?進入2020年，突如其來的疫情打亂了車企的節奏，其中也包括新寶駿寶駿。

但新寶駿并沒有停下布局的腳步，從去年發布到現在，新寶駿品牌已經形成了由RS-3、RM-5、RC-6、RS-5以及E300組成的產品矩陣，覆蓋轎車、SUV、MPV、傳統燃油、新能源市場，發展速度非常快。

還記得一年多前的新寶駿品牌之夜，全新的鉆石車標、顛覆以往認知的新車型，都讓人耳目一新。從誕生之初起，新寶駿就是要打破傳統，從后來推出的幾款車型中也可以感受到它的突破與創新，而現在推出的RC-5和 RC-5W又再一次讓人看到了新寶駿的獨具一格。

8月8日，一場由新寶駿與浙江衛視聯合打造的新寶駿RC-5/RC-5W新綜藝上市發布會在浙江衛視閃耀開場。新寶駿體驗官、歌手伍嘉成及浙江衛視當紅主持人伊一、沈濤、羅希、陳歡齊來助陣，共同為新寶駿發聲。

本次新寶駿RC-5共推出1.5L、1.5T兩種排量共計7款車型，官方指導價5.98-10.98萬元。RC-5W共推出6款車型，官方指導價7.28-11.28萬元。此外，為了讓用戶更輕松地擁有RC-5/RC-5W帶來的智能便捷的出行生活，新寶駿還推出了以下購車政策：至高1萬元現金優惠、至高3千元置換補貼、24期0利息、贈3年7次保養等。

拒絕叔味，強化智能標簽

“拒絕叔味”的新寶駿RC-5和RC-5W兩款車主要賣點是兩個字，“智”和“美”。顧名思義，就是新車的智能化程度和顏值辨識度較高。

“我們倒覺得年齡不是問題，我們所說的拒絕叔味，為什么叔味？它不是年輕的問題，它是年輕態的問題，我們希望擁抱那些對未知或者對于智能或者對于新鮮事物比較好奇的這批有年輕心態的人。”事實上，在新寶駿的字典里，“叔味”并不是年齡的代名詞，而“拒絕叔味”指的是拒絕油膩，拒絕中庸的設計。

在設計方面，在緊湊級市場中，新寶駿設計的辨識度相對較高，較高的顏值也能讓人眼前一亮。的確，從外觀上看，RC-5和RC-5W都采用了上下分體式前大燈和新寶駿頗具代表性的星輝矩陣式進氣格柵，再搭配兩側的LED日行燈，這樣的顏值是吸引年輕消費者的重要加分項。

同時，在品牌層面，智能汽車先導者新寶駿品牌正在聚力強化其“智能化”標簽，易于提高品牌傳播力。

何為智能化程度高？新寶駿的車都是標配的智能AI系統，不是選配或者高低配的，入門級也是標準智能化的系統，包括智能網聯，APP遠程控制，座艙里面AI語音控制。

新寶駿的車聯網采用了智能語音免喚醒功能，實時實現語音控制電話、地圖導航等智能車機功能，而且語音響應速度是普通車機的20倍。此外，車家互聯功能還有智能兒童娛樂陪伴系統，將手機、車機與智能家居智慧互聯。

不僅僅是智能網聯，還有智能駕駛這一塊，智能駕駛雖然不是標配，但是在價位和細分里面新寶駿的配備率是最高的，中配以上車型都有至少L2級別輔助駕駛系統，是這個細分里面非常領先的。

勇闖旅行車藍海

放眼全球，旅行車的熱度正在逐漸下降，國內的旅行車市場甚至可以說從未真正打開過，然而在這樣的背景下，新寶駿卻選擇推出了旅行車版本RC-5W。

在旅行車領域，新寶駿并不算初來乍到，相反還有一定的優勢。因為在中國旅行車市場缺乏一款集顏值與智能于一身的真正的標桿車型，新寶駿為RC-5W搭載了領先的L2級自動駕駛輔助系統，可以在旅行中全方位保護駕乘安全，而且0-150km/h的ACC自適應巡航可以大幅緩解用戶的駕駛疲勞，讓旅途更輕松。

另一方面，新寶駿推出旅行版車型的原因也是基于對用戶行為的觀察。新寶駿對用戶的行為偏好進行大數據分析，分析結果顯示，新寶駿十幾萬用戶群體還有一個“旅行”的標簽，并且該標簽動態在前三名，此外還有“出游”、“釣魚”等標簽。

所以在新寶駿看來，用戶生活改善以后，在進行像釣魚、露營這種家庭娛樂性的活動時可以拉一些裝備，因此對于旅行車的需求其實是存在的。

除了在產品上的推敲，新寶駿也開始在營銷模式上進行新的探索。

不同于以往的廠商與客戶之間隔著經銷商，新寶駿與合作伙伴啟動了一個智能化的平臺，通過該平臺廠商可以直接知道用戶的聲音，了解用戶的吐槽點和用戶需要改進的點，在下一代產品的改進上可以更加精準，同時，還可以增加品牌的黏性。

日前，新寶駿做了一個大型用戶訪談活動，活動中有很多的用戶表示新寶駿有一點像智能家居，大家已經逐漸形成對智能和云端的便利性的依賴。消費者對于智能汽車的體驗和看法，接受程度正在一步步變高，消費者對于智能汽車的理解從未知到體驗，到慢慢喜歡再到現在已經離不開了。

先用智能化體驗引導用戶使用習慣，再讓用戶真正的愛上智能汽車，或許就是智能汽車先導者新寶駿的“套路”。

作為上汽通用五菱的智能汽車品牌，如何將品牌力進一步拉升，是新寶駿品牌的長期課題，而他們，已經在智能化的路上走出了屬于自己的方向。

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