自動駕駛究竟能不能提高車輛的安全性？特斯拉發布2020年第二季度車輛安全報告，用數據對其所設計的被動安全、主動安全和自動輔助駕駛技術進行公示，來證明其產品的安全性能。結果表明，有Autopilot自動輔助駕駛功能的車輛，事故率比其他車輛低2-3倍甚至更多。

　　報告顯示，2020年第二季度，在有Autopilot自動輔助駕駛參與下的駕駛過程中，平均每453萬英里（約合729萬公里）的行駛里程會出現一起交通事故。在沒有Autopilot自動輔助駕駛參與但有主動安全功能的駕駛過程中，平均每227萬英里（約合365萬公里）的行駛里程會發生一起交通事故。

　　在沒有Autopilot自動輔助駕駛和主動安全功能參與的駕駛過程中，平均每156萬英里（約合251萬公里）的行駛里程會出現一起交通事故。而美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新數據顯示，美國平均每47.9萬英里（約合77萬公里）行駛里程即發生一起交通安全事故。

　　從2014年9月開始，特斯拉汽車全系標配主動安全功能。由于每一輛特斯拉汽車都是聯網的，因此可以通過真實數據了解所發生的不同事故，再利用開發的車輛功能來減輕或避免這些事故。其中，在特斯拉全球車隊收集的超過100億英里（約合160億公里）真實行駛數據中，有超過10億英里（約合16億公里）行駛里程使用了Autopilot自動輔助駕駛系統。

　　特斯拉方面表示，在美國政府的“新車評價項目”中，Model S、Model X和Model 3(參數|詢價)車輛受傷概率低于他們此前測試的任何車輛。其中，很大一部分原因與安裝在車輛底盤上的電池包的剛性強化結構有關，這種結構為車輛提供了更高的強度、更大的潰縮區域和更低重心，因此，特斯拉的電池包在事故中較少產生嚴重損壞。

『特斯拉Model 3』

　　并且，在發生電池燃燒事故的情況下，車輛電池組設計能保證其安全系統按照預期工作，并將火勢隔離在電池內的特定區域，同時將熱量從電池排至遠離客艙和車輛的方向。另外，通過OTA升級，特斯拉也可以向車主推送新的安全功能和增強安全技術。（文/汽車之家 翁萌）

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