沒人能想到，起初并不被看好的林肯國產化進程，非但沒有陷入很多品牌出現過的“國產化魔咒”，相反，先后上市的冒險家飛行家，均大獲成功，直接將林肯在中國的發展帶入快車道。

繼9月打破單月銷量紀錄后，10月林肯全系銷量再度刷新入華6年來的單月銷量紀錄，達7,361輛，同比增103%，連續8個月完成銷量目標，連續6個月實現同比、環比雙增長。

增長是背后是，半年內成功推出兩款全新國產車型——全新林肯冒險家和全新林肯飛行家，受到市場熱捧，同時還相繼推出林肯領航員MONO限量版和長軸距版、林肯轎車MONO限量版系列、林肯冒險家黑騎士限量版以及航海家潛航版等新產品，在疫情和自身增速放緩雙重壓力下的汽車市場中尤為顯眼。

其中，林肯首款國產車型全新林肯冒險家以強大的產品實力成就林肯銷量擔當，成為2020年緊湊型豪華SUV細分市場中最受關注的全新車型之一，上市僅8個月，全新林肯冒險家持續實現環比增長，10月銷量達4,324輛。

更為值得一提的是，自今年3月上市以來，全新林肯冒險家連續刷新林肯品牌入華后最高單車型進店客流紀錄、最高單車型銷售線索紀錄，并連續6個月刷新林肯單車型月銷量紀錄。

作為林肯的第二款國產車型，中國“智”造的全新林肯飛行家自7月上市后，一躍成為大型豪華SUV市場破局者，累計銷量已達4,500輛。

與此同時，林肯今年在客戶體驗領域不斷創新，疫情期間在數字化領域快速突破，成功打通數字化購車旅程。在全新林肯冒險家上市時，推出5年14萬公里整車原廠質保，為中國客戶打造“豪”不妥協的出眾體驗。全新林肯飛行家上市時，更將客戶體驗全面升級，在5年14萬公里整車原廠質保基礎上再推出5年不限里程免費原廠基礎保養以及“無處不飛享”黑金卡權益。

除了銷量的迅速提升，林肯的終端成交價格和經銷商盈利保持穩定。林肯終端平均成交價在豪華汽車市場位居第三，僅次于奔馳和雷克薩斯，有力地推進了經銷商盈利的提升。隨著新車銷量的增長、盈利車型的增加以及售后利潤的穩定爬坡，林肯品牌經銷商盈利困難的局面得以扭轉，盈利經銷商占比逐漸擴大，顯著提振了經銷商的信心。

實際上，在今年之前，業內大多喜歡拿林肯與英菲尼迪、謳歌等豪華品牌相提并論。但是隨著銷量的見漲，無論是品牌層面還是整個品牌的士氣方面，都讓行業產生驚訝。所以在近期的很多文章或者評論中，林肯已經與凱迪拉克、沃爾沃等品牌相比較。由此可見，林肯在中國的成功已經得到了行業的認可。

雖然說林肯目前的總銷量還不算高，但是這些銷量數字的背后是不僅僅是國產化產品的成功。一個品牌的成功，必須要綜合產品、營銷、渠道、人才、服務等多方面都提供有力的支撐。換句話說，在存量競爭時代，好的產品不一定能獲得好的銷量。所以，林肯在中國的進步，是整個體系的助推。

“林肯的成功，必須要率先在中國市場取得成功”“一個豪華品牌想在中國成功，品牌理念需要和中國消費者產生共鳴的同時保持獨有的基因”，這些話在林肯亞太及中國區總裁毛京波加盟林肯時被反復提及。

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稍微了解汽車行業的人都可以判斷出，豪華品牌在中國無論是軟實力的服務派還是硬實力的產品派，但凡大都能判斷出個一二。 作為林肯品牌的區隔利器，林肯引以為傲的客戶體驗模式--“林肯之道”，自誕生以來一直保持著客戶體驗領域的領先地位。

入華六年，林肯品牌在中國市場漸入佳境。接下來，林肯將繼續遵循“林肯之道”的品牌主張，不盲從他人的選擇，而是聆聽內心的聲音；不刻意張揚和喧嘩，而是豐富內心的體驗，繼續在中國市場穩健發展。

文/楊晶

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