B級(jí)車是梅賽德斯-奔馳旗下最具居家氣質(zhì)的車型，很多人把它稱作“保姆車”，用來形容它可以把一家人照顧得很好。

在奔馳B260 4MATIC的身上，我們卻看到了更加年輕化的賣點(diǎn)，最先進(jìn)的智聯(lián)科技都已裝備，還搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。于是，奔馳B260 4MATIC也有了時(shí)尚、樂趣的標(biāo)簽。

其實(shí)從外形上看，新款奔馳B級(jí)就已經(jīng)有了更多的時(shí)尚感，新的家族前臉讓它看上去酷了不少，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯的新尾燈也不再是居家穩(wěn)重的模樣。

在座艙內(nèi)，奔馳B260 4MATIC用上了當(dāng)前梅賽德斯-奔馳最新的配置，雙12.3英寸智聯(lián)大屏、熱敏按鍵多功能方向盤、觸控手寫板、語音交互系統(tǒng)應(yīng)有盡有，非常符合年輕消費(fèi)者的使用需求。

而在智能駕控系統(tǒng)上，奔馳B260 4MATIC作為B級(jí)車的頂配版本，也擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助能力，搭載了ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)車道保持輔助、自動(dòng)剎車、主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助、車道變更輔助、注意力輔助等系統(tǒng)，達(dá)到了當(dāng)前市場(chǎng)的主流水平。

而在動(dòng)力駕控方面，奔馳B260 4MATIC的配置堪稱豪華，它沒有采用中低配車型的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而是直接搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率為165kW，最大扭矩為350Nm，配備7擋雙離合器變速器，同時(shí)配有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需6.7s。這樣的性能，對(duì)于一臺(tái)家用MPV來說已經(jīng)是非常強(qiáng)大了，駕控樂趣幾乎堪比鋼炮運(yùn)動(dòng)車了。

當(dāng)你看到奔馳B260 4MATIC如此性能數(shù)據(jù)的時(shí)候，你還會(huì)把它當(dāng)作“保姆車”來看待嗎？

駕駛著奔馳B260 4MATIC上路，尺寸不大的車身擁有不錯(cuò)的靈活性，底盤調(diào)校也很扎實(shí)，完全不像一款家用MPV。當(dāng)然，它的后懸架也與同門兄弟的扭力梁式不同，而是采用了多連桿式獨(dú)立懸架，因此在舒適性上也是無可爭(zhēng)議的全系最佳。

在開啟運(yùn)動(dòng)模式后，奔馳B260 4MATIC油門響應(yīng)最為靈敏，此時(shí)方向盤轉(zhuǎn)向力度也會(huì)有所增加，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格是非常典型的德系范兒。在激烈駕駛時(shí)，4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓駕控變得非常可靠，即便車身的重心要比真正的運(yùn)動(dòng)車型高一些，但車輛的循跡性依舊很強(qiáng)。

在中期改款之后，新款奔馳B級(jí)精致了許多，最新科技的應(yīng)用讓它站在了時(shí)尚前沿，性能上的賣點(diǎn)也讓它顯得更加年輕化。可以說，新款奔馳B級(jí)的蛻變是成功的。

當(dāng)然，33.18萬元的指導(dǎo)價(jià)格讓處在車系頂端的奔馳B260 4MATIC很難成為走量的車型，而次頂配的奔馳B200時(shí)尚型在配置方面同樣足夠豐富，價(jià)格卻便宜了5萬多，它的市場(chǎng)空間無疑將更加廣闊。

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