寶馬宣布慕尼黑工廠改造完成。

當地時間9月10日，寶馬集團在全球官網發布新聞稿稱，其位于慕尼黑的“家庭工廠”已完成改造，可以開始生產純電動汽車 i4。

據官網介紹，慕尼黑工廠是寶馬集團的子公司，成立于1922年，擁有7800員工，主要負責生產汽車和發動機。寶馬表示，經過六周的密集改裝工作，車輛的批量生產已經恢復，約5000名員工已經返回生產線。

工廠負責人羅伯特·恩格爾霍恩（Robert Engelhorn）稱此次工程是“組裝工廠歷史上最大規模的改造”。羅伯特說，該工廠現在可以在柴油、汽油和混合動力汽車相同的生產線上量產全電動的寶馬 i4，“新時代即將開始。”

據寶馬介紹，慕尼黑工廠內的研發和改造投資總計達2億歐元（約合16.2億人民幣），在2015年至2018年期間，寶馬已累計投入7億歐元（約合56.6億人民幣），用于打造一個全新的、高效的噴漆車間，以及擴大車身車間的產能。

寶馬還表示，最近幾周，保證生產車間的密閉性為整個團隊又帶來了一次特殊挑戰。要保證密閉，就意味著生產過程中的轉換和安裝將異常困難、過去的生產系統必須全部拆除。為了解決該難題，寶馬團隊在設計過程中，借助了數字化工具，通過虛擬現實來模擬生產線的搭建和運行過程。

寶馬稱，i4的大部分生產流程可以在現有的車身車間系統上進行，但由于電驅和高壓電池的排放改變了傳統的汽車結構，車內地板總成和尾部需要額外的組裝系統。在車間內，重量約為550公斤的電池組將被一個全新的、全自動的裝配系統安裝到車身上，安裝完畢后，生產線上的攝像頭系統會自動檢查電池組是否放置正確。整個安裝過程，包括螺栓的固定，皆為全自動。

根據寶馬的說法，改造的重點是將 i4的生產線整合到現有基礎設施中，同時也為寶馬 M3的量產做工藝準備。此后，慕尼黑工廠不僅要生產寶馬 i4，還包括混動的寶馬3系轎車、寶馬3系旅行車，以及新一代寶馬 M3。

與大眾斥巨資研發出柔性電動化平臺MEB不同，寶馬至今還未打造一個電氣化的專屬平臺，而是在現有的燃油車平臺上進行改造，因而升級工廠勢在必行。

2018年，寶馬集團宣布在四年內向慕尼黑總部的工廠投資2億歐元，用于擴大電動車型的產能。同時，寶馬還將在該工廠設立一個電池研發中心。

寶馬集團在2017年公布的電動化戰略顯示，預計在2025年推出25款插電式混合動力以及純電動車型，其中12款為純電動車型。2019年，寶馬宣布提速該戰略，宣布將在2023年前實現25款新能源車型的布局，比原計劃提前兩年實現。

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