在戈恩事件、領導層更迭以及疫情帶來的三重打擊下，日產汽車最近的狀況并不樂觀。日前，這家企業公布了近期經營情況，根據數據，這家企業在2020財年第一財季（2020年4-6月）中實現銷售額1.1741萬億日元（約合人民幣773.4億元），同比下滑50.5%；營業虧損為1539億日元（約合人民幣101.4億元）；凈虧損為2856億日元（約合人民幣188.1億元），這也是11年來這家企業首次在第一財季中出現虧損。

『軒逸』

　　從銷量上看，2020年1-6月日產汽車在全球范圍內共售出汽車180.7萬輛，同比下滑31.2%。其中在日本本土銷量同比下滑24.2%，在全球其他市場中銷量下滑32.2%。在此關鍵時期，中國市場堪稱日產汽車全球版圖中的“定海神針”，上半年累計銷量達到了59.6萬輛，是日產汽車表現最好的單一市場。

　　受業績及市場大環境影響，日產汽車對短期內的前景并不看好。這家企業預計，在整個2020財年中（2020年4月-2021年3月），日產汽車營業收入將下降20%，整體虧損將達到4700億日元（約合人民幣309.6億元），汽車銷量也將下降16.3%。若現實情況當真如預計中一樣，那日產汽車將迎來自1977年以來的最大虧損年份。

『Ariya(參數|詢價)』

　　從短期來看，日產汽車正在通過降本增效、重組等方式增加企業活力，而從長期來看，這家企業準備進一步加強電動化戰略，以增強在未來競爭中的話語權。據悉，日產汽車計劃在未來一年半的時間內推出12款新車，其中8款將是新能源車型。預計到2023年，日產汽車旗下純電動及混合動力汽車累計銷量將達到100萬輛，搭載智能輔助駕駛系統的汽車銷量將突破150萬輛。此外，這家企業還將在未來進一步加大對電動車、自動駕駛技術領域的投資。（文/汽車之家 陳燦）

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