法國媒體稱，新任總統奧朗德選擇DS5 HYbrid4作為座駕，絕不是為了奢華，而是希望通過這一具有象征意義的選擇向外界傳遞多重信息。

　　雪鐵龍2011年年底推出的DS5，是該公司目前最為高檔的車型，也是其產品中第一個使用完全混合動力的車型，百公里耗油在5升以下。

　　奧朗德選擇該車，首先看重的是它的節能和環保。在第二輪大選中，奧朗德得到了法國”綠黨”的支持。他認為很有必要投桃報李，向”綠黨”和法國民眾展示他的環保理念。

　　與其他主要候選人一樣，奧朗德在競選期間表示支持”法國制造”。這是他選擇雪鐵龍DS5的第二個原因。

　　法國的雪鐵龍、標志、雷諾三大汽車品牌，目前有很多產品都是在國外制造，而DS5卻是少有的完全”法國制造”的產品。

　　奧朗德青睞DS5的第三個原因是，法國汽車公司的高檔產品，始終無法在國際汽車市場上與德國的同檔產品競爭。奧朗德想擔當法國高檔汽車的”代言人”，幫助類似DS5這樣的高檔車型打開國際市場。

　　還有一個更為重要的原因，法國工業界和政府部門近年來大力投入到電池純電動汽車、可充電混合動力汽車、插電式汽車、燃料電池汽車等低碳汽車的發展中來，以對應環保要求、提高產業競爭力，并增強能源自主安全。

　　新任總統選擇本國生產的新能源汽車作為自己的座駕，無疑是希望彰顯政府繼續發展低碳汽車的決心。

　　數據顯示，法國電動轎車和電動輕型多用途車的保有量居歐洲第一(15000輛)，世界排名第三，僅次于美國和日本。

　　另據作者了解，法國新任總統奧朗德對新能源汽車特別是純電動汽車一直情有獨鐘，在試駕過Tesla生產的Roadster跑車后，人們紛紛猜測該車有望成為他的下一輛”總統座駕”。

　　雪鐵龍 DS5 HYbrid4

　　標致-雪鐵龍近年來已發布了數款混合動力車型，其中包括曾在國內亮相的Survolt跑車、C-Zero電動車、3008 Hybrid4和508RXH混動版等等，而雪鐵龍DS5 HYbrid4作為一款豪華混合動力車，搭載了與3008相同的Hybrid4柴油/電動混合動力系統，這是一種全混式驅動系統，結合了HDi柴油發動機優異的路面性能和電驅動的高效模式。這絕對是一款”愉悅型”的混合動力車型，駕駛時動感十足(在柴油發動機與電動機共同工作的情況下，該車輸出功率可達200馬力、四輪驅動、城市電動行駛模式、加速時的增壓功能等)，同時大幅降低了二氧化碳的排放(99克/公里)。

　　法國媒體稱，對于”標致雪鐵龍集團”來說，奧朗德的這一選擇是”天賜良機”。 奧朗德5月15日就職當天乘坐DS5行駛在香榭麗舍大街上時，來自世界各國電視臺的鏡頭都會長時間地對準他的座駕————這是”最好的廣告方式”。

　　與薩科齊一樣，奧朗德承諾將致力于法國的能源獨立，但強調其實現手段并不是核能，而是多年來在法國不受待見的光伏等可再生能源。薩科齊則強調繼續扶植核電，在確保不增加電價和維持合理減排水平的前提下發展光伏等可再生能源。

　　在過去由中右翼領導的10年里，法國在可再生能源領域取得的成績”慘不忍睹”，清潔能源投資總額不及德國的1/10和中國的1/5，在風電和光伏等可再生能源行業，沒有一家法國企業能夠躋身世界前十。就目前歐洲大熱的風電而言，法國的單位面積風電產能僅排在歐洲第13位，至今尚無任何海上風電，與其他歐盟發達國家相比差距懸殊，與法國在國際社會中的經濟及政治地位更是反差極大。綠黨認為，只有奧朗德才能扭轉法國可再生能源”后進生”的糟糕形象。

　　( 編輯/董海榮 )

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