近期長城汽車公布最新銷量數(shù)據(jù)，歐拉品牌9月銷量6619輛，同比增長253%，環(huán)比增長38%。其中，歐拉黑貓銷量5141輛，同比增長200.6%，環(huán)比增長37.1%。自三月份以來，歐拉黑貓銷量就一路上揚，銷量連創(chuàng)新高，9月的漲幅也為歐拉品牌整體銷量提升了一個新的臺階。

同等價位，歐拉黑貓優(yōu)勢明顯

在相同的價位區(qū)間，其他主流自主品牌也推出了相應(yīng)的車型產(chǎn)品，它們分別是長安的奔奔E-Star、奇瑞新能源的奇瑞eQ1和比亞迪的e1，被視為歐拉黑貓的主要競品。而在與它們的比較中，可以發(fā)現(xiàn)歐拉黑貓的兩點明顯優(yōu)勢。

第一點就是續(xù)航里程，這也是目前純電動汽車的核心點。歐拉黑貓在7月份迎來改款車型，最大改變是續(xù)航里程的提升，歐拉黑貓標準續(xù)航為351km，最高NEDC續(xù)航里程達到405km。而長安奔奔E-Star的NEDC續(xù)航里程最高是301km；比亞迪e1的NEDC續(xù)航里程最高是305km；奇瑞新能源的奇瑞eQ1同樣是301km。也就是說歐拉黑貓手握有100km左右的優(yōu)勢，續(xù)航更長。

第二點就是空間尺寸。歐拉黑貓的尺寸是3,495/1,660/1,560mm，是典型的A00級的標準尺寸，但是軸距達到2,475mm，這樣的軸距尺寸超過了它的所有競品，明顯好處就是盡量拓展了車內(nèi)實際使用空間。

不做“油改電”、“政策車”

2020年7月24日，新款歐拉R1正式更名為歐拉黑貓。歐拉黑貓背靠專屬ME平臺打造，該平臺是長城集團斥資300億，由500多名專家打造，也是中國第一個電動車專屬平臺，它基于純電車型需求進行車型結(jié)構(gòu)設(shè)計，大大提升了歐拉黑貓的安全屬性。數(shù)據(jù)顯示，在小型純電動車型中，歐拉品牌成為細分市場中新車質(zhì)量排名第一。

2018年11月長城汽車在歐拉品牌上市發(fā)布會上表示：歐拉品牌是經(jīng)過十年潛心研發(fā)，不做“油改電”、“政策車”，在長城數(shù)十年的技術(shù)沉淀下，打造首款車型原生純電動車型歐拉iQ，為新一代消費者帶來一系列安全、可靠，充滿駕駛樂趣的電動汽車。歐拉ORA，是Open（開放）、Reliable（可靠）和Alternative（非傳統(tǒng)）的組合。

同時除了產(chǎn)品層面創(chuàng)新外，長城汽車還要依托歐拉品牌建設(shè)新的商業(yè)生態(tài)，將探索新零售模式與傳統(tǒng)渠道形成三位一體架構(gòu)。在傳統(tǒng)終端層面，2018年將實現(xiàn)在72個主要城市布局100家以上專營店、80家以上店中店、200家以上分銷店，2019年專營店將增加至150家、店中店減少至20家、分銷店300家。在新零售業(yè)務(wù)層面，歐拉將和天貓、京東、蘇寧易購、58同城等電商平臺展開合作。此外，歐拉還計劃與滴滴出行、美團、首汽約車等網(wǎng)約車平臺合作。

如今的歐拉品牌以歐拉R1為代表，開啟了一個全新的都市用車新理念。僅去年2019年一年歐拉汽車的銷量就達到了38865輛，而歐拉R1在2019年的銷量達到了28498輛，占歐拉品牌全年總銷量的73.3%，這其中一線大城市的購買人群占到了90%以上。

此前，長城汽車總裁王鳳英在議案中提出，在汽車產(chǎn)業(yè)中，小型電動車作為新能源汽車中的重要細分品類，由于產(chǎn)品價格更低、停車占地面積更小，在節(jié)能減排、資源利用上相比大型電動汽車更具優(yōu)勢。

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