日前，寶馬正式公布了其在2020年北京車展的參展陣容，其中全新一代寶馬M3/M4車型將在車展上迎來全球首發，而新款國產寶馬5系、全新一代4系、新款6系GT等車型也將正式上市，詳情請見下表。

全新寶馬M3/M4：

『全新寶馬M4官方諜照』

具體來看，對于全新一代寶馬M3/M4想必大家也是期待已久，作為寶馬M系列性能車的靈魂，這兩款車型也將在本屆北京車展上正式全球首發。根據此前的消息來看，全新一代寶馬M4將基于已發布的全新4系Coupe車型打造，前臉采用最新的家族式設計風格，配備比4系造型更加夸張的“大鼻孔”式前格柵，而4門版的全新M3也將沿用這一設計，與普通版寶馬3系有所差異化，同時全新M3未來也將衍生出旅行版車型。

『全新寶馬M3諜照』

動力方面，全新寶馬M3/M4將搭載3.0T直列六缸發動機，標準版擁有480馬力的最大功率，雷霆版的最大功率更是高達510馬力。傳動方面，標準版和雷霆版均匹配8速M Steptronic變速箱，同時標準版車型還提供6速手動版本。

新款國產寶馬5系/新款寶馬M5：

『新款寶馬5系燃油版及插混版車型申報圖』

與此同時，中期改款寶馬5系也將在本次車展上首發并公布上市價格。根據此前的申報圖來看，新款國產5系與海外版車型保持了相同的設計，新車頭燈輪廓經過重新設計，整體更加狹長，內部燈組也由“L形”的LED燈帶分割，看上去更具科技感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm。同時，申報圖顯示新車也將同樣提供豪華套裝、運動套裝和格柵等部件黑化處理的曜夜版車型。

動力方面，燃油版新款5系將搭載低/高兩種功率調校的2.0T發動機，最大功率分別為204/280馬力。與此同時，海外版車型全系動力還加入了48V微混系統，預計國產版也將延續這一配備。而插混車型搭載基于2.0T發動機的插電式混合動力混合動力系統，其中發動機最大功率204馬力。

作為寶馬5系的高性能版車型，新款寶馬M5也將在本次車展上正式公布售價，新車此前已經完成了海外首發。具體來看，新車將配備造型更夸張的套件包圍，并搭載20英寸黑色輪圈，以此凸顯其作為性能車的身份。

動力方面，新款M5雷霆版依舊搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率將為625馬力，與現款在售的M5雷霆版車型保持一致。傳動系統方面，新車繼續使用8速手自一體變速箱，搭配可調控驅動形式的四驅系統。加速方面，官方給出的0-100km/h加速時間僅為3.1秒。

全新寶馬4系：

在不久前的2020成都車展上，寶馬正式在國內市場發布了全新一代4系Coupe車型，并公布了其36.50-46.00萬元的預售價區間，而在本次北京車展上，新車也將正式上市。作為全新一代車型，寶馬4系Coupe以其夸張的“大鼻孔”前格柵被大家所熟知，帶來了巨大的視覺沖擊力。

動力方面，425i車型搭載2.0T低功率發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米；430i搭載2.0T高功率發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動系統部分，新車全系匹配8速自動變速箱。

新款寶馬6系GT：

最后，中期改款的寶馬6系GT也同樣將在本屆北京車展上首發亮相并上市，新車發布于2020年5月，并同樣通過對外觀的修改來迎合品牌最新的家族式設計風格。新車的前格柵和大燈造型經過修改，風格與上述的新款5系相似，同時其包圍也經過重新設計，更具動感。

動力系統部分，630i搭載的是2.0T四缸汽油發動機，640i搭載3.0T六缸汽油發動機，均匹配輕混系統，具體參數還需等待新車正式發布，而6缸版本車型將搭載四驅系統。

寶馬i4概念車/i3 Urban Suite城市出行概念車：

寶馬i4概念車首發于2020年3月，是寶馬集團首款中型高端純電動車，所以i4將揭開寶馬的歷史新篇章，而i4概念車正是對其量產車的展望。最大功率高達530馬力，0-100km/h加速時間僅為4秒左右，同時其搭載了容量為80kWh的動力電池組，官方稱其在WLTP工況下的續航達到了600km。而i4量產版車型將于2021年啟動生產，并延續i4概念車的電力驅動技術，且量產車設計語言也將與概念車十分相近。

而寶馬i3 Urban Suite城市出行概念車則是寶馬在2020年初的CES國際消費類電子產品展覽會上帶來的一款車型。新車基于普通版i3打造，其最大的亮點在于其豪華的內飾設計，相較于普通版車型，新車將副駕駛后方座位設置為寬大的“女王副駕”，取消副駕駛和主駕駛后方的座椅，并在副駕位置設置了一個腿拖。同時，乘客座位的左邊為大面積的桌板，配備臺燈和杯架，可作為辦公桌使用。據了解，新車推出的目的在于為乘客提供靜謐且豪華的出行體驗，這也體現出寶馬對未來出行方式的理解。

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