特斯拉搶走了原本屬于傳統(tǒng)車(chē)企們的太多蛋糕，在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域里，它的起點(diǎn)不高，起步不早，但如今的市值卻已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了豐田、大眾、通用等傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭。傳統(tǒng)車(chē)企不會(huì)拒絕向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，如今通用開(kāi)始發(fā)力了——第三代純電動(dòng)EV平臺(tái)即將孕育出多款新車(chē)型，而且還秀出了其全新的Ultium電池技術(shù)。 

● 第三代純電動(dòng)平臺(tái)誕生于怎樣的背景？

第三代純電動(dòng)平臺(tái)？是的，通用此前在電動(dòng)車(chē)方面有著兩代產(chǎn)品的積累了。國(guó)內(nèi)的朋友可能對(duì)通用電動(dòng)車(chē)不太了解。因此，我們先來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下通用的EV之路。 

通用雖然很早地布局了純電動(dòng)領(lǐng)域，但從其產(chǎn)品也能看出，它主打的是中低端電動(dòng)產(chǎn)品，一直沒(méi)有推出高端的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。相反，特斯拉在2012年直接拿出了百萬(wàn)元級(jí)別的Model S，引起了全球汽車(chē)市場(chǎng)的轟動(dòng)。

老牌車(chē)企們真的造不了高端電動(dòng)車(chē)嗎？顯然不是，歐洲豪華品牌如奧迪、奔馳、寶馬、捷豹等近些年都有純電動(dòng)產(chǎn)品誕生，而起步更早的通用也是時(shí)候展現(xiàn)一下自己的“肌肉”了。 

在通用汽車(chē)科技展望日上，我們看到了泛亞技術(shù)中心的兩款別克品牌純電動(dòng)車(chē)型（一款純電動(dòng)SUV<SUV和一款跨界車(chē)型），它們誕生于第三代純電動(dòng)平臺(tái)，相信不久的將來(lái)也會(huì)推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。官方稱未來(lái)5年內(nèi)上汽通用的新能源車(chē)型（包括純電動(dòng)和插電混動(dòng)）占比將超過(guò)40%。

作為美國(guó)老牌車(chē)企的通用，全球擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、五菱、寶駿以及霍頓等多個(gè)品牌，有著品類繁多的車(chē)型產(chǎn)品系列，其產(chǎn)品策略與特斯拉等新創(chuàng)車(chē)企完全不同。

通用并不是第一個(gè)吃螃蟹的人，大眾汽車(chē)較早地公布了MEB純電動(dòng)汽車(chē)的平臺(tái)規(guī)劃，隨后豐田、FCA集團(tuán)等國(guó)際大牌車(chē)企也開(kāi)始布局了純電動(dòng)專屬平臺(tái)。

雖然純電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多，但目前它和傳統(tǒng)燃油車(chē)相比其全球銷(xiāo)量差距甚遠(yuǎn)，不得不說(shuō)打造純電動(dòng)的專屬平臺(tái)是對(duì)未來(lái)的一場(chǎng)“豪賭”。正如通用汽車(chē)將會(huì)在2020年到2025年投資超過(guò)200億美元用于電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，換算一下就是平均一年花掉277億元人民幣以上，這夠豪了吧。

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