小鵬汽車上市后，首次發布財報，第三季度營收大超預期。12日，據小鵬汽車第三季度財報顯示，當季總營收達19.90億元（2.93億美元），同比增長342.5%；2020年第三季度，交付總量為8578輛，相比于2019年同期的2345輛，提升265.8%，較2020年第二季度的3,228臺增長165.7%。

當然，從三季度財報營收趨勢看來，第四季度營收增長趨勢明顯，更不是空穴來風。此前，花旗分析師Jeff Chung首予小鵬汽車(XPEV.US)“買入”評級，目標價為34.70美元。該分析師更表示，預計到2022年，小鵬汽車的市場份額將翻倍，占據中國電動汽車市場銷量的6%。此外，該分析師還指出小鵬汽車在自動駕駛的更新方面取得了快速的進展，這也是其給出“買入”評級的重要決定因素。

你有新能源車么？我有智能汽車！

作為國內新能源汽車新勢力，小鵬汽車憑借其強大研發實力備受行業內外關注，更在行業競爭中突出重圍一躍頭部企業，增長勢頭著實迅猛。從整體營收來看，2018年小鵬汽車營收970.6萬元，在汽車銷售啟動后，公司2019年營收便達到23.21億元，今年上半年的營收達到10.02億元。在營收大幅增長的背后，是小鵬汽車日益增長的新車交付量，其中暢銷車型G3和今年最新車型P7則是主要營收來源。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：“作為小鵬汽車上市后的首份季報，我們取得了強勁的運營與財務業績表現，這主要得益于 P7交付量的快速上升。”

在整體交付方面，2020年第三季度總交付量達8,578臺，較2019年同期的2,345臺同比增長265.8%，較2020年第二季度的3,228臺增長165.7%，在中國造車新勢力中排名領先。據了解，此前小鵬汽車的銷量主要來自G3，該車型是2019年國內電動SUV暢銷前三。今年5月小鵬汽車第二款量產車小鵬P7誕生，一經上市便取得了非常出色的銷售業績，在6月下旬才實現大規模量產和批量交付的情況下，第三季度，已經向客戶交付了6120輛小鵬P7。

據相關人士透露，小鵬汽車全新智能轎車車型P7和SUV車型G3憑借強大的綜合實力已累計大量在手訂單，預計將繼續推動小鵬汽車銷量強勁增長。在競爭激烈的智能汽車市場中取得如此優異的成績，第四季度的營收增長額著實令人期待。據悉，小鵬還計劃在明年推出第3款車型，以擴展產品陣容。

智能是我的“硬核”

作為世界電動汽車巨頭，特斯拉的slogan是“加速世界向可持續能源的轉變”，小鵬汽車則是“做更懂中國的智能汽車”。“小鵬的標簽是智能，智能是小鵬的最核心優勢。”小鵬汽車CEO何小鵬在今年P7發布會上強調，可見堅持塑造智能化是小鵬汽車的核心競爭力。

在業內人士看來小鵬汽車在開發智能電動汽車和技術研發方面的投入還將持續加大。截至2020年6月30日，小鵬汽車在中國和美國共有3676名員工。約43%（約1600人）的員工為研發崗，其中的66%、17%和17%的員工分別專注于汽車設計與工程、自動駕駛和智能操作系統。作為在企業定位和產品理念上與特斯拉“正面硬剛”的中國新造車企業，小鵬汽車的優勢在于“更懂中國”的智能化。

除技術研發上的大量資金和研發人員投入外，優質的智能汽車體驗也是小鵬汽車始終堅持的。早在去年年底，小鵬汽車在智能化運營報告中提到，未來的智能汽車應該具備高級別自動駕駛輔助能力、感知融合與AI交互能力、大數據運營與整車OTA能力和萬物互聯的智能服務能力。

小鵬汽車搭載的Xmart OS 2.0，在好用的智能駕乘、便捷的車載交互和廣泛的智能生態接入等三個方面體現了智能汽車的優勢，用智能操控進一步煥新駕乘者的出行體驗，讓駕駛向智慧未來更進一步，讓駕駛者享受更高效便利的智能出行生活。

全心全意做好智能汽車管家

不論是財報的營收成績，還是出色的技術研發，小鵬汽車不僅是更懂中國的智能汽車，也更懂小鵬車主。截至今年9月底，小鵬汽車全國銷售網點達116家，已覆蓋城市58座，服務網點50家。多網點分布，為小鵬車主提供更貼心、周全的服務。

小鵬汽車清楚消費者購買電動車時，除了考慮續航里程以外，還擔心購車后充電方便與否。由此，小鵬汽車開始布局其充電網絡，2019年3月，小鵬首批30座超級充電站落成后大獲車主好評。截至9月30日，小鵬汽車品牌的超充站已運營135座，覆蓋50個城市。

在今年9月開幕的北京車展上，小鵬汽車發布了“小鵬超充免費加電計劃”。開通覆蓋北京、上海、廣州、深圳、杭州等共計24個城市的小鵬超充終身免費充電服務。預計將在今年年底前實現累計不少于60個城市實施免費超充服務，2021年二季度末，覆蓋累計不少于200個城市。這也意味著小鵬超充將“終身免費充電”正式升級為常規服務策略，并以改善車主充電體驗為核心目標，讓充電更為自然地融入用車場景中，充分利用充電等待的時間去享受生活。

值得一提的是，小鵬超充推廣的終身免費充電服務，是囊括自建充電網絡及第三方充電網絡的綜合服務體系。在這些城市中，小鵬車主還能在優選的國家電網、南方電網、特來電、星星充電、小桔充電等第三方充電網絡運營商的場站，享受小鵬超充提供的終身免費充電服務。

特斯拉走進來，小鵬走出去

今年8月小鵬汽車于紐交所上市，何小鵬曾言，自己的目標是把小鵬汽車“變成千億美金市值的公司”，那時起，小鵬汽車的業務在向海外擴張躍躍欲試。今年9月底，100輛小鵬G3i緊湊型電動跨界車已經通過海運方式發往挪威，預計將于11月抵達挪威。這是小鵬汽車進軍海外市場的初次嘗試，也預示著新的征程就此起航。

今年9月，小鵬汽車第二個智能網聯汽車智造基地在廣州市知識城智能裝備區奠基，計劃于2022年底建成投產，該廠設有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、PACK五大工藝車間，將用于小鵬汽車新款車型研發、整車生產及銷售等業務。除了在廣東省肇慶市擁有的年產10萬臺的自有工廠外，小鵬汽車在廣州新建的智能電動汽車智造基地也將顯著擴大公司產能，加快小鵬汽車實現創新、技術進步和增長目標的步伐。

推進行業變革，并非說說而已

小鵬汽車清楚，想要做更懂中國的智能汽車企業，不僅僅是懂車，更要玩轉智能。使用在G3和P7上的XPILOT自動駕駛輔助系統、Xmart OS智能座艙系統讓車主享受了智能時代的出行，雙柔性平臺更是滿足了多元化的車型需求，而小鵬的“黑科技”可不止這些。在最新舉行的智能技術分享日上，小鵬汽車更是公布多項技術進展，顯示出其特有的全棧自研能力，其中包括：交互模式完成從物理按鍵到大屏的過渡、P7智能座艙實現全語音車載系統、語音連續對話功能實現一次說出多個指令等。除此之外，小鵬汽車還透露，將推出“停車場記憶泊車”功能，解決“最后一公里”的泊車問題，備受關注的導航輔助駕駛功能NGP將于明年一季度推出，同期，小鵬汽車還推出了Xmart OS車載智能系統的一項OTA更新，即全語音車載系統，能夠實現全場景的連續對話功能。如此之多的智能技術研發成果，以及更多的未知領域探索，小鵬汽車始終在用實際行動積極推進行業的新變革。

千里之行始于足下，智能汽車成為了中國新時代發展道路上的“良駒”，就像從第一臺觸屏手機出現后人們從質疑，到全民“機不離手”不可預計一樣，幾年前，人們對智能汽車的出現也處于存疑觀望狀態。小鵬汽車CEO何小鵬曾表示，“智能汽車的賽道，不應只比拼數量，而是更應看重在閉環能力、可控數據和增長速度三個維度上高質量的發展”。幾年后，事實證明，在智能汽車的賽道上，前行的道路是光明的，雖充滿未知，但更充滿希望。

小鵬汽車作為智能汽車行業的后起之秀，亦沖破風雨，亦打破質疑，秉承初心為“做更懂中國的智能汽車”而努力，未來可期，讓我們拭目以待。

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