戴姆勒或將迎來新一波裁員潮。

7月23日，據外媒Manager Magazin報道稱，奔馳母公司戴姆勒將計劃裁員，涉及多達3萬名員工。另據Automotive News報道，公司已將其節省的人力成本目標從14億歐元提高至20億歐元（近162億人民幣），因為與工會代表的談判仍在進行中，裁員的最終人數尚未確定。對此消息，戴姆勒表示不予置評。

早在去年11月，戴姆勒集團就曾發布裁員聲明，表示到2022年將在全球范圍裁員至少1萬人，以削減14億歐元開支。今年6月21日，德國《汽車周刊》曾報道，戴姆勒計劃實施新的成本縮減計劃，將在2025年底前再裁員1萬人，同時將IT服務外包出去，并縮減研發部門崗位。

這一消息在7月份得到了公司人事主管威爾弗里德·波特（Wilfried Porth）的佐證，他表示，鑒于全球性的衰退，必須至少裁員1.5萬人以縮減成本。目前，這家總部位于德國斯圖加特的公司在全球擁有近30萬名員工。

根據7月17日公布的財報顯示，戴姆勒集團第二季度虧損了16.8億歐元（約合136億人民幣）。在具體銷量方面，梅賽德斯-奔馳品牌上半年在全球范圍內共售出935,089輛汽車，同比下降17.6%；Smart品牌全球交付量達10,101輛，同比下跌83.3%；梅賽德斯奔馳和Smart在全球一共售出945,190輛汽車，同比降幅為20.9%。

戴姆勒首席執行官康林松（Ola Kallenius）在本月初的年度股東大會上表示，該汽車制造商必須加大削減開支的力度，以提高回報。目前，戴姆勒已宣布正在審查其全球制造網絡，以消除產能過剩的情況。

不久前，戴姆勒還宣布將停止在美國和墨西哥生產梅賽德斯-奔馳轎車，專注于利潤率更高的SUV車型生產，本周，其在匈牙利擴建工廠的計劃已經終止，并暗示可能出售法國工廠。

戴姆勒表示，第二季度已投入1.29億歐元（折合人民幣約10億元）進行重組。7月17日，彭博的分析師邁克爾·迪恩（Michael Dean）和吉莉安·戴維斯（Gillian Davis）在報告中寫道：“對于投資者而言，重組的前景和深度將同樣重要。” 

不過，隨著第二季度末汽車市場的逐漸回暖，情況似乎也有所好轉，戴姆勒的股價攀升至一個多月以來的最高水平。

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