作者 | 張一

編輯 | 王妍

緊跟榮威R標首款車型ER6的上市，上汽集團旗下承接“智能網聯戰略落地”重任的零束軟件公司，迎來首個戰略合作伙伴。

9月8日，上汽零束和中科創達在上海汽車·創新港簽署戰略合作，合作為期5年。根據協議，雙方將共同打造智能網聯汽車軟件操作系統平臺，建立具有上汽品牌特色的應用和開發生態的支撐平臺。

上汽零束軟件分公司與中科創達簽署戰略合作

上汽零束和中科創達的戰略合作目標

今年8月，上汽技術中心副主任兼上汽零束總經理李君提出，全新R標拉開了軟件定義汽車的序幕，上汽集團將于2022年打造出更具競爭力的純電技術平臺。 

今日李君在接受未來汽車日報（ID：auto-time）采訪時表示，雙方的合作成果初期將用于上汽集團自主品牌旗下的高端車型。按照規劃，R標作為上汽榮威旗下中高端新能源車型，代表榮威的科技感和品牌高端化的發展方向。

上汽零束軟件公司于2019年底啟動籌建，今年5月完成工商注冊。零束公司主要承擔上汽集團新一代中央集中式電子架構平臺及其架構產品的開發、設計、驗證等工作，打造智能駕艙、智能駕駛、智能計算三項核心應用，借軟件賦能自主品牌。

作為智能操作系統產品和技術提供商，中科創達擁有智能網聯汽車操作系統技術，以及從芯片、操作系統到云端的全棧技術能力。它可以向主機廠提供Kanzi UI引擎和設計生態、智能視覺技術、智能座艙、安全駕駛等多種解決方案。

早在2019年7月，中科創達便與上汽集團啟動軟硬件領域的相關合作。目前，中科創達已向上汽集團交付1套UIUE設計（用戶界面體驗）、2套軟件平臺、3套硬件平臺以及74個功能模塊。

不僅是上汽集團，中科創達目前已經與廣汽等全球多家主機廠合作開發智能汽車產品。該公司預計，到2024年，應用中科創達智能駕駛相關技術的車輛將超過4000萬輛。 

隨著“軟件定義汽車”的深入，汽車正在從單一產品轉為移動出行服務平臺。大眾汽車去年預計，到2030年，90%的汽車創新將來自于軟件。為加快追趕軟件進度，零束公司正在迅速擴張團隊，預計今年年底將達到500人，到明年年底擴充至1000人，到2023年再翻一番至2200人。

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