作者 | 武竹昕
編輯 | 王妍
傳言終于落地。
2020年8月20日，蔚來汽車宣布，與寧德時代、國泰君安國際控股有限公司（國泰君安國際）和湖北省科技投資集團有限公司共同投資成立武漢蔚能電池資產有限公司（下稱蔚能）。
天眼查APP顯示，蔚能成立于8月18日，法定代表人為蔚來汽車能源副總裁沈斐，注冊資本8億元，但未公開各投資方的持股比例。電池資產公司將購置電池包，并委托蔚來為用戶提供電池租用運營服務。
天眼查截圖
在商業模式上，蔚來也正式發布電池租用服務BaaS(Battery as a Service)模式，該服務提供了車電分離、電池租用、可充可換可升級等幾種模式。
據蔚來汽車方面表示，BaaS模式的推出，將大大降低消費者購車門檻。目前，采用BaaS方案購買蔚來全系車型，車輛售價將降低7萬元，選擇70kWh的電池包，每月服務費980元，非服務無憂用戶額外加80元電池保障費用，消費者的購車成本將低于同級別豪華品牌汽油車型。
與此同時，BaaS模式也將體系性解決電池衰減、電池無法升級、車輛保值率變動大等一直影響電動汽車普及的難題。消費者的用車成本也將有所降低，并且有利于平衡其購車成本與用車成本，進一步提高用戶對蔚來換電模式的認可。
不能否認，BaaS模式的創新離不開政府部門對換電技術路線的支持。今年4月，國家新能源汽車補貼政策補貼政策中明確指出，售價30萬以上的電動車必須具備換電能力才可享受購車補貼；在2020年兩會政府工作報告中，換電站首次被納入“新基建”范疇。
截至當前，蔚來已在全國范圍內建成143座換電站，累計完成換電服務超過80萬次。此外，近日蔚來聯合中汽中心及多家汽車企業制定的首個國家級電動汽車換電標準已經通過審批。
未來汽車日報
來源：未來汽車日報
作者：未來汽車日報
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