拜騰造車正重啟，M-Byte有望明年量產(chǎn)。

10月14日，據(jù)易車網(wǎng)消息，拜騰汽車內(nèi)部人士透露，拜騰重組方案已獲得股東會(huì)批準(zhǔn)，并正在推進(jìn)落實(shí)。此次重組，各核心股東都給予了支持，力爭(zhēng)推動(dòng)拜騰快速重啟。預(yù)計(jì)2021年拜騰M-Byte實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車就上述消息聯(lián)系到拜騰官方，對(duì)方表示，拜騰董事會(huì)和股東會(huì)已經(jīng)正式批準(zhǔn)了拜騰重組方案，項(xiàng)目正在重啟，會(huì)推進(jìn)M-byte盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

近期，有關(guān)拜騰重組調(diào)整的消息不斷。10月11日，有外媒報(bào)道稱，拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官戴雷（Daniel Kirchert）已經(jīng)離職。拜騰汽車首席事務(wù)官丁清芬如今已成為該公司的實(shí)際負(fù)責(zé)人。戴雷個(gè)人社交賬號(hào)資料顯示，其任職拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人和CEO的時(shí)間范圍為“2019年2月至2020年7月”。

今年6月，拜騰汽車宣布，由于公司融資及生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)遭遇了重大挑戰(zhàn)，中國(guó)區(qū)所有公司將自7月起，開始為期六個(gè)月的停工停產(chǎn)，以推進(jìn)公司戰(zhàn)略重組。在此期間，拜騰將安排少數(shù)員工繼續(xù)維護(hù)公司基本運(yùn)營(yíng)，其余大部分員工將留職待崗。此外，公司還將從7月起陸續(xù)向員工發(fā)放未付薪資。

8月，有消息稱拜騰汽車正計(jì)劃申請(qǐng)注冊(cè)成立新公司，命名為“盛騰”。 新公司擬融資20億元加速量產(chǎn)M-Byte，一汽集團(tuán)等股東積極推進(jìn)該項(xiàng)融資。

9月，公開資料顯示，南京盛騰汽車科技有限責(zé)任公司注冊(cè)成立，注冊(cè)資本15億元，法定代表人為段連祥。公司股東包括一汽股權(quán)投資（天津）有限公司、廈門道合智聯(lián)投資合伙企業(yè)、南京興智科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司、段連祥等；業(yè)務(wù)范圍主要包括汽車零部件研發(fā)、新能源汽車整車銷售、新能源汽車換電設(shè)施銷售等。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一汽集團(tuán)或?qū)⒔庸堋⑹召?gòu)這家電動(dòng)智能汽車初創(chuàng)公司，以解決其經(jīng)營(yíng)困境。

汽車分析師張翔認(rèn)為，智能化工廠和電動(dòng)汽車平臺(tái)是拜騰的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，對(duì)一汽而言具有吸引力。不過，一汽集團(tuán)要利用這些資產(chǎn)，還需重新改造產(chǎn)線、調(diào)試設(shè)備、更換供應(yīng)商，這勢(shì)必會(huì)造成一定的損失和風(fēng)險(xiǎn)。

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