8月28日，“三十而已”的長城汽車發布2020年中期業績報告。數據顯示，今年上半年長城汽車營業收入達359.29億元，較去年同期下滑10.88%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達11.46億元，同比下滑24.46%；基本每股收益為0.12元，較去年下滑25.27%。

哈弗品牌銷量持續領先

長城汽車在報告中表示，受今年年初疫情影響，使汽車市場造成了前所未有的沖擊。數據顯示，1-6月，長城汽車分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，分別同比下降16.8%和16.9%。盡管從數據上看，長城汽車銷量出現明顯下滑，但從趨勢上看，回暖的跡象卻十分明顯。

數據顯示，報告期內，車企的業績報告總是與產銷數據直接掛鉤。連續3個月實現銷量同比、環比正增長。其中，哈弗品牌累計銷量也在這段時間內突破600萬輛，成為首個達成該成就的中國品牌。在皮卡領域，長城皮卡也占據了近50%的市場份額，奪得上半年銷量冠軍。

此外，高端SUV品牌WEY上半年累計銷量近2.7萬輛，累計銷量突破35萬輛；新能源汽車品牌歐拉逐漸成為A00級新能源細分市場有力的競爭者，隨著下半年“貓系家族”征戰新能源汽車市場，長城汽車還將迎來更多增量。

整體回暖趨勢顯著

事實上，仔細研究數據就會發現，盡管上半年整體銷量出現下滑，但主要集中在第一季度，從二季度開始，長城汽車迎來了較大幅度的增長。

從今年4月份開始，長城汽車開始進入銷量增長的快車道，隨之而來的就是業績的增長。數據顯示，今年二季度長城汽車總營收達235.13億元，同比增長25.4%，環比增長89.4%，凈利潤17.96億元，同比增長136.98%。截至到今年上半年，長城汽車總資產達1194億元，較2019年末增長5.5%。

此外，值得一提的是，今年上半年長城汽車并未在研發投入上有所放松。業績報告顯示，今年上半年長城汽車累計研發費用超過12億元，同比增長33%。

總的來說，今年是長城汽車成立的三十周年，盡管上半年的疫情對行業整體帶來較大沖擊，但長城汽車依舊在危機中負重前行，不忘精進自身實力。7月初，長城汽車一鼓作氣接連發布“檸檬”“坦克”“咖啡智能”三大技術平臺，為后續即將展開的一系列產品攻勢做足鋪墊，有理由相信今年下半年的長城汽車還將帶來更大的驚喜。

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