2020年北京國際車展首日，W3展館中最早召開新聞發布會的哪吒汽車意欲先聲奪人。

發布會上，哪吒汽車聯合創始人兼CEO張勇與哪吒汽車首席設計官常冰一同，揭開了概念車Eureka 03的神秘面紗。

據時代財經會后了解，代表哪吒汽車未來高端車型藍圖的概念車Eureka 03將在2022年實現量產，該車將擁有800km甚至以上的純電續航能力。

作為“造車新勢力”的一員，相比對未來的暢想，哪吒汽車當下的生存狀況無疑更受關注。對此，時代財經在發布會后舉行的高層采訪中，了解到關于哪吒汽車銷量、短期規劃、發展困擾乃至融資情況等最新情況。

哪吒汽車聯合創始人兼CEO張勇 圖片來源：時代財經潘卓倫攝

A0級SUV暫當銷量主力

在哪吒汽車的北京車展展臺上，共展出了哪吒U、哪吒V以及概念車Eureka 03，而更早之前上市的A0級SUV哪吒N01并未來在車展首日露面。

雖然哪吒N01未現身，但并不代表其在哪吒汽車的產品陣營中無足輕重。甚至，恰恰相反的是，哪吒N01正是目前品牌的銷量擔當。

“哪吒N01目前的銷量大約是每月1500-2000臺，而剛剛在6月開始交付的緊湊性SUV哪吒U，目前市每個月600-800臺。”9月26日，張勇接受時代財經采訪時表示，目前哪吒汽車的銷量尚算合格，但距離目標還有一定距離，“哪吒U的目標是每個月2000臺?！?/p>

哪吒U 圖片來源：時代財經潘卓倫攝

值得一提的是，在早前有關部門鼓勵的新能源車下鄉政策中，哪吒N01亦是其中一款入選車型。對于時代財經問及相關政策對該車銷量的刺激，張勇回應稱確實對哪吒N01發展下沉市場有一定幫助，但長期效果還需時間檢驗。

面對當前的市場表現，張勇亦坦言哪吒汽車存在渠道擴展以及知名度兩方面的問題。

據悉，目前哪吒汽車在全國范圍均采用直營模式建店，至今已在約20個城市布置了30-40家直營店，而在規劃上哪吒汽車的直營店規模在百家以上。至于知名度方面的問題，除了更多新車，包括即將在10月上市的哪吒V以及年款車型的宣傳造勢外，張勇表示廠家還將另外在市場策劃方面有新動向。

哪吒V 圖片來源：車企官圖

生存前景明朗 C輪融資或超額完成

據了解，目前哪吒汽車全品牌月均銷量約在2000至3000臺之間。以乘聯會發布的其它純電新能源車企銷量數據作比較，這樣的成績比絕大部分“造車新勢力”理想。

不過，這樣的成績并不能滿足哪吒汽車的自給自足。據張勇透露，在單車毛利率上，目前僅哪吒N01為負，而包括哪吒U以及哪吒V均為正毛利率，但距離達成整體經營毛利率轉正還需時日。因此，融資情況便成為左右哪吒汽車短期發展的關鍵因素。

張勇表示，哪吒汽車即將在融資方面傳來捷報，“目前我們正在進行的C輪融資進展順利，而且預計會超過此前公布的30億元。”

若哪吒汽車順利獲得超30億元C輪融資，無疑將大大減輕其短期內的生存壓力，同時也為其產品、渠道、市場營銷等方面的投入、擴張打下物質基礎。

“透明A柱”（左）&概念車Eureka 03 圖片來源：時代財經潘卓倫攝

據常冰以及哪吒汽車智能座艙研究院院長張祺介紹，在產品上，哪吒汽車將持續投入研發創新，包括升級版的“透明A柱”，外觀保留概念車80%以上設計特征的哪吒i系列高端車型，都將在明后年陸續實現量產。

哪吒汽車能否追趕上“造車新勢力”頭部集團，甚至異軍突起成為黑馬，值得期待。

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