卡門內(nèi)參

整理 | 張一

“卡門內(nèi)參”是未來汽車日?qǐng)?bào)的周更欄目，為您梳理出行領(lǐng)域本周值得關(guān)注的商業(yè)新聞。以下是近兩周（9月21日-9月30日）值得關(guān)注的公司和商業(yè)新聞：

2020年華為汽車BU投入將超5億美元

9月25日，在其智能汽車解決方案生態(tài)論壇上，華為正式發(fā)布了一系列產(chǎn)品：全新一代華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)系列產(chǎn)品、智能座艙解決方案、華為智能車云服務(wù)2.0。按照徐直軍的說法，華為汽車BU背后4000人的團(tuán)隊(duì)正試圖覆蓋汽車智能網(wǎng)聯(lián)的所有角落。  

今年，華為汽車BU的投入將超過5億美元，并且短期內(nèi)不考慮盈利問題。相比一年前，華為汽車BU似乎也有更明確的發(fā)展方向：聚焦在車載網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算平臺(tái)與基礎(chǔ)軟件層，并提供開放能力和工具鏈，以降低應(yīng)用遷移和開發(fā)難度，使能車企高效開發(fā)智能車。

延伸閱讀：華為徐直軍：2020年華為汽車投入超5億美元，短期不考慮盈利問題

小鵬汽車也造起了飛機(jī)，一場(chǎng)立體交通競(jìng)賽將要展開

9月26日，由小鵬汽車CEO何小鵬和小鵬汽車共同投資、控股的航空高科技創(chuàng)新型企業(yè)小鵬匯天，正式在北京國(guó)際車展上亮相，并發(fā)布了首款超低空飛行汽車旅航者T1。這家公司還在研發(fā)第二代超低空飛行汽車，預(yù)計(jì)2021年完成。“在不遠(yuǎn)的未來，我們將發(fā)售正在思考設(shè)計(jì)的第三代產(chǎn)品”。何小鵬稱，其價(jià)格或與一輛豪華車相仿。 

隨著小鵬汽車的入局，一場(chǎng)關(guān)于立體交通的競(jìng)賽似乎將要展開。據(jù)中信證券數(shù)據(jù)，截至2020年2月，全球飛行汽車數(shù)量超過160家，主要集中在美國(guó)及歐洲地區(qū)，目前產(chǎn)品大部分處于飛行測(cè)試階段，少量實(shí)現(xiàn)預(yù)定及交付。預(yù)計(jì)到2040年，全球城市空中交通產(chǎn)業(yè)將達(dá)到1.5萬億美元的規(guī)模。

延伸閱讀：小鵬汽車即將上天？何小鵬：飛行汽車價(jià)格或與豪華車相仿

北汽新能源高層：ARCFOX αT會(huì)完爆40萬元以內(nèi)汽油車

9月26日，在北京車展現(xiàn)場(chǎng)，ARCFOX品牌正式發(fā)布中文名——極狐，同時(shí)旗下首款量產(chǎn)車型ARCFOX αT開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為25萬-33萬元。“ARCFOX αT將會(huì)完爆40萬（元）以內(nèi)的汽油車。”北汽新能源總經(jīng)理劉宇表示。

他表示，ARCFOX今后還要在車內(nèi)開發(fā)洗腳系統(tǒng)、睡眠系統(tǒng)以及看大片的系統(tǒng)。“如果在車?yán)飭渭兙褪情_車，可能你不是我的用戶，可以去買別的品牌。”北汽新能源ARCFOX BU營(yíng)銷中心總經(jīng)理俞晨則指出，作為一個(gè)全新的品牌，ARCFOX營(yíng)銷模式研發(fā)的過程是全開創(chuàng)型的，營(yíng)銷模式上最大的差異是跟用戶交朋友。 

延伸閱讀：專訪北汽新能源高層：ARCFOX請(qǐng)用戶盡情吐槽，αT會(huì)完爆40萬元以內(nèi)汽油車

試水直營(yíng)，通用如何從中國(guó)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)掘金？

2020北京車展，通用汽車在華合資企業(yè)上汽通用，盤下了本屆車展E館的最大展位，旗下凱迪拉克（W館 W301）、別克、雪佛蘭3大品牌悉數(shù)到場(chǎng)，參展陣容多達(dá)40款展車。其中有4款新能源車，分別為別克微藍(lán)6純電動(dòng)車、微藍(lán)6插電式混動(dòng)車、微藍(lán)7純電動(dòng)SUV<SUV和雪佛蘭暢巡。 

在銷售渠道方面，通用旗下的別克電動(dòng)車已經(jīng)開始嘗試直營(yíng)模式。 通用汽車中國(guó)總裁柏歷認(rèn)為，由經(jīng)銷商來負(fù)責(zé)售后服務(wù)，是一個(gè)三方（經(jīng)銷商、消費(fèi)者和通用汽車）共贏的方式。但他也表示，未來汽車銷售模式會(huì)往直銷方向發(fā)展，進(jìn)度取決于電動(dòng)車的發(fā)展速度有多快，市場(chǎng)滲透度有多高，預(yù)計(jì)在電動(dòng)車市場(chǎng)培育過程中，直營(yíng)和傳統(tǒng)經(jīng)銷兩種方式將并行存在。 

延伸閱讀：2022年才入場(chǎng)，通用如何從中國(guó)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)掘金？

天際汽車張海亮：新一輪融資正在進(jìn)行，計(jì)劃明年上市

車展前夕，歷經(jīng)3年的調(diào)試打磨，新造車公司天際汽車的第一款量產(chǎn)車ME7終于上市。在9月26日的車展上，天際汽車CEO張海亮對(duì)未來汽車日?qǐng)?bào)強(qiáng)調(diào)，“我們是按正常的秩序走，不會(huì)跳過那些該走的流程，也不會(huì)因?yàn)橼s時(shí)間而將一些流程省略掉。”

在他看來，當(dāng)下的汽車行業(yè)，正處在筑底反彈的窗口期，而“造車不分早晚，勢(shì)力無謂新舊”。對(duì)于關(guān)乎新造車生命線的銷量與資金，張海亮稱，計(jì)劃明年在做到2、3萬輛的同時(shí)，挑戰(zhàn)4萬輛。此外，天際汽車也計(jì)劃明年上市，“現(xiàn)在的資金（幾十億元），支撐到上市沒問題。” 

延伸閱讀：專訪天際汽車張海亮：新一輪融資正在進(jìn)行，計(jì)劃明年上市

電池日全解析：馬斯克激情「畫餅」，特斯拉股價(jià)暴跌

馬斯克的電池故事，資本市場(chǎng)用腳投票。特斯拉電池日收盤時(shí)，特斯拉股價(jià)跌5.6%至424.23美元，市值跌至3953.01億美元。來看看特斯拉在“電池日”交出的成績(jī)單：“續(xù)航增加16%，能量是過去的5倍，功率是6倍。成本最高可降低56%，投資生產(chǎn)成本可減少69%。”

具體來看，“無極耳”電池外形設(shè)計(jì)的改變，可以將電池每千瓦時(shí)的成本降低14％；“電池和整車一體化設(shè)計(jì)”可以將電池每千瓦時(shí)的成本降低7％。按照馬斯克的規(guī)劃，未來特斯拉電池每千瓦時(shí)的成本會(huì)遠(yuǎn)低于100美元，汽車售價(jià)也將低至2.5萬美元，和現(xiàn)款特斯拉車型相比有34%的降價(jià)空間。

延伸閱讀：電池日全解析：馬斯克激情「畫餅」，特斯拉股價(jià)暴跌 

100億元D輪融資到手，威馬汽車下一步怎么走？ 

9月22日，威馬汽車完成總額100億元人民幣D輪融資，為新造車最大單筆融資額 ，由上海國(guó)資投資平臺(tái)及上汽集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投。此輪融資也是威馬汽車的Pre-IPO融資。有消息人士向36氪透露，威馬汽車已經(jīng)啟動(dòng)公司股份制變更，為登陸科創(chuàng)板上市做準(zhǔn)備。

持續(xù)走高的交付量是新造車公司贏得這一波資本熱潮的基礎(chǔ)，今年二季度以來，不光蔚來實(shí)現(xiàn)了單月穩(wěn)定交付超過3500臺(tái)，理想汽車、小鵬汽車和威馬汽車也都已做到每月交付超過2000臺(tái)的成績(jī)。當(dāng)前，手握百億重金的新造車行業(yè)“完成了從0到1”，而從1到10甚至10到100的長(zhǎng)跑剛剛開始。 

延伸閱讀：36氪獨(dú)家 | 國(guó)資機(jī)構(gòu)密集入場(chǎng)，威馬汽車完成100億元D輪融資

新造車創(chuàng)業(yè)者持續(xù)涌入：小牛電動(dòng)創(chuàng)始人李一男再創(chuàng)業(yè)

從多位行業(yè)人士處獲悉，小牛電動(dòng)創(chuàng)始人、前小牛電動(dòng)CEO李一男已投身新能源汽車創(chuàng)業(yè)陣營(yíng)，與理想汽車一樣，李一男的新能源汽車項(xiàng)目也采用增程式技術(shù)方案，首款車為SUV，計(jì)劃打入20萬元左右市場(chǎng)。消息人士透露，李一男的新能源汽車項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)一年多，在上海等地設(shè)立了研發(fā)中心，團(tuán)隊(duì)規(guī)模一百多人，項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入樣車階段。 

就品牌號(hào)召力和資金儲(chǔ)備而言，蔚來、理想汽車、小鵬汽車和威馬汽車等已構(gòu)成中國(guó)新造車頭部陣營(yíng)，甚至蔚來、理想和小鵬汽車還有“新造車三強(qiáng)”之稱。如今，身披傳奇色彩和技術(shù)光環(huán)的李一男殺入戰(zhàn)場(chǎng)，是否會(huì)改寫這一局面？

延伸閱讀：36氪獨(dú)家 | 原華為副總裁、小牛電動(dòng)創(chuàng)始人李一男再創(chuàng)業(yè)，造增程電動(dòng)汽車 

寶能汽車計(jì)劃成立約3000人規(guī)模的零部件集團(tuán)

日前，未來汽車日?qǐng)?bào)獨(dú)家獲悉，寶能汽車計(jì)劃成立約3000人規(guī)模的汽車零部件集團(tuán)，總部位于深圳。寶能內(nèi)部人士介紹稱，規(guī)劃中的零部件集團(tuán)初期主要為觀致汽車和寶能自研汽車品牌進(jìn)行配套。目前，寶能自主研發(fā)的新車和觀致汽車，共用部分供應(yīng)鏈體系。  

此外，寶能旗下的觀致汽車計(jì)劃2021年至少3款新車投入量產(chǎn)，一款A(yù)級(jí)/A+級(jí)轎車（燃油車）；另外兩款為增程式電動(dòng)車。寶能汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁大谷俊明此前曾透露，寶能已持續(xù)為觀致汽車投入超200億元，2021年起，觀致將每年推出1-2款新車；到2025年實(shí)現(xiàn)從轎車到SUV、MPV，從燃油車到新能源車的覆蓋。 

延伸閱讀：獨(dú)家｜寶能汽車計(jì)劃成立約3000人規(guī)模的零部件集團(tuán)，觀致2021年將推2款增程式電動(dòng)車

理想汽車2022年將推全尺寸SUV，首家搭載英偉達(dá)最新自動(dòng)駕駛芯片Orin

在完成0到1的階段性跨越之后，理想汽車也開始尋找新的想象空間，智能化首當(dāng)其沖成為其邁向下一個(gè)階段的關(guān)鍵。 9月22日，理想汽車與英偉達(dá)（NVIDIA）及德賽西威正式簽訂三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。 

與英偉達(dá)的合作，代表著理想汽車發(fā)力輔助駕駛的決心。理想汽車將在2022年推出的下一款車型——全尺寸增程式智能SUV上率先使用NVIDIA Orin系統(tǒng)級(jí)芯片。基于該硬件系統(tǒng)，理想汽車將實(shí)現(xiàn)最高可達(dá)到Level 4級(jí)的自動(dòng)駕駛功能，并為終端用戶提供軟件、硬件的可升級(jí)方案，整車運(yùn)算能力最高可擴(kuò)展至2000TOPS。

延伸閱讀：理想汽車2022年將推全尺寸SUV，首家搭載英偉達(dá)最新自動(dòng)駕駛芯片Orin

天際明年將推增程版5座SUV，切入理想汽車盲區(qū)

繼理想汽車之后，又一家新造車勢(shì)力試水增程式電動(dòng)車。9月24日，未來汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）獨(dú)家獲悉，天際汽車在第二款新車ME5中，規(guī)劃了增程式動(dòng)力系統(tǒng)，采用串聯(lián)式插電混動(dòng)模型，與理想汽車一致。新車采用東安發(fā)動(dòng)機(jī)，最快明年6月SOP。 

天際這款緊湊級(jí)5座SUV將切入理想汽車產(chǎn)品空白區(qū)，搶占緊湊型增程式SUV市場(chǎng)。知情人士透露，天際汽車計(jì)劃自己開發(fā)針對(duì)增程器的專用發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅是天際汽車，寶能汽車旗下觀致汽車明年也將推出兩款增程式電動(dòng)車，其中一款為緊湊型5座SUV。 

延伸閱讀：獨(dú)家 | 又一新勢(shì)力「站隊(duì)」增程式，天際明年推第二款量產(chǎn)車ME5

歡迎關(guān)注未來汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time） 

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