“我們要實(shí)現(xiàn)三到五年內(nèi)，把恒大汽車打造成為世界規(guī)模最大，實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)?！?/p>

據(jù)《南方財(cái)經(jīng)報(bào)道》8月7日?qǐng)?bào)道，恒大集團(tuán)董事局主席許家印近日視察恒大新能源汽車上海、廣州生產(chǎn)基地時(shí)，重申了恒大汽車的目標(biāo)。

作為造車領(lǐng)域的新入局者，恒大汽車即便目光僅聚焦于新能源汽車，其目標(biāo)依然極具挑戰(zhàn)。

縱觀當(dāng)前新能源車市場(chǎng)上，以特斯拉為首的“造車新勢(shì)力”，和暫時(shí)以自主品牌為主的傳統(tǒng)車企為兩大市場(chǎng)主導(dǎo)力量，前者發(fā)展速度極快，后者資源基礎(chǔ)雄厚。

恒大汽車憑何劍指新能源市場(chǎng)？8月7日，一接近恒大汽車內(nèi)部的消息人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“恒大能迅速縮短與前人的差距，得益于以資本換技術(shù)、以技術(shù)換時(shí)間的策略。“

據(jù)上述媒體報(bào)道指出，目前恒大新能源汽車上海、廣州生產(chǎn)基地已經(jīng)全線進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試。這是恒大汽車在不到一周的時(shí)間內(nèi)，第二次傳出造車方面捷報(bào)。

8月3日，恒大汽車召開(kāi)發(fā)布會(huì)，同時(shí)發(fā)布6款恒馳品牌新車，囊括轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等車型。

6款新車完成亮相，兩大生產(chǎn)基地整裝待發(fā)，這是許家印在去年11月首度闡述恒大造車邏輯后，不足300天內(nèi)達(dá)成的進(jìn)度。

許家印了解車身車間設(shè)備調(diào)試情況 圖片來(lái)源：車企供圖

欲以規(guī)模搶灘新能源車市

因?yàn)橘Y源有限，市場(chǎng)中不乏被迫孤注一擲的車企，例如在車型規(guī)劃上，轎車還是SUV？緊湊型、中型還是大型？都會(huì)是左右為難且事關(guān)存亡的抉擇。

但對(duì)于恒大汽車，似乎沒(méi)有這樣的苦惱。

據(jù)官方資料，恒馳日前連發(fā)的6款新車，從車型定位角度，囊括B級(jí)轎車、D級(jí)轎車、A級(jí)SUV、A級(jí)跨界SUV、C級(jí)SUV以及大7座MPV。其中，既有市場(chǎng)主流車型，也有瞄準(zhǔn)空白市場(chǎng)的產(chǎn)品，例如定位大7座MPV的恒馳4便是典型。

事實(shí)上，除了敢想敢干的車型規(guī)劃，恒大汽車還有一系列或令部分同業(yè)嫉妒的方面，例如，其自建的恒大新能源汽車上海、廣州生產(chǎn)基地。

在部分車企還需要依賴代工廠生產(chǎn)，或受困于產(chǎn)能問(wèn)題的當(dāng)下，恒大汽車已經(jīng)提前一步解決了相關(guān)顧慮。據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)了解，恒大汽車旗下兩間分別位與上海、廣州的工廠，已經(jīng)基本完成建設(shè)并進(jìn)入到設(shè)備安裝調(diào)試階段，兩工廠未來(lái)產(chǎn)量規(guī)模預(yù)計(jì)在每年100萬(wàn)輛，“達(dá)產(chǎn)后1分鐘可產(chǎn)1輛車”。

沖壓車間·世界最領(lǐng)先的德國(guó)舒勒全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線 圖片來(lái)源：車企供圖

“工廠里的生產(chǎn)線，都是按照國(guó)際頂級(jí)規(guī)格——工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造，例如沖壓車間的德國(guó)舒勒全自動(dòng)生產(chǎn)線，車身車間的德國(guó)庫(kù)卡、日本發(fā)那科數(shù)據(jù)協(xié)同生產(chǎn)線，涂裝車間的德國(guó)杜爾一體化生產(chǎn)線等，可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)機(jī)器人全自動(dòng)生產(chǎn)?！?/p>

8月7日，上述接近恒大汽車的消息人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，有了世界最先進(jìn)的智能制造基地，恒大可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率、產(chǎn)品合格率及品質(zhì)的大幅提升，進(jìn)而促進(jìn)成本下降，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

打造覆蓋面廣的產(chǎn)品陣容，再以大規(guī)模量產(chǎn)平衡質(zhì)量以及價(jià)格，同時(shí)還兼?zhèn)淞税l(fā)展速度，恒大汽車可謂糅合了“新勢(shì)力“的迅猛，以及傳統(tǒng)車企的體量，走出了獨(dú)具特色的造車路。

一系列獨(dú)家賣點(diǎn)備受期待

在宏觀層面的資源優(yōu)勢(shì)外，恒大汽車在打造產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面的表現(xiàn)亦可圈可點(diǎn)。以日前發(fā)布的恒馳6款新車為例，雖然僅是外觀設(shè)計(jì)亮相，已經(jīng)憑借一系列業(yè)界鮮見(jiàn)的特點(diǎn)，令市場(chǎng)充滿期待。

例如，恒馳1的C柱部分，其幾乎與車門(mén)合而為一的設(shè)計(jì)獨(dú)特而激進(jìn)，據(jù)官方的描述，其兩側(cè)C柱組合成一個(gè)環(huán)抱式造型，若能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)化，將會(huì)是車壇中一個(gè)開(kāi)創(chuàng)性的外觀設(shè)計(jì)。

除此之外，諸如恒馳2后擋風(fēng)玻璃與尾箱之間的夾層設(shè)計(jì)；恒馳4的隱藏式側(cè)滑門(mén)導(dǎo)軌設(shè)計(jì)；恒馳5車頂猶如兩只小耳朵的裝飾件設(shè)計(jì)，都體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的獨(dú)具匠心。

恒馳2尾部設(shè)計(jì) 圖片來(lái)源：車企供圖

據(jù)悉，恒馳6款新車的造型均出自世界級(jí)設(shè)計(jì)師之手。其中，恒馳1、恒馳2、恒馳4由丹麥設(shè)計(jì)師Anders Warming負(fù)責(zé)，恒馳5、6由日本設(shè)計(jì)師丸山公顧操刀，而恒馳3則出自美國(guó)設(shè)計(jì)師Michael Robinson之手。

若細(xì)心體會(huì)，三位設(shè)計(jì)師的風(fēng)格各有千秋，相比市場(chǎng)中流行的“套娃”家族式設(shè)計(jì)，恒馳品牌的產(chǎn)品調(diào)性更為豐富。

值得一提的是，據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)了解，在Anders Warming在寶馬集團(tuán)任職16年間，其曾經(jīng)擔(dān)任寶馬MINI首席設(shè)計(jì)師，而寶馬MINI的內(nèi)飾素以別出心裁著稱，由其主導(dǎo)設(shè)計(jì)的恒馳新車內(nèi)飾表現(xiàn)如何，令人期待。

恒馳首期6款車全球發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)合影 圖片來(lái)源：車企供圖

首款恒馳車有望明年量產(chǎn)

6款恒馳新車亮點(diǎn)滿滿，然而距離量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)仍有一段距離，這讓消費(fèi)者對(duì)其正式上市時(shí)間更加關(guān)注。

對(duì)于恒馳產(chǎn)品的上市計(jì)劃，8月3日6款新車亮相后，有網(wǎng)傳消息指首款量產(chǎn)車或明年推出市場(chǎng)。

裝配車間·行業(yè)首創(chuàng)雙色弧形燈廊 圖片來(lái)源：車企供圖

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)了解，截至目前，恒大汽車通過(guò)投入海量資源，已經(jīng)掌握了電池、動(dòng)力總成、底盤(pán)架構(gòu)以及整車制造等領(lǐng)域的核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)權(quán)，同時(shí)也和博世、大陸、采埃孚等世界前110家汽車零部件龍頭企業(yè)達(dá)成合作。

就以上網(wǎng)傳消息，雖然恒大汽車官方暫時(shí)未有回應(yīng)，但根據(jù)其近日發(fā)布的一系列信息，包括工廠建設(shè)、技術(shù)研發(fā)等恒大汽車全盤(pán)造車計(jì)劃正穩(wěn)步推進(jìn)，相關(guān)傳言或非空穴來(lái)風(fēng)。

“品質(zhì)好、造型好、價(jià)格好”，許家印去年末在恒大汽車戰(zhàn)略峰會(huì)上，對(duì)恒馳提出的“小目標(biāo)”，能否達(dá)成？答案即將揭曉。

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