3 年，無人集卡落地國家三大物流樞紐。

這是主線科技剛剛披露的新速度。

雷鋒網消息，8 月 26 日，值深圳經濟特區成立 40 周年之際，作為媽灣智慧港無人集卡作業的中堅力量，主線科技聯合中國重汽共同打造的無人駕駛集裝箱卡車承接了媽灣智慧港建設交工完成后的 " 第一箱 " 光榮任務，以 " 世界一流 " 水準向深圳經濟特區成立 40 周年獻禮。

這也標志著，繼落地天津港、寧波舟山港后，主線無人集卡正式駛入粵港澳大灣區，并成功覆蓋我國天津、寧波 - 舟山、深圳北中南三大國家物流樞紐。據了解，其無人集卡從首次落地天津港，至今已服務港口物流運輸超過 3 萬小時。截止目前，無人集卡累計運輸集裝箱超 10 萬 TEU，行駛里程超 20 萬公里。

打造粵港灣大灣區首個 5G 智慧港

2020 年是深圳經濟特區成立 40 周年 , 也是粵港澳大灣區和深圳建設中國特色社會主義先行示范區建設全面鋪開、縱深推進的關鍵之年。

據悉，媽灣智慧港作為招商港口智慧港口建設的頭號工程，建設意義重大，不僅將為深圳建設 " 全球海洋中心城市 " 提供重要支撐，更是粵港澳大灣區智慧港口建設的標桿與示范工程，是未來走出國門，向世界推廣成功模式的 " 中國方案 "。

作為粵港大灣區的首個 5G 智慧港，主線科技以其領先的無人駕駛技術積極參與媽灣智慧港建設。

2019 年 6 月，招商港口聯合主線科技、中國移動、華為等 11 家領軍單位成立 5G 智慧港口創新實驗室，共同探索 5G 通信技術在智慧港口應用與產業創新。

2020 年 8 月，媽灣智慧港實現 5G 網絡全覆蓋。同時，在與媽灣智慧港就場地和工藝設計、作業流程、中控管理、TOS 對接、5G 網絡測試等進行充分溝通和對接后，主線科技與中國重汽攜手打造的無人集卡正式參與班輪作業。

產品加速落地，助力智慧港口再升級

媽灣智慧港是 5G 時代的智慧港口，此次無人集卡在媽灣智慧港的成功應用，意味著主線科技無人駕駛技術與中國移動的通訊網絡再一次得到港口客戶的認可，同時也成為了智慧港口建設中的重要創新力量。

在港口作業現場，基于中國移動 5G 網絡的高速率、低延遲、高帶寬特性，主線科技的無人駕駛系統實現了與港口業務場景的高效連接與深度耦合。

無人集卡在接收到港口車隊管理及調度系統的指令后，通過完全自主駕駛到達目標作業區域進行集裝箱裝卸和運輸，整個作業全程皆無人工干預。同時，無人集卡的整個作業流程又以視頻的形式通過 5G 網絡實時回傳到中控室內，實現了集裝箱運輸無人化、作業全流程可視化。

據新智駕了解，媽灣智慧港占地面積 98.36 萬平方米，年設計吞吐量 300 萬標準箱。無人集卡的應用，不僅將助力媽灣智慧港切實提升作業效率、優化運營成本，更是在整個智能化升級的大基調下將媽灣智慧港的智能化水平再次提升到新的高度，真正實現港區物流運輸的全面無人化、信息化、智能化，為媽灣智慧港今后更好地服務于粵港澳大灣區的物流運輸提供了技術支撐。

隨著此次在媽灣智慧港的成功作業，未來主線科技將與招商港口繼續擴大應用規模，實現自動駕駛技術與港口業務資源的深度融合，完成自動駕駛技術在更多港口的覆蓋。

研發貫穿量產，實現物流 " 樞紐 + 干線 " 雙落地

港口樞紐作為新基建中的重要載體，同時也是主線科技進行自動駕駛商業化落地的戰略起點。

通過全面挖掘港口樞紐的貨運業務場景，聯結業務合作伙伴，主線科技率先為自動駕駛落地找到了可規模化、標準化，并且能解決客戶痛點，滿足剛需的應用場景。

目前，主線科技與天津港集團、中國重汽攜手打造的無人駕駛電動集卡，已在天津港成功取得自動駕駛規模化商業運營的重大成果。并且，主線科技成功將這一成果快速復制應用到了寧波舟山港等國內多個港口。

此外，主線科技還聯合天津港、中汽中心共同打造了全國首個港口智能網聯測試示范區項目，進一步推動智慧港口的建設，為自動駕駛在港口樞紐的應用提供示范與行業標準。

深耕智慧港口樞紐，鏈接智慧高速脈絡，主線科技正朝著打造國家級新一代人工智能運輸系統的宏偉目標努力前進。

2018 年，主線科技拿到了全國首個商用車智能網聯汽車路測牌照；2019 年，主線科技參與了全國首次在真實高速場景下自動駕駛卡車編隊實測。

通過前期長達兩年對中國道路環境和業務場景下的高速自動駕駛基礎性與工程適應性研究，2020 年主線科技高速自動駕駛貨車應用—— " 自動駕駛專用車道設計及貨車隊列控制 " 成功入選 " 十三五 " 國家重點研發計劃。

按照項目規劃，未來三年，主線科技將與國內頂級交通運輸領域科研單位和工程單位、多家高速公路業主單位等協同研究，通過智能路測設備、云控平臺、自動駕駛車道等新基建，實現車路協同感知，打造車路云融合的高級別貨車自動駕駛技術并進行應用示范。

在交通運輸新基建的不斷深化實施、自動駕駛技術迭代不斷完善的基礎上，主線科技最終將選取我國高速公路沿線中的關鍵物流樞紐與物流干線，實現自動駕駛在干線物流的常態化、規模化運營。

在新基建等國家政策指引和國家重點研發計劃的帶動下，主線科技將把現有的技術方案、運營場景逐漸演進為適應中國道路運輸場景，符合中國物流業務發展方向的 " 新一代人工智能運輸系統（Next generation AI Transportation System，NATS）"，即將自動駕駛技術以標準化的形式全面滲透到物流樞紐和物流干線，以數據閉環進行自動駕駛技術迭代為手段，形成一個獨立運行的、能夠自我完善的、具有強大服務能力的智能物流運輸系統。

未來，通過不斷接入天津港、寧波舟山港、媽灣智慧港等物流樞紐的作業系統，以及福佑卡車物流干線貨運調度系統，主線科技新一代人工智能運輸系統 NATS 將獲得更多真實的業務數據，不斷夯實技術基礎，加速實現 NATS 在物流樞紐和物流干線的全面覆蓋。

預計 2024 年在主線科技基于車路云一體化的高級別高速干線自動駕駛技術量產之時，NATS 將以自動駕駛卡車為載體，把物流樞紐和物流干線全部打通，以解決物流行業痛點為目標，接入真實的貨源運力系統，最終實現物流全流程從 " 人智 " 到 " 機智 " 的技術變革，屆時 NATS 系統將形成一個完整的運輸網絡，以自動駕駛賦能為顯著特點，接入現有的真實運力系統，成為我國物流行業高效發展的 " 新引擎 "。

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