中汽協：8月上旬11家重點車企銷量下滑近兩成

中國汽車工業協會發布數據顯示，今年8月上旬，11家重點企業汽車產銷量分別為47.3萬輛和38.4萬輛，產量同比增長11.2%，銷量同比下降17.9%。其中，乘用車產銷量分別為41.5萬輛和35.7萬輛，產量同比增長6.8%，銷量同比下降18.3%；商用車產銷量分別為5.8萬輛和2.6萬輛，產量同比增長58.1%，銷量同比下降11.2%。

財聯社汽車：大浪淘沙，邊緣車企在競爭中將陸續退出市場。

乘聯會：8月第一周乘用車日均零售3萬輛 同比增長3%

據乘聯會，8月乘用車第一周日均零售3.0萬輛，同比增長3%，環比增長8%。乘聯會表示，8月第一周廠商休假多，零售數據走勢平穩亦屬很好的成績。

財聯社汽車:“紅”7月之后，8月車市如何走，將在一定程度上影響全年走勢。

世界經濟論壇預測：今年年底中國汽車總量將達2.6億輛

8月14日，在2020中國汽車論壇上，世界經濟論壇執行委員會成員及“塑造未來交通出行”平臺全球負責人Christoph Wolff表示，盡管新冠疫情對中國汽車工業帶來嚴重沖擊，但由于中國汽車千人保有量只有173輛，遠低于發達國家平均水平，預計到2020年底中國汽車保有量仍將達到世界第一，總量為2.6億輛，千人保有量將達到186輛。

財聯社汽車：千人保有量不是衡量中國汽車的唯一指標，但確實是重要指標之一。

比亞迪：DM下一代車型將應用刀片電池

8月14日，比亞迪（002594. .SZ）在互動平臺表示，相關技術公司會緊密跟蹤行業動態， DM 下一代車型將會開始應用刀片電池。

財聯社汽車：刀片電池吊足了消費者的胃口，比亞迪也是時候接受市場檢驗了。

同比增2.45% 小康股份7月汽車整車銷量2.21萬輛

8月14日，小康股份(601127.SH)披露7月產銷快報，當月實現汽車整車產量1.858萬輛，同比下降16.74%；銷量2.21萬輛，同比增長2.45%。1-7月整車累計產量13.86萬輛，同比下降14.72%；累計銷量13.25萬輛，同比下降17.99%。

財聯社汽車：實現產銷汽車36萬輛的2020年經營目標，小康還得加把勁！

終止造車一年后 京威股份成功扭虧

據京威股份（002662.SZ）公告，2020年上半年，公司實現歸母凈利潤9649.1萬元，上年同期為虧損1.8億元，同比扭虧為盈。同時，公司營業成本同比下降19.94%，凈利率同比提高16.4個百分點。此前，因零部件主業業績難以支撐新能源整車產業建設期內的大額建設開發費用支出，其停止了新能源整車業務的開發。

財聯社汽車：京威股份的及時轉舵，讓企業轉危為安。

戴姆勒將支付22億美元解決美國“柴油門”問題

據外媒消息，戴姆勒公司表示，已原則上達成一項協議，以解決美國對其柴油車排放的索賠要求，金額超過22億美元。早些時候，戴姆勒公司披露稱，已經留出資金來解決柴油排放問題。

財聯社汽車：繼大眾之后，戴姆勒也交了“封口費”。

國內新能源市場正在被歐洲反超

柏林獨立汽車分析師馬蒂亞斯?施密特（Matthias Schmidt）的一份報告顯示，前7個月，歐洲注冊的約50萬輛插電式混合動力混合動力汽車和電池電動車的銷量超過中國約1.4萬輛。報告顯示，在西歐，純電動車的注冊量約為26.9萬輛，插電式汽車的注冊量為23.1萬輛。

財聯社汽車：歐洲新能源汽車正在走國內依靠政策驅動的“老路”，國內企業應保持定力，提升產品力才是新能源汽車市場化的根本。

（財聯社記者 劉陽整理/點評）

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