在剛剛過去的7月，從汽車行業的各項數據來看，車企、零部件、4S店的產銷量以及終端消費均邁入了快速增長的軌道，在二級市場上，國內A股178家汽車產業鏈相關企業同樣受益于大環境的改善，走勢喜人。

據時代財經梳理東方財富Choice數據獲悉，在上述178家汽車產業鏈相關企業中，7月上演“五窮六絕七翻身”，有150家企業實現市值上漲，合共飆漲3181.2億元。其中，光啟技術股價大漲172.14％、市值飆升268.89億元引發股民關注。

“7月份以來，股票市場全面上漲，對上市公司的股票價格與股票市值帶來一定的提振影響。”8月4日，資深證券分析師郭施亮向時代財經表示，最近一段時間，例如特斯拉、恒大健康、蔚來等獲得資本的大舉炒作，對車企帶來撬動影響，帶動資本的積極參與。

A股整車板塊，在時代財經統計的12家國內整車企業中，有11家在7月實現股價和市值飆漲。其中，長城汽車股價大幅上漲超過72％，比亞迪市值則超越上汽登頂A股第一。

上市車企7月31日股市情況 圖片來源：時代財經制

與此同時，時代財經梳理統計發現，7月份共有6家車企上榜龍虎榜，包括長安汽車、江淮汽車、比亞迪和長城汽車等，其中ST海馬上榜次數最多，達3次，此外，長安汽車和比亞迪并紛紛獲機構調研，整體活躍度較高。

股價榜

151家企業股價上漲 光啟技術飆漲172％

在股價走勢上，178家汽車產業鏈相關企業中，有151家企業股價上漲。光啟技術、東安動力和天潤工業分別大漲172.14％、122.47％、73.73％，位列漲幅前三。在股價跌幅中，ST八菱、*ST猛獅跌幅較大，分別下跌33.90％、22.87％。

據悉，大受關注的光啟技術主營超材料智能結構及裝備的研發、生產、銷售以及汽車內飾件、汽車零件的生產、銷售等。7月30日，光啟技術還因屬于連續三個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計20%而登上龍虎榜，在異常區間內，其漲跌幅超過33%。

漲跌幅 圖片來源：時代財經制

在整車板塊中，長城汽車、海馬、一汽解放和廣汽領銜股價漲幅，在7月分別大漲72.93％、50.84％、25.70％、20.00％，長城汽車的漲幅在178家汽車相關企業中，也只是僅次于光啟技術、安東動力和天潤工業。

長城汽車的股價飆漲也引發市場關注。7月27日，長城汽車則是在回復對公司股票異常波動問詢函時稱，經核實，公司控股股東及實際控制人不存在影響公司股票交易異常波動的重大事項，亦不存在其他應披露而未披露的重大信息等。

此外，ST海馬、一汽解放、廣汽等多家車企也成功加入上漲快車道，有業內人士向時代財經表示，在經濟逐漸回暖的背景下，國內車企作為經濟晴雨表的一個指標之一，車企股價上漲的背后，離不開實體經濟回暖以及資本流入的影響。

整車板塊中，唯有力帆的數據難言樂觀。據悉，力帆的頹勢或與7月的負面消息有關。

7月9日，力帆股份公告稱，多家子公司被債權人申請重整，公司將存在因重整失敗而被破產的風險。近年來，力帆的發展越來越力不從心，根據其財報顯示，2019年該公司虧損46.8億元，今年一季度，該公司虧損1.97億元，同期虧損0.97億元，虧損進一步擴大。

市值榜

超越上汽，比亞迪登頂車企第一股

在178家汽車產業鏈相關企業的市值變化上，150家企業市值合共飆漲3181.2億元。其中，長城汽車、比亞迪、光啟技術、濰柴動力領跑，分別上漲516.64億元、370.75億元、268.89億元、195.97億元。

12家A股整車企業中，有11家車企市值上漲，長城汽車、比亞迪、廣汽集團等領跑市值漲幅，而力帆股份成為唯一一家在7月份市值下降的車企。

市值變化 圖片來源：時代財經制

具體來看，市值增長超過100億元的有5家，長城汽車、比亞迪、廣汽和上汽的漲幅分別為516.64億元、370.75億元、184.28億元、139.03億元。

值得注意的是，比亞迪在7月份成功超過上汽集團，成為國內整車企業市值第一股。7月9日，比亞迪收盤價87.6元，市值2389.9億元，上汽集團收盤19.20元，市值為2243.2億元，比亞迪市值正式超越上汽集團。

“比亞迪的暴漲，與特斯拉概念以及新能源行業向好趨向有關。”8月4日，郭施亮告訴時代財經，相對于傳統車企，比亞迪具有一定的時代色彩，對汽車創新與探索有積極影響，特斯拉、恒大健康以及蔚來的炒作之風，也帶動了比亞迪估值溢價的提升。

截至8月4日，比亞迪收盤市值為2428.05億元，上汽集團總市值為2149.76億元，雙方差距持續拉大，已有超過270億元的差距。

漲停榜

海馬連拉4板 ST板塊上演跌停潮

在A股178家汽車產業鏈相關企業中，7月共有60家上市公司出現漲停，ST海馬和東安動力漲停天數最多，達8次。此外，有22家上市公司出現跌停情況，而ST八菱和*ST猛獅跌停次數最多，達4次。

從整車板塊來看，在ST海馬領漲下，還有力帆股份、江淮汽車、比亞迪、北汽藍谷、*ST夏利、一汽解放、廣汽集團7家車企出現漲停情況；此外，ST海馬、比亞迪和長安汽車在7月內亦現跌停行情。

漲跌停情況 圖片來源：時代財經制

具體來看，海馬汽車7月股市異動頻率較高，漲停情況集中在下半月，并在7月16日-21日連拉4個漲停板。不過，據該公司7月15日發布的2020年半年度業績預告顯示，受疫情等影響，上半年汽車產銷量同比大幅下滑，預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損14000-19000萬元，而上年同期數據為虧損17825萬元。

而據海馬汽車的產銷數據顯示，今年上半年，該公司累計生產車輛4858輛，累計銷售6529輛。在6月，海馬汽車合計生產車輛1013輛，全部為SUV車型，同比下降75.59%；月銷量為1323輛，同比下降64.26%，當月產銷數據有所回暖。

值得關注的是，海馬汽車全新7座MPV海馬7X自7月起開始在線上預售。海馬汽車方面8月4日對時代財經稱，該車將于本月底上市。鑒于海馬7X預售以來市場反應較好，有業界認為，該車型短期內有望獲得更多的市場關注，對于該公司后市股價存在較大利好空間。

此外，力帆股份和江淮汽車亦出現連續漲停行情。其中，江淮汽車在7月10日-13日連拉二板。從消息面上看，7月10日，蔚來中國與建行安徽省分行等六家銀行舉行了銀企戰略合作簽約儀式。根據協議，六家銀行將向蔚來中國提供104億元人民幣綜合授信。

值得關注的是，蔚來汽車創始人兼CEO李斌7月24日在成都車展上受訪時稱，蔚來江淮工廠正進行產能升級，最晚至今年9月產能將提升25%，月產能約為5000輛。李斌并稱，蔚來品牌的第4款車型也將于江淮工廠投產。

龍虎榜

四車企業績預虧 長安扭虧反遭拋停

進入8月，上市汽車公司的半年財報將陸續發布。而截至7月底，在A股178家汽車產業鏈相關企業中，共有70家上市公司發布中期業績預告，其中業績預增、扭虧略增的公司僅24家。

從整車板塊來看，已有9家上市公司披露業績預告，其中ST海馬和力帆股份兩家上市車企續虧，江淮汽車和北汽藍谷首虧，長安汽車和*ST夏利則實現扭虧。

經梳理，4家預計出現虧損的上市車企中，疫情、產銷下滑、資金壓力等因素是影響營收、凈利的主要原因。其中，海馬汽車預計2020年上半年凈利虧損1.4億-1.9億元；上半年風頭十足的江淮汽車凈利預計虧損1.46億元，主要受主營業務盈利減少影響。

業績預告 圖片來源：時代財經制

而*ST夏利和長安汽車則預計將實現扭虧，這得益于非經常性損益的增加。據*ST夏利方面稱，5月，該公司與南京知行、天津一汽華利、天津一汽夏利運營管理有限責任公司在天津簽署了相關協議，按照約定，該公司將不再控制華利公司，不再將其納入合并報表范圍，該項交易預計增加2020年上半年利潤約7.4億元；此外公司根據重大資產重組的整體安排計提了崗下員工安置費用約1.1億元。

此外，預計上半年盈利20-30億元的長安汽車，報告期內有三筆非經常性損益收入，包括全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入戰略投資者，該公司放棄增資優先認購權，增加歸屬于上市公司股東的凈利潤約21億元；出售長安標致雪鐵龍汽車有限公司股權增加歸屬于上市公司股東的凈利潤約14億元；以及該公司持有的寧德時代股票股價上漲增加歸屬于上市公司股東的凈利潤約17.75億元。上述三筆非經常性損益貢獻了高達約52.75億元的凈利潤。

值得關注的是，長安汽車7月披露業績預告時，曾遭機構拋停。龍虎榜數據顯示，該股7月15日遭機構資金、北向資金凈賣出。其中，四個機構席位合計賣出4.19億元。深股通專用席位位居買一席位，買入1.14億元同時賣出1.48億元，估算凈賣出3382萬元。

“從業績預告來看，長安的基本面還是比較弱的，在主營業務比較弱的情況，可能很難長期支撐股價處于高位。”香頌資本執行董事沈萌對時代財經表示。

此外，據時代財經梳理統計，7月，共有6家車企上榜龍虎榜，除長安汽車外，還有ST海馬、力帆股份、江淮汽車、比亞迪和長城汽車，其中ST海馬上榜次數最多，達3次，分別為7月16、24、29日；而力帆股份、比亞迪、江淮汽車、長城汽車則分別在7月2、3、13、27日現身龍虎榜，比亞迪當日龍虎榜成交總額達到12.15億元。

值得一提的是，7月共有兩家公司得到機構調研，分別為長安汽車和比亞迪。其中，比亞迪獲17家機構來訪調研，而長安汽車的機構來訪接待量則達到5家。在業內人士看來，雖然機構調研不一定意味著后續公司股價的上漲，但這在一定程度上也透露了大資金的關注點與動向。

（備注：1.數據來源：東方財富Choice數據；2.單位換算：港股已按當天匯率進行換算；3.免責聲明：以上內容僅供參考，不構成具體操作建議。）

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