隨著賈躍亭的悄然匿跡，這家造車企業(yè)幾乎要被人們所忘記。可就在近日，有消息爆出——FaradayFuture（法拉第未來）FF91多臺預(yù)量產(chǎn)車已下線，并將搭載業(yè)內(nèi)最大的抬頭顯示器（HUD），公司正在致力于推動車型的量產(chǎn)。

據(jù)知情人士透露，盡管遇到資金困難，但Faraday Future一直在通過產(chǎn)品測試和I.A.I系統(tǒng)的升級來提升產(chǎn)品質(zhì)量。從產(chǎn)品層面看，F(xiàn)F 91多臺預(yù)量產(chǎn)車已下線，最新一臺預(yù)量產(chǎn)車也正在打造過程中。

其中，F(xiàn)F 91計劃使用業(yè)內(nèi)最大抬頭顯示器（HUD），它能將信息投射到駕駛?cè)嗣媲?.7米的位置。Faraday Future內(nèi)部人士表示，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)計劃一直在穩(wěn)步推進，一旦IPO成功，F(xiàn)F將在最短時間內(nèi)回歸正軌，向用戶及時交付高質(zhì)量的產(chǎn)品。

Faraday Future創(chuàng)建于2016年，并獲得了美國加州自動駕駛測試執(zhí)照。2017年初，F(xiàn)araday Future在拉斯維加斯正式發(fā)布首款量產(chǎn)電動車FF 91。同年，公司宣布完成10億美元A輪融資，并由樂視網(wǎng)創(chuàng)始人賈躍亭出任全球CEO和首席產(chǎn)品官。2018年，恒大健康宣布20億美元（實際到賬8.6億美元）投資Faraday Future，成為正式控股人。而后，F(xiàn)araday Future在中國設(shè)立了運營總部，命名為恒大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司。

FF 91在2019年底的洛杉磯車展上進行了展示，極具概念感的外觀和三塊屏幕的設(shè)計還是為人們帶來了不少遐想的空間。動力方面，其將搭載一臺最大功率為1050馬力的驅(qū)動電機，峰值扭矩超過1800牛·米。同時，新車還將搭載Faraday Future與LG合作生產(chǎn)的動力電池組，電池容量達130kWh，NEDC最大續(xù)航里程可達700公里。

今年5月，F(xiàn)araday Future還宣布與英偉達建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，作為自動駕駛技術(shù)平臺供應(yīng)商，英偉達將為FF 91提供自動駕駛芯片Orin家族技術(shù)平臺等產(chǎn)品和技術(shù)保障，實現(xiàn)最終的車輛自動駕駛。

編輯點評：

從創(chuàng)立之初，F(xiàn)araday Future的目標就一直是特斯拉。幾年過去了，特斯拉的股票出現(xiàn)驚人翻倍，而Faraday Future還停留在“賈躍亭破產(chǎn)”的風(fēng)波里。其現(xiàn)任CEO畢福康曾表示，F(xiàn)araday Future唯一缺少的就是資金，而公司能夠獲取后續(xù)融資的核心門檻是賈躍亭的個人債務(wù)及個人信譽問題。

此前曾有傳言表示，在成功完成股權(quán)融資后，F(xiàn)araday Future會在12-15個月內(nèi)上市，而FF 91會9個月內(nèi)開始交付。為達成這一新計劃，F(xiàn)araday Future正在積極整合內(nèi)外部資源，全面推動股權(quán)融資。但以其目前的財務(wù)狀況來看，完成該計劃實在不樂觀。

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