極星Polestar 2 來源：極星官方

上市一年多后，“特斯拉的挑戰者”極星Polestar 2迎來交付。

7月20日，我們從極星官方獲悉，極星Polestar 2將于7月22日正式交付首發版車型。此前，Polestar極星旗下第二款Polestar 2于2019年4月12日正式上市，該車補貼前售價為29.8萬-41.8萬元。

與此同時，極星正在加快市場布局的步伐。極星官方告訴未來汽車日報（ID：auto-time），去年10月17日，極星在北京僑福芳草地開出首家零售體驗店，今年6月6日，極星在上海開出第二家自營店。到今年四季度末，極星將會落地20家店。

極星原是沃爾沃旗下專攻電氣化的高性能部門。2017年10月，極星從沃爾沃分離出來，正式成為全新、獨立的電動車品牌。2019年8月，極星成都生產基地正式投入運營。

極星1定位為豪華高性能GT轎跑，于2019年實現量產，并且全球限量500輛，售價145萬元。極星2定位為中級豪華電動車，同時也是極星旗下第一款純電動車，其于2019年3月正式亮相，今年5月9日正式開啟預定。

在業界，極星2被視為“特斯拉的挑戰者”。極星2起售價29.8萬元起與特斯拉國產Model 3標準續航后驅升級版的基礎價格29.18萬元相差無幾。

不僅如此，在配置方面，極星2也可以與Model 3抗衡。極星2搭載的動力電池容量為72千瓦時，NEDC續航里程為500公里，百公里加速為4.7秒。Model 3標準續航升級版的續航里程為460公里，百公里加速時間5.6秒。

不過，極星自獨立以來，內部結構調整多次，但市場聲量一直比較微弱。

第一任總裁沈峰上任僅僅月余就“轉戰”蔚來，第二任總裁吳震皓在任兩年便離任。2020年3月，極星再次宣布更換中國區總裁，由高竑正式擔任。而高竑是一名營銷老將，加入極星前，曾在大眾集團（中國）負責集團銷售規劃，還在大眾及賓利等多個品牌擔任過銷售、經銷商網絡發展等高級管理職位。

值得注意的是，除特斯拉外，豪華高性能電動品牌的細分領域并非一片荒蕪，極星2的競爭對手還有很多。

2018年4月，捷豹I-PACE于北京車展上市；2019年底，奧迪、奔馳旗下首款純電動車型奧迪e-tron、奔馳EQC相繼登場。在落地速度上不占優勢的極星2，能啃食多少市場蛋糕仍有待時間檢驗。

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