好又叫座。相比之下，曾經(jīng)的自主品牌銷量一哥，長(zhǎng)安汽車的高端化反應(yīng)卻略顯遲鈍，長(zhǎng)安蔚來(lái)也一直鮮有聲量，此次突然的兩項(xiàng)變動(dòng)引發(fā)外界猜想。

一位接近長(zhǎng)安蔚來(lái)的行業(yè)人士對(duì)出行一客表示：“伴隨著增資，長(zhǎng)安蔚來(lái)將稀釋蔚來(lái)的股權(quán)，接下來(lái)長(zhǎng)安蔚來(lái)會(huì)推出高端品牌新能源車型，其生產(chǎn)研發(fā)主要背靠長(zhǎng)安體系，這也意味著長(zhǎng)安汽車的高端品牌將落地。”

千呼萬(wàn)喚始出來(lái)。

出行一客了解到，長(zhǎng)安蔚來(lái)的新品牌規(guī)劃已經(jīng)有了清晰的時(shí)間表。目前新車還在研發(fā)階段，預(yù)計(jì)2021年下半年會(huì)有第一款車型落地。雖然此次增資不排除社會(huì)化資本的進(jìn)入，但是長(zhǎng)安汽車將占據(jù)更多主導(dǎo)權(quán)，其高端品牌也有了實(shí)質(zhì)的進(jìn)展。

為什么蔚來(lái)會(huì)被邊緣化？

長(zhǎng)安和蔚來(lái)的合作可以追溯到2017年4月雙方簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議，與江淮蔚來(lái)代工的模式不同，長(zhǎng)安蔚來(lái)雙方將成立合資公司，并將共同研發(fā)新產(chǎn)品。

在當(dāng)時(shí)，李斌這樣描述雙方的合作關(guān)系：“和長(zhǎng)安的合作與其說(shuō)是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，不如說(shuō)是一起開(kāi)創(chuàng)一個(gè)模式。我們將共同建立一個(gè)合資公司，把雙方的優(yōu)勢(shì)放在一起，看看能夠發(fā)生什么，會(huì)有新的產(chǎn)品出來(lái)，而不是代工。”

2018年8月17日，長(zhǎng)安汽車與蔚來(lái)汽車共同出資打造的合資公司長(zhǎng)安蔚來(lái)落戶南京江寧開(kāi)發(fā)區(qū)，李斌任長(zhǎng)安蔚來(lái)董事長(zhǎng)，長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁兼長(zhǎng)安新能源總經(jīng)理李偉擔(dān)任副董事長(zhǎng)。而蔚來(lái)的高性能電機(jī)及電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地已經(jīng)在2016年落戶南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。

也就是說(shuō)，當(dāng)時(shí)雙方的合作不管是從資本還是人員投入來(lái)看都是旗鼓相當(dāng)?shù)模L(zhǎng)安蔚來(lái)與蔚來(lái)的高性能電機(jī)及電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地一起落戶南京，也可以從中窺探蔚來(lái)在合資公司中的分量。

不過(guò)，長(zhǎng)安蔚來(lái)成立之后，一直都沒(méi)有成果的進(jìn)展披露。目前來(lái)看，隨著李斌的退出、蔚來(lái)股權(quán)的稀釋，長(zhǎng)安與蔚來(lái)的合作“初衷”已經(jīng)改變。

據(jù)上述接近長(zhǎng)安蔚來(lái)的行業(yè)人士透露，未來(lái)長(zhǎng)安蔚來(lái)新品牌的生產(chǎn)將由長(zhǎng)安汽車來(lái)主導(dǎo)：“新車的生產(chǎn)平臺(tái)、銷售渠道等都是由長(zhǎng)安體系來(lái)提供，其生產(chǎn)定位也是長(zhǎng)安汽車的高端品牌。”

事實(shí)上，將長(zhǎng)安蔚來(lái)打造成為長(zhǎng)安汽車的高端品牌，此前已經(jīng)早有跡象。與長(zhǎng)安蔚來(lái)成立僅隔3個(gè)月時(shí)間，長(zhǎng)安汽車在2018年4月正式向外公布“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，并將旗下品牌重新梳理為長(zhǎng)安汽車、歐尚汽車、凱程汽車以及高端品牌(暫定名AB)組成的四大品牌體系。

長(zhǎng)安汽車方面曾表示，高端AB品牌將由長(zhǎng)安汽車與合作伙伴共同打造。2019年8月，負(fù)責(zé)長(zhǎng)安高端品牌前期準(zhǔn)備工作的長(zhǎng)安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理?xiàng)畲笥乱苍嘎叮L(zhǎng)安高端品牌將由長(zhǎng)安蔚來(lái)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。

也就是說(shuō)，長(zhǎng)安汽車想把長(zhǎng)安蔚來(lái)打造成自己的高端品牌陣營(yíng)的初心并沒(méi)有改變。上述接近長(zhǎng)安蔚來(lái)的行業(yè)人士分析稱：“長(zhǎng)安蔚來(lái)的優(yōu)勢(shì)在于，可以背靠長(zhǎng)安汽車的研發(fā)生產(chǎn)體系，但是同時(shí)可以獨(dú)立出來(lái)采用更加市場(chǎng)化的機(jī)制發(fā)展，這樣的模式更有利于新品牌的打造。”

為什么蔚來(lái)將逐漸被邊緣化？ 

不管是高管離職還是資金困境難解，蔚來(lái)本身已經(jīng)麻煩不斷。6月10日，蔚來(lái)發(fā)布公告稱打算在美國(guó)資本市場(chǎng)再融資3.582億美元（約合25億元人民幣）。對(duì)于合資公司長(zhǎng)安蔚來(lái)，蔚來(lái)方面恐怕難以有更多的資金來(lái)投入。

同時(shí)，長(zhǎng)安汽車打算用自己的研發(fā)生產(chǎn)體系等“硬通貨”，蔚來(lái)能提供的估計(jì)主要是互聯(lián)網(wǎng)基因等“軟通貨”，被邊緣化成為必然。

誰(shuí)才是長(zhǎng)安高端化的最佳之選？

隨著長(zhǎng)安蔚來(lái)的增資以及規(guī)劃產(chǎn)品的落地，浮在長(zhǎng)安高端品牌上的迷霧將逐漸散開(kāi)。

事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車的高端化品牌之路由來(lái)已久，早在十年前長(zhǎng)安就拉開(kāi)過(guò)高端化大幕。2011年，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍誕生，次年法國(guó)高端品牌DS登陸中國(guó)。長(zhǎng)安方面曾對(duì)其寄予厚望，然而由于復(fù)雜多樣的原因，DS在國(guó)內(nèi)認(rèn)可度不高。

是否新造一個(gè)中高端品牌？由于牽扯企業(yè)精力、耗資巨大、難度頗高，長(zhǎng)安躊躇過(guò)許久。在此期間，長(zhǎng)安曾推出仰攻中高端市場(chǎng)的新車型，還試圖梳理產(chǎn)品譜系、統(tǒng)計(jì)家族化設(shè)計(jì)，然而效果不彰。長(zhǎng)安高端化的執(zhí)著，還體現(xiàn)在一些小細(xì)節(jié)里，比如從CS75車型開(kāi)始，長(zhǎng)安開(kāi)始以PLUS作為后綴，冠名了多款升級(jí)該款車型。

對(duì)于打造高端化品牌，長(zhǎng)安一直在強(qiáng)調(diào)時(shí)機(jī)的重要性。2018年5月，楊大勇在接受媒體采訪時(shí)稱：“推出中高端品牌，其實(shí)長(zhǎng)安汽車早在2010年時(shí)就做了準(zhǔn)備，但結(jié)合當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)者的需求傾向，我們認(rèn)為彼時(shí)推出中高端品牌的條件并不成熟。八年過(guò)去了，長(zhǎng)安汽車從來(lái)沒(méi)有放棄過(guò)對(duì)高端品牌的追求，因?yàn)殚L(zhǎng)安汽車很清楚中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)升級(jí)遲早會(huì)到來(lái)。”

在當(dāng)時(shí)，長(zhǎng)安汽車認(rèn)為，當(dāng)高級(jí)的體驗(yàn)與高級(jí)的品質(zhì)結(jié)合在一起的時(shí)候，就是推出高端品牌的最佳時(shí)機(jī)。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)做好了充足準(zhǔn)備。

“早了可能成為先烈，晚了就成后進(jìn)者。” 2019年11月，長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮也曾對(duì)媒體坦言，公司推出新品牌的“時(shí)機(jī)”需要好好把握，長(zhǎng)安也一定會(huì)有新能源技術(shù)專屬的汽車通用技術(shù)平臺(tái)和產(chǎn)品，重點(diǎn)是把握時(shí)機(jī)，要看能否盈利、能否在業(yè)內(nèi)共享。

當(dāng)前，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)的個(gè)性需求越來(lái)越豐富，情感訴求也越來(lái)越強(qiáng)烈。根據(jù)長(zhǎng)安汽車新能源戰(zhàn)略“香格里拉計(jì)劃”，長(zhǎng)安要在2020年前完成三大新能源專用平臺(tái)打造。這是否意味著時(shí)機(jī)已來(lái)？

同時(shí)，誰(shuí)是長(zhǎng)安汽車高端化的最佳之選？仍存疑問(wèn)。3月5日，日內(nèi)瓦車展因疫情取消，長(zhǎng)安汽車全新品牌序列“引力”的首款車型UNI-T選擇線上亮相。長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏在直播中直言：“今年是長(zhǎng)安汽車的煥新之年，這其中包括了產(chǎn)品煥新、技術(shù)煥新、品牌煥新。”

一位證券分析師對(duì)出行一客直言，長(zhǎng)安雖未言明，但大家都把UNI看作長(zhǎng)安未來(lái)會(huì)獨(dú)立打造的高端品牌，將成為長(zhǎng)安品牌體系中最重要的部分。長(zhǎng)安汽車官方也將UNI定位為“長(zhǎng)安乘用車高端產(chǎn)品序列”。

可作為佐證的是，直播后沒(méi)多久，長(zhǎng)安汽車就注冊(cè)了包含“引力、UNI-T”為關(guān)鍵詞的全新商標(biāo)。值得留意的是，商標(biāo)注冊(cè)匯總的“方舟架構(gòu)”，或預(yù)示長(zhǎng)安版的汽車通用技術(shù)平臺(tái)，距離面市不久矣。

長(zhǎng)安并非墨守成規(guī)的企業(yè)。早在2017年，長(zhǎng)安汽車就在業(yè)內(nèi)率先喊出“香格里拉”計(jì)劃，具體包括，到2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車，實(shí)現(xiàn)全新電動(dòng)車產(chǎn)品21款。同時(shí)，全面押注新能源化、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛與共享出行，還成為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試的先行者。在車企高管直播帶貨前，朱華榮就習(xí)慣性上一線測(cè)試、體驗(yàn)，給新技術(shù)代言，給新產(chǎn)品帶貨。

6月5日晚間，長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）發(fā)布公告，董事會(huì)成員任期已屆滿。在公告中，擔(dān)任總裁5年的朱華榮，身列董事排名第一。按慣例，他將成為新一屆董事會(huì)董事長(zhǎng)。一直積極推動(dòng)長(zhǎng)安汽車智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等領(lǐng)域生產(chǎn)研發(fā)的朱華榮，或?qū)⒊蔀橥苿?dòng)長(zhǎng)安蔚來(lái)發(fā)展、長(zhǎng)安高端品牌落地的重要力量。

在長(zhǎng)安蔚來(lái)變化的背后，也是長(zhǎng)安汽車層層加碼的結(jié)果。長(zhǎng)安蔚來(lái)所在的南京江寧區(qū)，恰好是一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安三家合資布局T3科技與出行公司的所在地。這或許有助長(zhǎng)安蔚來(lái)融合三方共性技術(shù)，實(shí)現(xiàn)朱華榮口中的技術(shù)共享。如今，長(zhǎng)安蔚來(lái)高管團(tuán)隊(duì)中長(zhǎng)安背景的人士逐漸增多，蔚來(lái)或逐漸蛻變成單純財(cái)務(wù)投資人。

不可否認(rèn)的是，與蔚來(lái)另一個(gè)合資公司——廣汽蔚來(lái)兩年上市首款車的速度相比，長(zhǎng)安蔚來(lái)的推進(jìn)速度略顯緩慢。2017年4月，雙方戰(zhàn)略合作時(shí)曾一度備受關(guān)注；然而，隨后幾年里，外界卻難以看到實(shí)際進(jìn)展。即便是2018年8月，雙方成立的合資公司，其5億人民幣的注冊(cè)資本頗有試水性質(zhì)。

也許快就是慢？廣汽蔚來(lái)新款車型上市后，由于與廣汽自主品牌Aion LX過(guò)于相近，難以實(shí)現(xiàn)兄弟鬩墻，反而在終端市場(chǎng)上有互相掐架的風(fēng)險(xiǎn)。如今，摸著廣汽蔚來(lái)過(guò)河的長(zhǎng)安蔚來(lái)，又會(huì)走向何方？出行一客為此問(wèn)詢長(zhǎng)安汽車集團(tuán)公關(guān)部，直至發(fā)稿，尚未得到明確回復(fù)。

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