作者 | 吳曉宇

編輯 | 周游

10月22日，據外媒報道，特斯拉柏林“超級工廠”建設項目工程主管Evan Horetsky已遭解雇。

Horetsky于2015年加入特斯拉，其先后負責了內華達州超級工廠建設、柏林工廠建設等。據《柏林晨郵報》報道，Horetsky被柏林工廠員工稱為“超級工廠先生”，其在柏林工廠負責采購、建筑等事宜。

截至目前，特斯拉拒絕就Evan Horetsky是否仍在特斯拉相關公司任職發表評論。據外媒猜測，Horetsky的離任或許與近期該工廠欠繳水費一事有關，同時，特斯拉表示，不會因為Horetsky的離開而延誤工廠計劃好的申請流程。

特斯拉柏林超級工廠是特斯拉第四家生產汽車和電池的工廠，也是特斯拉位于歐洲的首家工廠。特斯拉此前宣布，計劃在2021年7月1日前建成柏林超級工廠投產，開始生產其電動跨界車特斯拉Model Y。

然而，該工廠一直在進行一項漫長的環境審計。格魯海德和勃蘭登堡當局迄今只批準了有條件的建設，還沒有正式的規劃許可。這一過程可能導致特斯拉柏林工廠的建設時間超過上海工廠，后者從選址到投產僅花費11個月。

此外，今年10月16日，特斯拉柏林工廠由于沒有支付水費賬單被迫停工。在收到提醒后，特斯拉保證將上繳費用，但又因為IT方面的故障沒有繳費成功。繳納成功后，該工廠建設才開始恢復正常。

期間，Horetsky引用總統西奧多·羅斯福的話發表推特稱：“榮譽屬于競技場上的人，他的臉上沾滿了灰塵、汗水和鮮血，他勇敢地奮斗，他犯了錯誤，一次又一次沒有達到目標，因為，沒有錯誤和缺點就沒有努力。如果他失敗了，至少是在勇敢挑戰中失敗的。”

值得注意的是，特斯拉今年高管離職頻繁。6月10日，據Electrek報道，特斯拉業務發展副總裁任宇翔（Robin Ren）已離職。在任職全球銷售副總裁期間，任宇翔推動了上海特斯拉超級工廠的建成，使特斯拉成為第一家在中國獨資建廠的外國汽車廠商。

伯恩斯坦公司分析師Toni Sacconaghi此前統計，特斯拉每年要更換約27%的高管。在直接向馬斯克匯報工作的高管中，每年約有44%的人選擇離職，而在亞馬遜、優步和Facebook等其他公司，這一數字平均約為9%。

Sacconaghi分析稱，有人認為特斯拉高管離職率高反映了公司文化嚴格，他則擔心這種高離職率不僅會導致不穩定，還反映出高管們對公司方向和工作實踐方面更大的擔憂。

未來汽車日報

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