觀致7 來源：觀致汽車

作者｜曹默涵

編輯｜李歡歡

蟄伏三年，剛剛推出全新觀致7的寶能汽車又有新動作。

9月3日，在“寶能集團-中央廣播電視總臺戰略合作發布會暨品牌強國工程TOP品牌簽約儀式”上，寶能汽車集團常務副總裁大谷俊明透露，集團正在籌劃成立一個高端汽車品牌，定位將高于觀致汽車。對此，寶能汽車集團品牌營銷中心相關人士告訴未來汽車日報（ID：auto-time），新的高端品牌還在籌劃當中，具體內容及推進時間表還未確定。

上述簽約儀式上，寶能集團常務副總裁陳琳表示，在集團發展戰略中，汽車板塊是寶能未來發展戰略的重要引擎。

寶能集團與汽車結緣始于2017年3月，彼時注冊資本10億元的寶能汽車成立。2017年12月，寶能集團以65億元獲得了觀致汽車51%的股權，成為觀致汽車的第一大股東并獲得控制權。寶能集團董事長姚振華當時宣布，將連續5年每年向觀致汽車投資100億元，用于新產品研發。

就在業界以為寶能要在造車界大顯身手的時候，緊接著卻是長達3年的“沉寂”。直到2020年，觀致汽車推出了全新觀致7，新車是觀致品牌煥新推出的首款戰略車型，也是寶能造車大業的最新成果。

大谷俊明透露，截至目前寶能已經在造車上投入了超200億元。他在對外闡述產品規劃時曾表示，未來寶汽品牌將主要生產高端新能源汽車，觀致汽車會加快產品節奏，每年推出1-2款全新車型，到2025年實現從燃油車到新能源車、從SUV到MPV、從A0級車到B級車的覆蓋。

在觀致7正式亮相之前，觀致汽車的狀況難言樂觀。財報數據顯示，2019年，觀致汽車累計銷量僅2.27萬輛，同比2018年的6.32萬輛下跌了64%。而2020年上半年，據乘聯會統計，觀致汽車銷量僅為2873輛，其中觀致4年前推出的SUV產品觀致5的銷量占總銷量的比例高達90%。

此外，寶能汽車面臨的外部環境也頗為嚴峻。存量競爭疊加疫情影響，自主品牌的生存空間正逐漸萎靡。2020年1-6月，在自主品牌乘用車銷量排名前十名里，只有長安和一汽維持正增長，除了吉利同比下滑18.9%，其他品牌的跌幅均超過20%，最高跌幅超過6成。從行業格局來看，市場集中度也在不斷提高，強勢自主品牌不斷鞏固地位，弱勢品牌面臨淘汰出局。

或許正是出于錯位競爭的考慮，和東風、長城、吉利等不少自主品牌一樣，寶能汽車也選擇了品牌向上。但“半路出家”的寶能勝算幾分，還有待觀察。

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