企業

《財富》世界500強榜單發布，車企表現怎么樣？

中國汽車報網施蕓蕓 2020-08-12 09:37

點擊查看原文：《財富》世界500強榜單發布，車企表現怎么樣？

　　8月10日，《財富》發布了2020年《財富》世界500強排行榜（以下簡稱“世界500強榜單”）。其中，沃爾瑪連續第七年成為全球最大公司，中國石化仍位列第二，國家電網上升至第三位，中國石油位列第四，而殼牌石油下降至第五位。

　　在今年的排行榜上，最值得關注的是中國大陸（含香港）公司數量達到124家，加上中國臺灣地區企業，中國共有133家公司上榜，繼去年首次成為全球上榜企業數量最多的國家之后，今年再度蟬聯冠軍。具體到汽車行業，今年進入世界500強榜單的中國整車企業仍然為6家（不包括兵裝集團），盡管大致所處的排名與去年相近，但令人遺憾的是，六大整車企業均出現了不同程度的排名下降，無一幸免。

　　?車企表現怎么樣？

　　據統計，車輛與零部件行業共有34家企業上榜，其中，排名前三的企業為大眾公司、豐田汽車公司、戴姆勒股份公司，排名分別為第7名、10名和20名。而上榜的中國汽車企業依然是上汽集團、一汽集團、東風汽車、北汽集團、廣汽集團、吉利控股6家，分列第52名、89名、100名、134位、206位和243位，與去年相比，六家車企的排名均呈現下滑態勢。

　　其中，上汽集團雖然以1221億美元的營業收入排名第一，排名下滑幅度也并非最大，但與上一年相比，上汽集團的營業收入同比下降達到10.5%，比其他五家車企都要多，也是唯一一個營收同比下跌達到兩位數的中國整車企業。

　　相較之下，一汽集團和北汽集團的表現相對較好，在去年排名超過北汽之后，今年再度趕超東風汽車，排名僅次于上汽集團，一汽集團也因此成為了今年六家中國整車企業中排名下降幅度最小的，下滑2名。值得一提的是，一汽集團2019年利潤達到了28億美元，比上一年增長了7%，是六家企業中唯一利潤實現正增長的；北汽集團排名下滑5名，今年以726億美元的營業收入排名第134位，營收同比下滑僅為0.2%，比其他五家企業的下滑幅度都要低。

　　近年來表現稍差的要算是東風汽車了，2018年，東風汽車位列第65位，但今年已經下降到了第100位，差一點就跌出榜單的前100名，營業收入也比上一年減少了7.6%，為840億美元，已經接近其2016年的水平。不過，除了一汽以外，東風集團的利潤同比下降幅度比其他四家都要低，為-17%，由此可見其他四家利潤下滑幅度之大。

　　作為唯一一家上榜的民營車企，吉利控股今年排在世界500強排行榜的第243位，比去年下滑了23名，營業收入為479億美元（未包含沃爾沃），同比下降3.6%。這充分顯示出在與汽車大集團的體量競爭中，民營企業發展有多艱難。

　　值得強調的是，并非只有中國車企在世界500強榜單中出現了排名的集體下降，被《財富》雜志歸入車輛與零部件行業的34家上榜企業，除了大眾公司、現代汽車、斯巴魯和米其林以外，其余30家企業的排名均呈現出不同程度的下滑態勢。這充分說明，2019年的全球汽車業確實“日子不好過”。

　　?兵裝逆襲恒大不虛

　　有兩家上榜企業雖然未被列入汽車與零部件行業，但與汽車行業淵源頗深，也值得一提。

　　其中一家是長安汽車的母公司——中國兵器裝備集團公司（以下簡稱兵裝集團），雖然長安汽車身為中國汽車六大集團之一，但兵裝集團的排名已經跌到了今年的434位，2019年營收總額為291億美元，處于近十年來的最低點。不過，雖然長安汽車2019年的利潤為10億美元，但是同比增幅高達268%，實現了遠超同行的“逆襲”。

　　另一家則是最近出鏡率極高的恒大集團，以2019年營收691億美元的成績位列世界500強榜單的第152名。與汽車行業相比，恒大集團的年營業收入只高于廣汽集團和吉利控股，2019年總利潤也低于上汽集團和一汽集團，但這并不意味著恒大的“財大氣粗”是“虛”的，《財富》雜志的數據顯示，恒大集團的資產總額居然高達1219億美元，幾乎是汽車行業里資產最多的上汽集團的2.6倍。

　　?沒有任何一個國家或地區企業數量增長這么快

　　《財富》世界500強排行榜的歷史要追溯到1955年，當時《財富》雜志根據各公司1954年的總收入，對美國最大的500家工業企業進行了排名，發展到1995年，《財富》雜志第一次發布同時涵蓋工業企業和服務性企業的《財富》世界500強排行榜。今年已經是《財富》雜志連續第26年發布這份排行榜。

　　“改革開放以來，中國企業規模和大公司的數量不斷增加，先是超過了德國、法國和英國，后來超越了日本。自1995年《財富》發布世界500強公司排行榜以來，該榜單中沒有任何一個別的國家或地區的企業數量如此迅速地增長。”《財富》雜志回憶了中國上榜企業不斷增加的發展歷程：1997年，中國大陸只有四家企業躋身這一排行榜；2001年，也就是中國入世的當年，進入排行榜的中國企業共有12家；在今年的世界500強榜單上，法國企業總數為31家，德國企業共有27家，印度企業有7家，美國和中國則分別有121家和133家企業上榜，光是在今年新上榜的25家企業中，中國企業就占據了8席。

　　不過，《財富》雜志同時指出，相較之下，中國企業盈利水平較低，2019年上榜的124家中國大陸企業，平均利潤不到36億美元，低于全球500家大公司平均利潤41億美元。正如汽車行業評論員鐘師所言：“找到差距，探尋自身如何做大做強、成為有跨國競爭力的全球企業，這應該是中國企業亟待關注、尤為迫切解決的課題。”

　　正如《財富》雜志所言，世界500強榜單一路走來，從改革開放開始，前20年中國企業實現了從無到有，加入世貿組織后的20年，中國現代化企業走過了“從小到大”，那么，從今年開始，中國企業就要面臨新的挑戰：如何從大轉變為真正的強大？這也是擺在每一位中國車企面前的難題，希望明年的榜單上，我們能看到更多中國汽車品牌的身影以及他們更好的成績。