國家統計局：9月汽車零售總額保持高增

10月19日，國家統計局數據顯示， 9月社會消費品零售總額增長3.3%，其中汽車品類零售總額同比增長11.2%，繼續保持高增。1-9月，社會消費品零售總額273324億元，同比下降7.2%。其中，除汽車以外的消費品零售額246588億元，下降7.2%。

乘聯會秘書長崔東樹：面對疫情沖擊，中央和地方出臺多項政策措施，穩定和促進汽車消費，效果逐步顯現。

第三批新能源汽車下鄉名單出爐 含8家企業9款車型

中汽協10月19日公布第三批新能源汽車下鄉的車企及車型名單，包括東風汽車、比亞迪、云度新能源、零跑汽車、江蘇吉麥新能源、成都大運汽車、國機智駿和中通客車等八家車企。車型則涉及東風風神奕炫EV500、比亞迪EV535和秦EV、云度π3 Pro遠行版，以及零跑T03等9款車型。

中汽協副總工程師許海東：把農村市場啟動起來最為關鍵，市場啟動起來了，中國新能源汽車的市場就有希望了。

在華銷量持續下滑 神龍汽車已做好“破釜沉舟”準備

10月19日，神龍汽車在其官微發布公開信稱，當下神龍汽車在發展中遇到了挫折，讓客戶、經銷商和供應商等合作伙伴承受了很多壓力。神龍汽車表示，現在神龍汽車已做好了“破釜沉舟”、“背水一戰”的各項準備。

財聯社汽車：自2016年開始，神龍汽車便出現腰斬式下滑，除了“背水一戰”，神龍已別無他途。

“中國制造”特斯拉即將登陸歐洲市場

10月19日，特斯拉上海超級工廠正式啟動整車出口業務。出口車輛為Model 3標準續航升級版，與供應中國市場的車型配置保持一致，出口國家包括德國、法國、意大利、瑞士等十余個歐洲國家。

財聯社汽車：不知今后歐洲人民是不是也可以“享受”特斯拉的無預兆調價。

東風汽車：今年已實現112項關鍵技術和新產品的搭載及應用

10月19日，東風公司技術中心第五屆科技創新周開幕，通過八大展區、100余件展品，呈現了東風自主最新科技創新產品和技術。目前，該中心全面提升“五化”技術能力，在整車開發方面形成了2個新能源+2個傳統動力的模塊化平臺布局，開發了EEA3.0電子電器架構，傳統動力總成上實現自主領先并布局混動產品。2020年，已實現112項關鍵技術和新產品的搭載及應用。此外，總投資6億元的東風自動駕駛領航項目也正式啟動。

財聯社汽車：沖刺創業板，東風方面做好了全面準備。

售后服務行為失當 上汽大眾、東風日產官方聲明

10月19日，針對媒體曝出的售后服務行為失當問題，東風日產發布回應稱，取消涉事專營店星級評價資格并限期整改；上汽大眾也表示，已責令該經銷商停業，接受相關調查。目前，兩家企業已經針對全國經銷商的售后服務行為啟動專項檢查，以確保所有服務流程和服務質量符合規范和要求，杜絕此類行為的發生。

中國汽車流通協會專家委員會成員李顏偉：如果經銷商新車銷售不賺錢，一定會想辦法從消費者身上賺不該賺的錢。

促進氫能利用 日本豐田等9家公司將于12月成立新團體

據《朝日新聞》網站報道，日本豐田汽車和三井住友金融集團株式會社、巖谷產業等九家公司，將于12月成立以推廣氫能源利用為目標的“氫能源價值鏈推進協議會”。今后也會招募其他企業和地方政府，以便打破行業界限，實現擴大內需、降低生產成本以及加強技術開發能力等的目標。

財聯社汽車:隨著各國政策不斷推進氫燃料燃料電池電池汽車產業發展，未來氫能源將成為又一條競爭主線，需要提前布局，搶占市場先機。

現代起亞Q3損失29.4億美元

10月19日，現代汽車及起亞汽車表示，其第三季度業績將反映與召回相關的成本，總費用高達3.36萬億韓元（約合29.4億美元）。根據這兩家公司各自提交給監管機構的文件，這些費用將包括與Theta發動機有關的額外準備金。

財聯社汽車：如何扭轉頹勢，是剛剛升任現代汽車集團主席鄭義宣的重要思考。

印尼工業部：正與特斯拉就建電池廠事宜談判

10月19日，印度尼西亞工業部長Agus Gumiwang證實，特斯拉正與印尼政府談判，目的是在巴塘建立一座電池工廠。巴塘已被印尼政府開發成一個工業區。特斯拉對此并未證實，但也未否認。

財聯社汽車：或許，這是特斯拉獲得印尼大量鎳供應的最有效方法之一。

（財聯社記者 劉陽整理/點評）

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