“很科幻，震撼”、“有點意思，領克的想法很不錯”、“這是年后以來，最有看點、最具特色的一場在線新車上市發布會”、“這絕對是車企在線上市發布會的又一里程碑”……

5月5日晚，領克的第4款車型05正式推向市場，以一場極能科幻大片的方式，將 領克05這款產品從產品力特點到價格和盤托出，循序漸進，有科幻特效，有故事情節，的確給人耳目一新的感覺，這也是為什么無數用戶、媒體、網友在觀影后大呼震撼的原因。

在05正式上市前，官方已經發布了18-22萬元的預售價格，最終領克05的售價定在了17.58萬元—21.28萬元，最終價格比預售低了不少，這也是一個相當給力的價格，為什么這么說？先留一個懸念，畢竟任何產品的價格都需要建立在品牌和產品的基礎之上。

作為中國頭號自主品牌吉利與瑞典豪華品牌沃爾沃聯合打造的中國新時代高端品牌，可以說領克時時刻刻都在打破常規，創造歷史，甚至不斷開創中國汽車品牌和汽車產業的新時代和新氣象。比如從品牌推出之處的夜店暗黑潮流風格，到攜潮牌JINNNN詮釋設計美學，再到日本富士山下賽車場秀肌肉，每一次領克都試圖通過與眾不同的新車發布會告訴世人“領克生而不同”。

這一次，領克05一如既往地將這種風格和特征延續和傳承，從上市的表現形式、實際的產品力，再到最終的價格，領克一次又一次突破中國品牌的桎梏，樹立新的標桿。在《每日汽車》看來，這次領克05上市，至少有3層意思的開創，一是上市發布會的形式與內涵，二是豪華產品的定義與價值，三是中國品牌的技術實力和競爭的天花板，領克05給出了自己的答案。

科幻電影背后的內涵

“每位中國汽車用戶都欠中國高端汽車品牌一張電影票。”這是影視行業最常說的一句話，只不過把中國電影換成了中國汽車，背后傳遞的含義也不言而喻。是的，從電影的角度來看，中國國產電影確實在進步。同樣的，中國汽車也在不斷進步，只不過有很多消費者不愿意去了解事實，改變自己固有的認知罷了。

從領克05上市發布會的跨界到科幻電影，就可以看出，領克內心也亟需要得到中國消費者的認可，這是一種自信的一種體現。更可況，05上市發布會的科幻電影的制作的確非常亮眼，開創了直播上市的新模式與新能力，畢竟在疫情影響之下，過去幾個月新車上市幾乎都在線上進行，但大多數品牌所展現出來傳統直播模式，漫長且傳統的產品解讀的確無法激起觀眾和用戶的興趣，除非是已經決定非這車不買。

之前《每日汽車》在探班領克05極能科幻電影的拍攝現場時，吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售公司總經理林杰告訴《每日汽車》稱：“領克這個品牌的特性如此，就是希望去打破一些常規，無論是產品發布形式，還是產品力的定義方面，希望能夠為消費者帶去更多不一樣。‘為什么不’的理念，推動著領克汽車去不斷嘗試創新。”

過去幾個月，不少車企漫長、枯燥的上市直播發布會為什么不可以做得簡短有新意一些？發布會的形式為什么不可打破，做得更好玩、更有趣？中國品牌的車型為什么就不能擁有豪華品牌般的品質感？

所以在一個多月前，領克團隊就找到了專業的影視制作公司，用劇本、劇情、攝影棚、強大的后期，自編自導自演了一部短小精悍的科幻電影。讓用戶在看上市發布會就看到了一部領克05參演的科幻電影，在看特效和劇情的時候，也看到了領克05所體現出來的設計理念、產品配置、動力性能等產品實力，特別是芯片的情節，更是讓人印象深刻，酷炫不枯燥，巧妙地傳遞出領克05的產品賣點。

為什么其他品牌沒有做到這個開創？為什么恰巧這個機會被領克05把握住了？這勢必與品牌調性有直接的關系，如果領克05的上市發布會平平淡淡，顯然與領克品牌的調性不相符合，而這場讓人眼前一亮的上市發布會的背后，才是領克根植靈魂深處的潮流和與眾不同。

中國品牌重新定義產品力

對于文章開頭埋設的那個“價格十分給力”的懸念，這就需要從產品力的基礎上解讀了。作為一個新品牌，高性價比和價值比一直是領克搶食合資份額的法寶。對汽車這個家庭大宗消費品來說，價格和價值是無法繞開的關鍵點，推動汽車銷售最直接的是價格，但最終讓消費者樂意買單的卻是產品的價值，即它能為消費者帶去什么。

領克從01開始，就一直保持高價值的調性，甚至被不少媒體同行冠以“這個細分市場中，配置和價值比無敵”的標簽。無論是從設計還是做工，無論是從內飾的精致程度到配置的豐富程度，幾乎都做到了同級最優，甚至超越豪華品牌的價值享受。

這種價值放在05身上，同樣也適用。姑且不說外觀設計層面的潮流和時尚，比如傳承家族前臉的風格，前臉和車身車窗上沿、輪轂的撞色設計，比如溜背式的轎跑SUV風格，車尾部獨一無二的能量矩陣尾燈。

如果說外觀是領克05的新風格，那么內飾幾乎就顛覆了過去大家對中國品牌的認知，甚至是領克現有產品的認知。貫穿式空調出風口層次感豐富，進口真鋁飾板、北美頭層NAPPA真皮、NUBUCK正絨面革等高端材質的運用，給予駕駛者視覺和觸覺的豪華享受。加上領克05獨有的無極流光氛圍燈遍布于車內20處，可調節超過1600萬色，并支持多元化光效聯動，營造個性鮮明的輕奢氛圍。甚至可以說，就這個內飾，連BBA這樣的豪華品牌都難以企及。

除了豪華，科技也是領克05的標簽，僅僅是中控那個像一塊大PAD的12.7英寸中央觸控屏就是最直接的體現。當然并不是說有了大屏就科技了，關鍵是要好用，要運行流暢，要與車本身的性格完美契合，不然就僅僅是為了大屏而大屏了。

領克05這塊大屏清晰度可達1920*1080P，采用康寧大猩猩玻璃，就像是用ipad一樣，視覺細膩和觸感靈活。內部采用了高通驍龍820A車規級芯片，不僅讓車機的流暢程度大大增加，且在互聯、智能化、駕駛輔助感知能力方面，這款芯片都是十分領先的，這意味著領克汽車走在了智能汽車的前列，

當然人性和個性的配置上，領克05還配備7.5英寸全彩 HUD抬頭顯示、自然語義識別語音控制、觸控式開啟的電動后備箱、中控屏指紋識別、360W大功率10揚聲器Infinity高級音響、支持12項電動調節以及座椅加熱通風的前排座椅、具備高低調節的水杯架等配置，智造豪華駕趣，滿足消費者日益個性化的用車需求。

正如吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧所言，領克05科技智聯實力領先，更從安全、駕控、設計、智聯、品質、環保，六大架構DNA，重新定義全球高端汽車新高度。

的確，這幾乎是中國品牌目前最頂級的汽車產品了，再加上17-21萬元的價格，也就相當于用一個合資品牌的價格，買到一個豪華品牌級別的產品力享受，給力不言而喻。領克05在產品力上不斷突破合資乃至豪華品牌的限制，也為中國品牌在產品力上的突破和開創樹立了一個更高層級的標桿。

別再說中國汽車技術不行了

上文講了那么多的配置和做工，說實話這些方面只要舍得成本都可以沒問題，正如許多自主品牌開始在設計和內飾花功夫一樣，多用皮，看上去摸上去高級了不少，配置堆積得也很高級，甚至十萬元的車都用上了三四十萬車的配置和做工。但實際上產品力究竟如何，還是需要看看動力和操控，看看底層的基礎架構，再看看是不是有真正的技術實力為產品力做支撐。

此前吉利控股董事長李書福親自試駕領克05，給予“如行云流水，像猛虎下山”的高度評價。試想，李書福已經很久不為旗下的產品站臺了，之前是帝豪GL、再往之前是博越，這次他出來，必定有特殊的含義——這款產品可以代表吉利、代表中國品牌在造車上的一個新時代。

對于領克05來說，它不僅僅擁有豪華品牌才有的內飾做工和科技配置，在技術層面，領克05也可以排到目前中國品牌最強大的一列。起源于吉利與沃爾沃聯合打造的CMA模塊架構，而且這款車是這個架構上最頂級的產品，可以說領克05是目前領克汽車最強大的技術集合，代表了目前領克在造車水平上的巔峰之作。

試想一下，沃爾沃也在用的CMA，實際上已經與大眾MQB、豐田的TNGA站在了同等的水平線上，平臺和架構為產品帶去的不僅僅是產品力的提升，更是造車水平、理念、實力迭代能力等方面的全面躍進，可以說平臺和架構是中國汽車最根本的實力，有了這個東西就像是獲得了武林秘籍一樣，功夫水平會得到質的飛越。

在這個平臺架構上，姑且先不說電子電器架構帶來的智能化的體驗，至少從動力總成上就能夠看到許多的不一樣。Drive-E系列2.0TD高功率發動機，最大馬力254Ps/187kW、峰值扭矩350N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱和博格華納第五代智能四驅系統，百公里加速僅需6.7秒，這套動力系統也與沃爾沃XC60的動力系統一致。

不少自主品牌也有2.0T+8AT的動力總成，看上去一樣，實則完全不一樣，更多車企和品牌做不到這個參數，就算做到了這個數據，也做不到更完美的匹配，開起來的質感差點意思。這需要技術底蘊的沉淀，甚至可以說領克沒有沃爾沃也做不到。現在，領克05可以進入到豪華品牌產品的同一水平線上，起步就達到中國品牌的最高高度。

所以別再說中國汽車技術不行了，當你覺得不行的時候，看看領克05，開開領克05，你就會得到完全不一樣的認知和理解。

文/杜余鑫

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