大眾教父皮耶希曾說，任何一個以全球市場為目標的汽車品牌，都必須逐漸提供高級別的車型，以便顧客升級換代的要求服務，而不是堵死自己向上發展的途徑。

很顯然，一場有關需求升級的突圍戰已經打響，任何參與者都無可避免。已經打下2200萬輛市場基盤的上汽通用五菱，必須找到新的故事，來填滿消費者不斷膨脹的胃口。

新故事開始于今年5月，五菱以“銀標”和“紅標”重新楊帆，試圖為中國汽車在國內和國際兩個市場，尋找到一條獨特的進擊之路。從國內蹣跚起步，到邁著穩健的步伐走向全球，五菱品牌不斷思考著同一個問題，“如何和每一個世代的消費者實現頻道共振？”

時代再次來到新的路口，五菱正在重新作答。

在這場品牌向上，搶奪用戶的新戰場里，銀標五菱落子大四座家用車市場，承載著銀色LOGO的首款車型——凱捷，踏準變革的鼓點，切入細分市場。

當五菱凱捷這款主打著“大四座家用車”旗號的車型，昂首闊步走來的時候，我們知道這個市場即將迎來新的“英雄”時代。

凱捷的誕生，是時代的側影

個人的奮斗離不開歷史的進程，企業的變革同樣照見時代的側影。

《全球通史》中，世界歷史以公元1500年為分界線，世界再不相同。每一次舊秩序的打破，便有新的秩序被強勢建立，如今的汽車市場便是如此。

時代的變奏不再多言，變革的十字路口一切歸零。放下過往榮耀和成績，以銀標和紅標重新面對2020年之后的汽車市場，五菱的探索已經走到全新的階段，迫切需要一款為全球客戶設計的高端車型。

五菱凱捷作為銀標之下的首款車型，集成了全新的設計語言和科技配置，將會是重新定義五菱品牌最關鍵的一張牌，市場也需要這張牌。

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目前市場上存在的5座轎車空間局促且載物局限、七座SUV或者大部分MPV外觀過于商務、座椅布置不靈活，更高端的價格昂貴且養護成本高等等痛點……所以，市場需要一款大空間、多座位、高品質的家用車。

而在自主陣營中，以宋MAX、傳祺GM8和吉利嘉際為代表的家用MPV雖然逐步壯大，但增長勢頭在逐步減弱，需要一款車型承擔“承上啟下”的作用，掐準消費升級的需求，重啟自主品牌在家用車的市場熱度。

五菱精準洞察了市場空白之地，發揮多年的市場豐富經驗，憑借在產品品質和空間利用率方面的深厚造詣，聯合全球頂尖供應商共同打造了一款全球品質家用車-—五菱凱捷。

凱捷，便是致力于承載著在消費快速升級中尋求向上突破，占據市場主流地位的任務而來。

對于五菱而言，這款車型的切入點在哪里，市場蛋糕怎么切進去？是值得深思和考量的。

五菱在多次調研中發現，“家用車市場還有很大空間，現在二胎家庭、商務人士，都對車充分的家用性有需求，但缺少產品。”同時，在2200萬五菱品牌基盤用戶中，接近七成有需求升級換代，尤其是二孩出生數量占比超過50%，三代出行的需求不斷增多……

五菱凱捷顯然不是一輛MPV。藝術源于生活，但卻高于生活，五菱凱捷也高于MPV，成功切入了一個全新品類：大四座家用車。

主打著高品質、多場景使用的家用車，凱捷的到來便是為了滿足“人民的需要”，全面開啟“大四座家用車”新時代。全球品質+大四座家用車，凱捷的兩大殺手锏，契合了家庭的核心訴求。

吳曉波曾如此評價制造這件事兒：“制造業總是給人帶來一種造物之美，源于制造者對產品始終傾注著還原生活本真的匠心。”五菱希望從視覺、觸覺、駕駛感受等各個層面，以充滿時尚感、未來感和高價值感的體驗，給予中國消費者一次前所未有的震撼。

凱捷的到來，是五菱精品化、高價值感品牌理念的又一升華，不僅為家用車市場發掘出全新的細分市場，亦是五菱為中國汽車品牌尋求新的市場突破口而做出的努力，讓家用車市場走向新生、重燃韶華。

“4+X”和“黃金cp值”

如何取得領先地位，產品力是第一要素，這是恒古不變的真理。

所以在底盤架構、發動機、靜音效果、科技、豪華感等方面，五菱都花費了諸多心血。可以說，凱捷拉開了五菱品牌新時代下的設計水準和技術實力，各方面都有“定義”之勢。

凱捷寓意著五菱“銀領”全球品質的實力，外觀上采用了全新“翼動美學”設計理念，通過立體型面設計，以直擊長空的雄鷹姿態呈現五菱全球銀標的家族特征，張弛有度的動態轉折腰身線條，符合全球審美潮流，重塑家用車美學定義。

設計和質感沒有止步于外觀，更是延續到了內飾。內飾風格以簡潔溫馨為主，設計靈感源自盛行北歐國家的建筑結構主義，簡潔的線條讓美感與實用性達到完美平衡。

在解決了外觀和內飾的更新之后，還有一個難題待解。

五菱發現，中國家用車市場其實一直存在沒有人切入的細分市場，根本原因是現有的產品都不能真正做到全方位契合消費者需求——空間好的外觀不行，外觀不錯的犧牲了空間，車身尺寸合適的第三排空間太局促……

于是，在家用車市場深耕多年的五菱開始思考一個問題，“如果有一款車真的能做到全方位地滿足客戶需求”。一款外觀好看，內部空間又能做到極致，一定會受到歡迎，這成為五菱新一代家用車的開發方向。“滿足不同使用場景的空間多樣組合，始終都是中國消費者的一個強需求。”

于是，凱捷主打著4+X可拓展空間，以2+2+2三排6座的靈動座椅布局，再加上平整、無臺階的車內地板，車內空間高度達1120mm，保證了空間多變的可能性。

值得一提的是，五菱凱捷雖然定位“大四座家用車”，但并非只有四座設計，而是基于當前家庭用戶出行場景所需而創造的全新家用車布局思路，打破常規用戶對家用車的認知，釋放“人車合一”藝術基因。

其中，第二排搭載的560mm磁浮式四向滑軌座椅，能夠前后左右滑動，配合幾乎可以放平的靠背與獨立腿托，創造出同級車中獨一無二的“大四座”布局。符合人體曲線的座椅舒適性優越，可以媲美30萬元的MPV車型。

和一般7座車型不同的是，五菱凱捷沒有為了第二排的舒適度而犧牲第三排空間。通過多組調節，靈活分配，保證了第三排橫向空間的充足，即便長途乘坐也不會過度疲勞。而在第三排座椅完全收納拓平后，可以創造出最大1514L的海量儲物空間。

凱捷的“大四座”空間可帶給每位乘客極致舒適的獨立乘坐體驗，六座之上以“4+X”獨特空間設計，精準服務于中國多人口家庭用戶的多元出行場景。

當別克GL8推出四座、六座等車型，并排隊加價之時，業內便有言，大四座家用車因為多變的空間布局將成為新的需求點。業內也焦慮地等待著家用車市場能夠出現新的英雄，再一次撩撥起這個細分市場已經萎靡許久的神經。主打著“開創大四座家用車新時代”的五菱凱捷，可謂是恰逢其時。

無論是品質對標30萬級別的合資車，還是6座秒變家用大4座的貼心人性設計，凱捷的設計風格不僅迎合了當下年輕消費者的審美需求，無數的細節設計更是讓中國汽車品牌的質感提升到了一個全新的級別。

相比以往車型，凱捷更加注重主被動的安全防護，整車按照中國權威C-NCAP五星標準開發，歷經總共12種碰撞工況，共計60余次試驗，多達80種工況的誤用試驗。與此同時，ADAS駕駛輔助系統、全速域ACC自適應巡航系統、SDW安全距離報警功等一線品牌加持的科技配置，都在凱捷的安全品質保駕護航。

眾所周知，在一輛主銷不到10萬元的車型上投入資源，比在更高車型上更難。縱觀市場上的精品家用車型，價格多數都在二十多元到三十萬元區間，對許多家庭來說是價格成為一個敏感點，五菱敏感地捕捉到了這一點。

于是，凱捷以8.98萬-11.98萬元的價格區間開啟預售，優越的產品質量和舒適度，又有一個大眾可以接受的價格，使得凱捷在產品力和價格度形成了一個優越的“黃金cp值”。

誠意不僅于此，再加上專屬六重禮，包括5000元置換補貼、24期0利息實惠福利、3年6次免費保養等購車優惠政策，使得凱捷在同級別市場上體現出了頗有誠意的價格，在服務上提供了接近豪華品牌的準則，這些無疑讓凱捷無法被低估。

在正式公布預售價前，盲訂訂單已突破6000輛，截止到目前，用戶下訂已突破10000輛，首批到店1000輛已全部搶購一空。用戶選擇凱捷的原因，是從凱捷身上看到了更多顛覆以往五菱車型的亮點。

人民需要什么，五菱就造什么，是五菱的宗旨。外觀漂亮、座位多、空間大且舒適的多方位需求，凱捷真正做到了以人為本。正如名五菱凱捷的命名，“凱捷”釋義凱歌還，捷報傳，滿足了人民對美好生活的期許。

凱捷的背后，是五菱的銳意向前

凱捷的出現，不是“銀標五菱首款車型”的簡單定義，而是五菱品牌在中國大四座家用車細分市場試圖重塑標桿和消費需求的野心展現，更是五菱對中國汽車產業刻入骨髓的熱愛，是35年摸索經驗匯聚的全球戰略視野。

凱捷的背后，藏著五菱品牌銳意向前的答案。

各車企都向著更高的陣地邁進，從而穩固甚至是搶占更多市場，五菱也不例外。在2200萬的高度上推出全球銀標，是基于全球戰略的重要部署，也是企業邁向全球化新征程的標志。

“全球銀標車會著眼于海外新興市場進行產品開發和投放。”5月25日，銀標五菱許下承諾。以媲美合資的品質深耕全球市場，體現中國制造的真正實力，這是五菱孜孜不倦的夢想。

目前五菱在全球已經構建了成熟的業務模式，產品出口至東南亞、南美洲、印度尼西亞等地區的40多個國家，多款車型長期排名當地市場銷量前三。凱捷作為五菱全球銀標首款車型，未來將根據海外不同地區、不同用戶需求進行輸出，以滿足全球家庭用戶的出行需求。

成長為全球汽車的挑戰者，必須從單一的產品輸出轉向技術、人才與資本共同輸出，在共建共享中加快國際化發展步伐。五菱品牌深諳，無論是國內市場，還是走向世界，技術的積累都是一家車企賴以生存的土壤。

五菱一直致力于打造全球化研發體系，整合全球優勢資源實現技術創新，是第一家將中國汽車標準變為世界汽車標準的汽車企業，也是第一家帶領產業鏈共同走出去的中國汽車企業。

歷經35年的發展歷程，五菱品牌已經成為擁有最多用戶、最具國民號召力的中國汽車品牌。一直堅守探索，五菱品牌也具備了整合全球資源的實力和能力，實現自主研發、技術輸出。

以五菱35年的造車經驗為背書，厚積而薄發，凱捷的推出，將會進一步助推五菱完成了整體產業鏈的全面升級，為品牌下一段的加速打下扎實的根基。

自銀標發布以來，圍繞年輕化、全球化、多元化的品牌基因，五菱不斷玩轉跨界新風尚。從宏光mini到凱捷，五菱正在逐漸用品牌高端化和產品力的提升，爭取年輕消費人群以及有消費升級需求的基盤用戶。

隨著凱捷的推出，五菱在市場，產品，營銷，服務等多方面都有了質的提升，承載著從過去到未來，五菱對于高端和實用主義的融合有了更深的理解。

之所以把全球銀標的首款車型選擇進軍全新的大四座家用車領域，這背后也是五菱深思熟慮的結果。多年家用車市場的布局和打磨經驗，也給了凱捷的開局締造了一個良好的鋪墊。相輔相成之下，凱捷之后，一個更年輕，更加全球化的五菱品牌躍然于紙上。

電影《奪冠》試圖還原當年的一切，當年的地板，當年的場館，以及當年的時代和不停歇的女排精神。而凱捷的誕生，訴說的是未來的樣子，未來的車型之美和客戶所感。

時空或許不同，但都在用厚積薄發訴說著一個道理：所有的力量，都藏在時間深處。

文/Roomy

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