作者 | 張一

編輯 | 周游

據(jù)長城汽車官方信息，長城汽車泰州生產(chǎn)基地的首臺PT（生產(chǎn)線試生產(chǎn)）整車近日正式下線，是一輛A0級電動車“歐拉好貓”。 

知情人士透露，泰州基地“歐拉好貓”的年產(chǎn)能至少20萬輛，新車預(yù)計(jì)今年11月左右上市。

歐拉好貓正式下線 來源：長城汽車官方

此次首臺PT車的下線，意味著長城汽車泰州基地全面進(jìn)入試生產(chǎn)階段。這是長城汽車在國內(nèi)的第八個(gè)生產(chǎn)基地，項(xiàng)目整體由泰州整車生產(chǎn)基地與泰州汽車科技產(chǎn)業(yè)園兩部分組成，總投資80億元，占地面積約1173畝。

除泰州基地外，長城汽車在國內(nèi)已建成保定、徐水、天津、重慶永川4大生產(chǎn)基地，江蘇張家港、山東日照、浙江平湖項(xiàng)目仍在建設(shè)中。

按照長城汽車董事長魏建軍的規(guī)劃，長城汽車將把泰州基地作為華東地區(qū)未來發(fā)展的重要支點(diǎn)，打造華東地區(qū)最具影響力的汽車科技產(chǎn)業(yè)園，使其成為長城汽車的全球化戰(zhàn)略的重要支撐點(diǎn)。

據(jù)長城汽車官方介紹，泰州整車生產(chǎn)基地投產(chǎn)后將主要生產(chǎn)哈弗品牌和新能源汽車產(chǎn)品，計(jì)劃今年10月整車批量下線。這一量產(chǎn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，也較去年公布的時(shí)間提前了2個(gè)月。 

此次下線的新能源汽車歐拉好貓，在今年7月的成都車展正式發(fā)布。它是長城汽車首款基于“檸檬”模塊化平臺，及“咖啡智能”平臺打造的新能源車型，也是長城汽車旗下歐拉品牌貓系家族的最新成員。除歐拉好貓之外，歐拉貓系家族還有“黑貓”和“白貓”兩款車型。 

當(dāng)下，A0級微型電動車備受新能源市場熱捧。五菱宏光MINI EV在上市之后的首月（今年8月），單月銷量超1.5萬輛，拉動上汽通用五菱新能源產(chǎn)品月銷量同比增長110%。在上汽通用五菱旗下的新能源產(chǎn)品中，MINI EV單款車型8月銷量占比超80%。 

此外需要注意的是，在車市下行的2019年，受長城汽車旗下出行平臺——?dú)W了出行的帶動，歐拉品牌（歐拉R1和iQ車型）銷量猛增，年銷量達(dá)3.88萬輛，是2018年（3515輛）的11倍。

據(jù)長城汽車最新銷量快報(bào)，今年7月，歐拉品牌銷量為3064輛，同比增長47.95%；今年1-7月，歐拉品牌銷量僅有1.25萬輛，同比下滑57.2%。

進(jìn)入2020年，新能源汽車市場潛力逐漸釋放，需求端也從B端向C端轉(zhuǎn)移。城市精品純電動小車——“歐拉好貓”10月上市后，預(yù)計(jì)將拉升長城汽車新能源產(chǎn)品的銷量。

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