11月5日，第三屆中國國際進口博覽會（以下簡稱“進博會”）在國家會展中心（上海）開館迎客。

汽車領域，據官方資料，本屆進博會不僅吸引特斯拉、豐田、大眾、奔馳、通用、現代、本田等世界頭部車企參展，亦成為專注于前沿汽車技術研發的零部件供應商及小眾車企展現實力的舞臺。

例如，首次參展進博會的米其林展示了屬亞洲首發的UPTIS免充氣防刺扎輪胎系統，而德國力世紀集團則帶來了全球首款全碳纖維量產超級跑車——Apollo IE系列。

從各車企的參展產品陣容看，新能源、運動以及豪華成為本屆進博會汽車展區的三大重點。其中，豐田首次在國內公開展出的運動子品牌GR，以及現代即將引入國內的豪華子品牌捷尼賽思，備受市場關注。

進博會現場圖 圖片來源：網絡，侵權請聯系刪除

進博會受跨國車企重視

據時代財經梳理，本屆進博會共設16個汽車整車展臺、20個汽車零部件及其它相關供應商展臺，同時設置智慧出行專區，該專區將聚焦自動駕駛、智能網聯、車路協同等細分板塊。

“我們對今年進博會的如期舉行倍感振奮。本屆進博會的舉辦釋放了新冠疫情后中國市場穩步復蘇的強勁信號，展示了中國堅持擴大對外開放的決心，這有益于包括戴姆勒集團在內的跨國企業的發展。”11月4日，戴姆勒股分公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（Hubertus Troska）在進博會開幕式后公開表示。

據悉，戴姆勒已經連續第三年參加進博會，而與其一樣成為進博會“粉絲”的，還有大眾、寶馬、通用、豐田等國際車企巨頭。

“進博會和車展不一樣，它的市場指導性會更強一些，我們（跨國車企）可以借此看看哪些新產品在國內有熱度、有前景，再進行下一步規劃。”11月5日，一進博會參展車企管理層人士接受時代財經采訪時表示，在競爭日益激烈的當下，跨國企業在引入甚至國產某些技術或產品時更加謹慎，而進博會起到試金石的作用。

在本屆進博會上，據時代財經不完全統計，有12款不同品牌的量產重磅新車亮相，其中以美系大型SUV、日系性能車以及韓系豪華車的看點最為突出。相信本次進博會將成為相關車企對一系列新車制定未來在華策略的重要參考。

豐田、現代新子品牌進博會重錘出擊

綜觀本屆進博會汽車展區，據各大社交媒體上關于相關企業參展動向的報道熱度看，豐田、現代是最受關注的兩家車企。

據豐田方面11月5日提供給時代財經的資料，本屆進博會上，其帶來了包括FCEV（燃料電池電池車）柯斯達、Sienna側方電動座椅福祉車、TOYOTA SUPRA、GR Yaris等車型，展現了豐田全面、前沿的整車產品線。

TOYOTA SUPRA 圖片來源：車企官圖

值得留意的是，TOYOTA SUPRA以及GR Yaris兩款車型，屬于豐田運動子品牌“GR”的在華首作，該品牌以及TOYOTA SUPRA已經在11月1日的發布會上確定引入國內市場，但新車具體價格、子品牌更詳細產品規劃等均未進一步確定。

考慮到86已經停產，豐田目前在國內并無性能車在售，作為豐田傳奇性能車續作的TOYOTA SUPRA，將肩負起豐田開拓運動細分市場的重任，同時也是對豐田粉絲的一份重要回應。而本次進博會，或成為TOYOTA SUPRA最終定價的一個風向標。

“目前官方定價未出，或許還有變數，而平行進口渠道已經有價格了，3.0T車型售68.8萬元。”11月5日，天津一位資深平行進口車商向時代財經透露。

豐田之外，現代在本屆進博會的動作亦引人關注。

據悉，除了現代、起亞，集團豪華子品牌捷尼賽思亦現身汽車展區，且擁有獨立展臺。與豐田“GR”品牌類似，捷尼賽思亦即將進入國內市場，但包括具體車型、上市時間等具體規劃尚未有定論。

捷尼賽思G80 圖片來源：車企官圖

本次進博會，捷尼賽思展出了GV80、全新G80以及G90 Stardust三款車型，分別屬于中型SUV、中大型轎車以及大型轎車。

“去年是通過我們的概念車型，首次向公眾展示捷尼賽思這個品牌的一些未來愿景。而今年我們再次來到進博會，帶來的都是我們全球產品陣容中非常重要的核心車型，希望能夠將品牌更充分地展現給中國政府、媒體朋友和行業的意見領袖。”11月4日，捷尼賽思中國CEO何睿思向媒體表示，品牌將于2020年正式入華，首家旗艦展廳將選址在上海。

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