9月伊始，一汽紅旗率先發布最新銷量數據顯示，今年8月共售出新車2.1萬輛，同比暴增110%。目前銷量已完成全年銷售目標的54%。

紅旗連續8月同比增長

近日，中國一汽董事長、黨委書記徐留平在第十二屆中國汽車藍皮書論壇上表示，“2021年紅旗品牌銷量將在今年基礎上實現翻番。”今年紅旗品牌目標為20萬輛，并表示如果該目標能完成的話，紅旗品牌在2021年的銷量目標則為40萬輛。但同時，他也表示，該目標還未最終確認。這意味著，原本在2022年要實現的40萬輛銷售目標將提前一年執行。

從官方獲悉，一汽紅旗于近日公布最新銷量數據，根據數據統計：紅旗品牌累計銷量為108500輛，同比增長108%。但這一銷售數據離20萬年銷目標仍有較大差距。

其中在今年1-7月份累計銷量超87500輛，持續增長之后，8月的一汽紅旗繼續保持增長態勢，逼近二線豪華品牌雷克薩斯、凱迪拉克。

目前，紅旗品牌共有6款車型在售，包括紅旗H5、紅旗HS5等車型均收獲了不錯的消費者認可。其中，紅旗的新款車型-紅旗H9于2020年8月23日正式上市，新車定位中大型豪華轎車。

但有4s店員工向中車網表示，因為紅旗H9車型火爆，上市之前的預售訂單5天達到了6000輛，并且由于新車間、新技術導致產量較低的原因，后期紅旗H9會有“加價”的可能，需要加滿足金額的裝潢，否則就有可能等待半年以上的時間。

資深汽車行業分析師任萬付認為，經過徐留平的改革后，一汽整體處于上升通道，無論乘用車還是商用車都在持續發力，這種勢頭還將維持至少一兩年的時間。紅旗的表現源于兩個方面的因素，一是改革后的紅旗不斷推出新產品，完善產品矩陣；二是低基數使增長百分比很喜人。

未來新能源加大產品占比

近年來，紅旗品牌圍繞“電動化、智能網聯化、共享化、生態化”，實施紅旗技術發展戰略。紅旗方面計劃到2025年，紅旗品牌在新能源產品中實現固態電池商業化，并表示，達到1000公里任意行續航目標。

據悉，代號為C100/C101的紅旗H5換代車型、代號為E111的中型純電動轎車、代號為C095的紅旗首款MPV等多款車型正在開發，將在未來陸續上市。據官方介紹，上述車型均搭載了FEEA2.0Plus全新智能化電子電氣技術平臺架構，可滿足L3級自動駕駛要求，并擴展到部分L4級。

對于未來紅旗的發展方向，紅旗官方表示：未來5年，紅旗品牌計劃在電驅化領域推出18款產品，占全部產品的85%以上；在智能網聯領域，2021年將實現L4級自動駕駛車型量產。

為了該計劃的順利實施，2020年4月15日中國一汽紅旗新能源汽車工廠項目正式動工，該項目總投資78億元，將于2022年竣工投產，年產能可達20萬輛。

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