設(shè)計理念之于車企，如同人的思想之于身體。對于當(dāng)前的汽車品牌而言，設(shè)計的成功與否，對這款產(chǎn)品、甚至品牌都有深遠的影響。無論是外資品牌寶馬的立體裁剪，還是起亞的虎嘯前臉，驚艷業(yè)界的設(shè)計，都讓他們成為有著獨特魅力的品牌。

毫不夸張地說，汽車制造工藝是汽車的“里子”，而汽車設(shè)計是汽車的“面子”。在汽車制造工藝愈發(fā)成熟，消費者愈加注重生活品質(zhì)及個性化的今天，汽車的設(shè)計是差異化最大的來源，也是觸動消費者感官神經(jīng)直接的要素。

未來正在到來，設(shè)計者也必須順應(yīng)時代去了解未來消費者的所思所想。在這場對未來汽車設(shè)計理念的思考中，我們也看到了汽車品牌的百花齊放：或追逐鋒利線條、或?qū)で髠€性突破，或傳承國潮元素，或運用曲面代替線條……琳瑯滿目，誰會是未來的焦點呢？

當(dāng)未來科技成為標(biāo)簽

確實，在當(dāng)前的汽車消費市場中，外觀和顏值成為了一款車型是否熱銷的關(guān)鍵因素之一。雖然很多人認為，外觀的東西都是見仁見智。有的人覺得它漂亮，但也不見得其他人就喜歡。實際上，工業(yè)設(shè)計就是創(chuàng)造一種更為合理的生存或者使用方式，對交通工具而言，汽車設(shè)計的目的，理論上應(yīng)該創(chuàng)造新的生活方式。

而中國消費者對汽車的舒適性、科技感和“高顏值”有著強偏好。新信息時代，當(dāng)汽車由交通工具向智慧空間不斷進化時，如何使未來的智能汽車，在科技外衣下具備溫暖的人文關(guān)懷？

作為長安高端序列UNI的第二款車型， 長安UNI-K是長安汽車全新設(shè)計語言的形態(tài)載體，是長安設(shè)計師們對未來汽車生活的具象表達。可以看到，無論是無邊界進氣格柵設(shè)計、宛如星際戰(zhàn)艦的前大燈，還是星際飛船機翼三叉戟造型的日間行車燈，讓未來科技提前融入當(dāng)下的汽車生活。

從UNI-K的設(shè)計中可以看出，中國自主品牌正在脫離早期的模仿者、借鑒者的身份，告別“山寨式”逆向開發(fā)，走向具有核心競爭力的外觀設(shè)計。現(xiàn)在，中國自主品牌汽車在“顏值”上已經(jīng)完全不輸任何海外品牌。

“設(shè)計是品牌最好的翻譯官。”產(chǎn)品標(biāo)簽化代表著品牌認知，創(chuàng)造出獨特價值。一如科技之于奧迪、駕控之于寶馬、豪華之于奔馳，試圖找尋差異化定位的傳統(tǒng)車企在重塑的過程中不斷刻畫著自己的獨特性，在這個時代為自己寫下注解。

什么樣的設(shè)計不會過時？復(fù)古？國潮？或許在歷史長河中的某一階段確實能翻涌出美麗的浪花。但是真正不過時的是“未來”，是不斷進化的科技。毫無疑問，UNI-T“未來科技量產(chǎn)者”的形象已經(jīng)深入人心，而UNI-K則更是進一步進化，強化了未來科技、高知、智慧形象的標(biāo)簽。

當(dāng)汽車被智能化重新定義，汽車不再只是簡單的出行工具，更是人性的延伸和情感的外化。以UNI-K為代表的中國品牌在設(shè)計上很多時候已經(jīng)告別了“追隨者”，為中國市場定制、基于中國消費者需求的設(shè)計才能在這一市場上受到歡迎，顯然UNI-K已經(jīng)開辟了一條新的通道。

在UNI-K身上，可以清楚的明白，在這個瞬息萬變的速度時代，快速涌現(xiàn)的高顏值中國自主品牌汽車陣列，讓我們看到了中國汽車品牌的蛻變，看到了中國汽車企業(yè)的硬實力，看到了中國汽車產(chǎn)業(yè)的審美自信和文化自信。

全新平臺架構(gòu)下的全新設(shè)計

法國著名飛機設(shè)計大師達索曾經(jīng)說過，凡是看起來漂亮的飛機就一定是好飛機。從工業(yè)設(shè)計的角度來看，這個觀點在汽車領(lǐng)域亦然。

汽車，堪稱工業(yè)革命以來最為復(fù)雜的機械商品之一。怎樣通過設(shè)計讓汽車超越機械本身的美感，成為傳達人類思想與理念的工具，一直是汽車設(shè)計師矢志不渝的目標(biāo)。在實現(xiàn)這一目標(biāo)的過程中，汽車制造經(jīng)歷了從二維設(shè)計到三維設(shè)計，從個體分離式設(shè)計到規(guī)模化、平臺化的整車流程工廠跨越式發(fā)展。

平臺架構(gòu)理念也運用于設(shè)計之中，就算時尚化的元素變得很快，他們也完全有能力和機會去對某個模塊進行調(diào)整。比如UNI-K的無邊界進氣格柵、航天飛行器印記的擾流板等，這些設(shè)計得益于全新的平臺架構(gòu)，UNI-K才能實現(xiàn)既時尚簡約又未來科幻的視覺效果。聯(lián)動性非常強，在設(shè)計、美感的基礎(chǔ)上也兼顧到了實用性。

汽車的產(chǎn)品設(shè)計方面，造型設(shè)計大概只占到8%的整車設(shè)計工作量，其余的92%屬于結(jié)構(gòu)設(shè)計和零件設(shè)計，就是所謂的工程設(shè)計。而一輛好車，是需要整體設(shè)計都非常優(yōu)秀的。一輛新車實現(xiàn)量產(chǎn)需要設(shè)計團隊、工程團隊、技術(shù)團隊之間的相互妥協(xié)，以達到最為平衡的狀態(tài)。

是的，全新平臺架構(gòu)下的UNI-K，不僅始于顏值，同時又終于智能科技。

一般而言，汽車研發(fā)中心從開始研發(fā)一款新車，到這輛車正式走向市場，這其中大概需要經(jīng)過三年的時間。在這三年的時間，市場需求和行業(yè)動向會產(chǎn)生無數(shù)的變化，可能三年前的設(shè)計以及功能，到正式量產(chǎn)之后，就已經(jīng)不再符合主流消費需求。這個時候，才更凸顯UNI-K基于全新平臺架構(gòu)下，可以不斷迭代升級，成為一款與時俱進的產(chǎn)品。

任何試圖想要彎道超車的品牌，都必須正視自己的能力。汽車設(shè)計和造型就像造車一樣，沒有捷徑可言。長安汽車新的設(shè)計能夠從逸動起步，進入到CS75 PLUS的升級，再到UNI-K的蛻變，其全新平臺架構(gòu)的搭建在從中起到了重要作用。

突破時代，才能突破局限。得益于長安汽車技術(shù)布局，長安汽車UNI序列首款車型一經(jīng)面世就以其魅力四射的設(shè)計和凝聚長安汽車全球研發(fā)的技術(shù)實力而備受市場矚目。而UNI序列第二款車型UNI-K也緩緩向消費者走來，或又將掀起一輪新的浪潮。

新時代的騎士精神

如何在大城市中讓開車變得愉快，讓人在車內(nèi)空間更愉悅，讓停車更簡單，這些一直以來都是國內(nèi)外主流車企的想法，他們最終想要打造一個移動的“第二空間”。而大多數(shù)汽車品牌認為，汽車設(shè)計的再一次變革，是從汽車生活轉(zhuǎn)變?yōu)樯钇嚒?/p>

在中國市場，SUV市場的產(chǎn)品升級，要從追尋巔峰的方向開始，由挖掘新潛力消費群體入手。當(dāng)整個社會的胃口都在向上升格的時候，當(dāng)80后、90后成為新中產(chǎn)階層主力的時候，奮進的車企們也將目光鎖定了這些事業(yè)冉冉上升的新時代精英人士。

這一代新時代精英人士比以往任何時候都更希望得到社會的價值認可，他們開始爭相在紛繁復(fù)雜的社會劇變中找尋屬于自己的個性符號，用別具一格的審美、鮮明獨立的價值觀，試圖努力證明自己的存在意義。毫無疑問，集未來、科技、智慧于一身的UNI-K與他們的訴求不謀而合。

UNI-K的K，正如英文Knight的首字母，可以把K看做是科技世代的新騎士精神，充滿了探索力和責(zé)任感。新時代精英群體皆自帶“外貌協(xié)會”的挑剔眼光，同時亦期望魚和熊掌兼得，個性、科技、舒適、智能與運動操控一應(yīng)俱全。

而UNI-K正是嚴(yán)格針對種種“苛求”，以創(chuàng)新突破的思路，給這一代消費者帶去獨特的駕乘體驗。從車身尺寸來看，長寬高4865×1948×1700（mm），軸距2890mm的UNI-K在大5座車型中表現(xiàn)極為突出，特別是車寬和軸距指標(biāo)，UNI-K擁有極為舒適的空間感受。

如果說外觀設(shè)計和車身尺寸的進化，是UNI-K的外在標(biāo)志，那么其在科技配置和動力系統(tǒng)上的升級，便為新車賦予了新的內(nèi)涵。UNI-K配備了全新一代藍鯨2.0T發(fā)動機，匹配全新一代愛信8AT變速器，以及經(jīng)過多年驗證的AWD適時四驅(qū)系統(tǒng)，為新時代精英群體提供激情澎湃、不斷進取的生活方式。

只有在動力總成這個核心問題上的高端化，才能稱得上是真正的高端車型。只有從智能化、動力化、設(shè)計化等多方向向上，才能承載長安汽車品牌向上、產(chǎn)品向上的使命與責(zé)任。可以說，飽含長安汽車心血的UNI-K，以一己之力撐起了長安品牌的新高度。

而以UNI-K為代表的5座SUV以全面革新者的形象，顛覆傳統(tǒng)的造型設(shè)計，比肩甚至超越7座車型的長軸距和卓越的動力系統(tǒng)，成為SUV市場的領(lǐng)潮者。這款新車的到來必將爆發(fā)出更強勁的市場潛力，或許將成為市場新的爆款車型。

文/楊晶

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