作者 | 吳曉宇

編輯 | 李歡歡

繼豐田、本田后，日本電裝集團“油泵門”又波及馬自達。

9月16日，國家市場監督管理總局官網顯示，長安馬自達日前備案了召回計劃，將自2020年10月30日起召回車輛共計29134輛。

召回車輛具體包括：2018年9月13日至2019年8月30日生產的部分Mazda3 AXELA昂克賽拉汽車，共26444輛；2018年10月14日至2020年5月15日生產的部分CX-8汽車，共2690輛。

長安馬自達表示，本次召回范圍內的車輛由于低壓燃油泵芯內部葉輪（樹脂制）密度不足，造成葉輪在使用過程中受燃油影響發生膨潤、變形，與燃油泵殼體和泵蓋發生干涉，導致低壓燃油泵芯工作不良。某些情況下可能出現車輛不能啟動或車輛行駛中發動機熄火，存在安全隱患。 

長安馬自達將通過授權經銷商為召回范圍內的車輛免費更換改善后的低壓燃油泵芯，以消除安全隱患。 

官方數據顯示，長安馬自達2018年下半年、2019年和2020年上半年的銷量分別為8.03萬輛、13.36萬輛和5.60萬輛。這意味著，此次召回車輛占上述時段銷量約11%。

事實上，受日本零部件巨頭“日本電裝”生產的“問題燃油泵”牽連，豐田、本田和三菱此前也發起了大規模召回。今年3月4日，豐田宣布，將在全球范圍內針對320萬輛汽車進行召回，從而解決車輛燃油泵可能導致發動機熄火的問題，涉及車型包括雷克薩斯NX 300、豐田凱美瑞、漢蘭達等。今年5月，本田宣布，將在國內召回超過77萬輛汽車，召回原因同樣是因為電裝生產的“問題燃油泵”。

日本本村證券的一份報告顯示，截至2020年7月，“油泵門”已經先后引發日本車企在包括中國、美國、加拿大等全球主要市場的近480萬輛汽車被召回。

未來汽車日報

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