圖片來(lái)源：Nikola官方

作者丨丁唯一

編輯丨周游

美國(guó)氫燃料卡車制造商尼古拉（Nikola）上市后的第二份財(cái)報(bào)，成績(jī)依然不理想。

11月10日，尼古拉公布的2020年第三季度財(cái)報(bào)顯示，該公司本季度營(yíng)收為0，去年同期營(yíng)收為29.6萬(wàn)美元。此外，三季度尼古拉凈虧損為1.17億美元，而去年同期凈虧損為1551萬(wàn)美元；攤薄后每股虧損0.31美元，而去年同期每股虧損0.06美元；運(yùn)營(yíng)虧損達(dá)1.17億美元，而去年同期運(yùn)營(yíng)虧損為1302萬(wàn)美元。截至三季度末，該公司持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物為9.08億美元。

尼古拉透露，目前公司位于美國(guó)亞利桑那州柯立芝的工廠已經(jīng)破土動(dòng)工，基于目前的建設(shè)速度，該公司計(jì)劃在2021年第二季度末或第三季度初開(kāi)始試生產(chǎn)。

9月8日，尼古拉宣布與通用汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，兩家公司將聯(lián)手生產(chǎn)電動(dòng)皮卡和燃料電池電池商用卡車，以挑戰(zhàn)特斯拉。此外，通用汽車還將收購(gòu)尼古拉11%的股份，這些股份價(jià)值20億美元。目前，這筆交易尚未完成，尼古拉仍在繼續(xù)與通用汽車談判。

與此同時(shí)，尼古拉深陷造假危機(jī)。 

6月18日，彭博社發(fā)文稱尼古拉公司首款原型車Nikola One的信息不實(shí)，文中表示后者沒(méi)有搭載氫能源電池，甚至只是一個(gè)無(wú)法正常駕駛的汽車模型。尼古拉將彭博社拉入媒體黑名單作為回應(yīng)，但并未正面回?fù)糍|(zhì)疑細(xì)節(jié)。

直至9月，一份做空?qǐng)?bào)告給了尼古拉致命一擊。9月10日，做空機(jī)構(gòu)Hindenburg Research發(fā)表了一份報(bào)告，稱這家電動(dòng)卡車制造商存在“欺詐”行為，并指責(zé)尼古拉的創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓（Trevor Milton）多年來(lái)一直在說(shuō)謊。 

做空?qǐng)?bào)告發(fā)出后，尼古拉遲遲沒(méi)有給出有力回應(yīng)。CEO特雷弗·米爾頓的突然辭職，甚至開(kāi)始反向做實(shí)這份做空?qǐng)?bào)告。隨后，尼古拉股價(jià)一度大跌11%。

今年6月3日，尼古拉成功在納斯達(dá)克上市，成為美國(guó)氫能源第一股。上市五天后，Nikola股價(jià)暴漲103%，最高超過(guò)95美元（約合人民幣672元），當(dāng)時(shí)的市值（320億美元）一度超過(guò)了福特（288億美元）。

彼時(shí)斬獲1.4萬(wàn)輛卡車訂單的尼古拉，擁有超過(guò)100億美元的潛在銷售額。由于尼古拉公司的名稱也來(lái)自著名的電氣發(fā)明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla），所以投資者們一直將這家公司視為“下一個(gè)特斯拉”。 

尼古拉拿出了足足八款產(chǎn)品來(lái)構(gòu)筑起宏偉的企業(yè)前景，但至今也沒(méi)有拿出一款真正量產(chǎn)落地的產(chǎn)品，因此被打上“PPT造車”的標(biāo)簽。

按照尼古拉此前的規(guī)劃，電動(dòng)重卡Nikola Tre將在2021年推出，而氫燃料電池重卡Nikola Two將在2023年正式推出。

對(duì)于尼古拉的氫燃料電池技術(shù)路線本身，市場(chǎng)并沒(méi)有太多的看空情緒，更多的還是對(duì)其能否實(shí)現(xiàn)宏偉藍(lán)圖的質(zhì)疑。想要回?fù)袅餮?，最有力的證據(jù)還是一輛真實(shí)的量產(chǎn)車。

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