連2月漲幅超20%

臨近年末，本田走得越來越快。11月4日，本田中國發(fā)布了2020年10月在中國的終端汽車銷量，其在華10月終端銷量達18.06萬輛，同比增長22.3%，連續(xù)4個月創(chuàng)下歷年單月終端汽車銷量歷史最高紀錄，同時亦是連續(xù)2月漲幅超過20%。其中，廣汽本田銷量8.55萬輛，同比增長25.8%，東風本田銷量9.51萬輛，同比增長19.3%。

隨著近幾個月銷量的快速增長，尤其受“金九銀十”影響較深，本田在華累計銷量降幅進一步收窄，在“金九銀十”這兩個月，本田在華增幅連續(xù)超過20%。結(jié)合前10個月銷量來看，本田在華今年累計終端銷量為124.68萬輛，同比下降1.9%。

從9月起，東風本田的累計終端銷量已超過廣汽本田，但東風本田整體銷量的轉(zhuǎn)正速度不如廣汽本田，這主要與東風本田疫情早期受到更大的影響有關(guān)。其中廣汽本田累計銷量62.25萬輛，同比下降1%，東風本田銷量終端累計銷量62.43萬輛，同比下降2.8%。

“我們有信心在年底完成銷量轉(zhuǎn)正，并全力沖刺全年同比更高正增長的銷量目標。”廣汽本田相關(guān)負責人對中車網(wǎng)表示，廣汽本田今年之所以能加速“快跑”，得益于自身在產(chǎn)品、營銷、服務(wù)上的均衡發(fā)展。

上述負責人表示，廣汽本田今年陸續(xù)推出的車型都收到好的市場反響。此外，在J.D.Power發(fā)布的2020年中國汽車銷售滿意度研究（SSI）及售后滿意度研究（CSI）中，廣汽本田分別排名主流車細分市場的No.2和No.3。在《2020中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）》中，廣汽本田位居主流車市場首位。

飛度加入破萬陣營

值得注意的是，本田本月公布的破萬車型里，除了雅閣、繽智、皓影、凌派、CR-V、思域、XR-V7個常駐品牌，還有飛度也加入10月的破萬車型陣營里。根據(jù)本田中國官方披露的數(shù)據(jù)來看，這是飛度今年首次月銷量超過萬輛。對此，該負責人告訴中車網(wǎng)，飛度在8月完成換代，換代后的車型更受消費者喜愛，在此期間也多次對飛度實行數(shù)字化營銷策略。

作為2019年A0級轎車市場銷量冠軍，亦作為本田的全球戰(zhàn)略車型，有著“國民神車”之稱的飛度直到10月才達成今年的破萬成就。此外，在換代前兩個月，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示飛度銷量僅為個位數(shù)。對于該局面，該負責人指出，此前飛度銷量不佳與國五國六排放標準切換有關(guān)，而8月上新的第四代飛度即是適合國六排放標準的。

此外，另有分析指出，飛度銷量下滑還與國民消費升級有關(guān)。消費升級大環(huán)境下，年輕消費者首購選擇變得更豐富多樣，國內(nèi)小型車市場不斷受到?jīng)_擊，整體呈大幅度下滑趨勢，處于A0級轎車市場的飛度也因此受到影響。

因此前飛度銷量一直走高，東風本田也將在第四季度上市飛度的姊妹款車型—來福。有分析指出，本田一直喜歡雙車戰(zhàn)略，如果單車型在國內(nèi)市場取得不俗的成績，本田會開始考慮實行雙車戰(zhàn)略。目前為止，僅有少數(shù)車型未實施雙車戰(zhàn)略。

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