日前，全新MG5開啟盲訂，官方表示，凡是在MG官方線上端口參與“555”元限定搶定即可享三年六次免費保養。

新車秉承“年輕化”設計，采用核能黃車身色，采用獵鯊超跑感前臉布局，獨特溜背和寬車肩設計；同樣也是國內首個搭載雅馬哈音響的量產車型；性能方面，新車采用上汽藍芯2.0 MEGA Tech科技，1.5T車型搭載MEGA Tech 1.5T發動機和全球首創的7速三腔濕式雙離合變速箱，百公里油耗僅5.7L。

MG旗下車型正在一步一個腳印更新換代，國內外市場銷量飄紅。9月名爵銷量25986輛，同比勁增24%；海外市場上市即熱銷，MGZS 9月銷量8000輛，全新一代MG ZS熱銷近5000輛，純電動MG EZS銷量3000輛，同比環比雙增。

然而這個擁有英國血統的汽車品牌，其發展之路一波三折，經過英國兩任汽車公司合并，后在2005年被南京汽車收購，起名南汽名爵汽車有限公司，在2007年MG名爵7系、MG名爵加長版7系和MG-TF跑車下線，而預計2007年整車銷售7000輛的南汽名爵，在2007年底被上汽收購，自此MG成為上汽集團發展自主品牌的一張重要的牌。

名爵“全球化”再布局

“上海汽車工業已經進行了半個世紀的艱苦跋涉,我們怎么能不渴望自己有一個完全獨立開發,擁有自主知識產權的汽車呢?”胡茂元任命上汽集團董事長的時候不止一次說道。發展自主品牌成為胡茂元以及上汽現任董事長陳虹的“野心”。上汽在接手名爵的時候，提出雙品牌戰略構想，而如何區分名爵和榮威兩個品牌之間的定位，實現共同發展卻成為難題。

收購名爵之際，時任上汽集團股份總裁的陳虹表示，車型風格上，名爵側重運動時尚，而榮威側重尊貴穩健，并且在海外拓展領域，要充分發揮名爵原有品牌影響力。隨后，名爵被逐漸賦予運動化、年輕化、國際化的定位。2017年名爵累計銷量14萬輛，同比增長88%。

此前不久，上汽名爵提出“Mission100”戰略目標——到2023年，熱銷全球100個地區，達成年銷量100萬輛，力爭用戶滿意度100%。為實現這一目標，上汽乘用車表示，名爵將全力圍繞“全球化”“年輕化”“數字化”三個方向。這與上汽集團提出的“電動化、智能化、共享化、國際化”不謀而合。

據悉，10月20日，上汽集團歐洲自營航線首發，上汽旗下運載量最大的汽車滾裝船—安吉鳳凰號，運載近1800輛名爵新能源汽車駛向歐洲。這預示著上汽集團自主品牌“全球化”戰略將繼續推進。此外，2017年名爵在泰國建廠，投產9月內銷量一舉超過鈴木，市占率達到2.5%，在澳洲成為最暢銷的中國乘用車品牌。

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