當地時間周四，非營利組織《消費者報告》公布了今年的年度汽車可靠性研究(Annual Auto Reliability Survey)報告。該報告不再推薦特斯拉的Model S，并稱Model Y新車存在一系列問題，認為Model Y可靠性遠低于平均水平。

新發布的這份調查報告顯示，豐田品牌失去可靠性排行榜榜首位置，這是15年來首次，盡管這家日本汽車制造商的汽車在總體上保持了較高的可靠性分數。

據消費者報告的汽車測試高級主管杰克·費舍爾(Jake Fisher)稱，特斯拉的Model S在其空氣懸架、主計算機和觸摸屏控制方面存在問題。此外，Model Y在車身硬件和油漆上也存在問題。

消費者報告2015年排名中，特斯拉的Model S是評級最高的車輛。現在，費舍爾表示，“我們在這輛車上看到了各種各樣的問題，該款車的整個生命周期性的表現搖擺不定，”因為特斯拉一直在升級Model S。2012年，特斯拉發布了這款車。

一般情況看，較老車型在可靠性方面會表現得更好，因為較老車型由于使用時間長，所暴露的問題都已經由汽車制造商解決。特斯拉一直在升級該款車，但對這款車存在的一些問題并沒有給予解決，其中包括軟件無線更新。汽車軟件的無線更新，是特斯拉領導的汽車行業的一項新技術。

總的來說，由于Model S和Model Y存在的問題，在車輛的可靠性排名中，特斯拉位列倒數第二。《消費者報告》表示，Model Y的 “可靠性遠低于平均水平”。

最近，一則關于特斯拉電動汽車一次事故的媒體報道引起廣泛關注。該報道稱，一位車主的全新特斯拉Model Y在行駛過程中，玻璃車頂突然飛走。

《消費者報告》發現的許多問題，特斯拉也一直在處理。該公司向老車型Model S和Model X的車主表示，他們在解決車載主控系統問題的修理費由特斯拉承擔。所謂的主控系統存在的問題，就是觸摸屏有時會出現空白屏，使得司機無法對溫度調節、后視攝像頭等功能進行控制，這與存儲車輛數據的系統中的內存設備發生故障有關。

在特斯拉向車主發出承擔故障維修費用通知后，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）擴大了對特斯拉2012年至2018年初期間生產的Model S和Model X車輛的主控系統問題的安全調查。根據工程分析的結果，NHTSA的調查可能會導致特斯拉相關車輛的強制性召回。根據NHTSA文件，大約有15.9萬臺Model S和Model X車輛受到影響。

在《消費者報告》的可靠性調查列出的26個品牌排名中，日本汽車制造商的表現最好。

日本品牌馬自達(Mazda)首次躋身《消費者報告》可靠性排行榜榜首，豐田、雷克薩斯（Lexus豐田旗下品牌）分別排名第二和第三。《消費者報告》稱，自2005年開始調查以來，豐田汽車一直位居可靠性排行榜榜首，這次跌出榜首還是自那以來首次。

在今年的《消費者報告》可靠性排行榜中，別克、本田和現代分別位列第四、第五和第六。福特的林肯品牌較上一年下降了11個位次，位于排行榜中特斯拉之后，也是排行榜中最末位次。

這項涵蓋2000至2020年期間生產汽車的調查，首先從30多萬輛車的車主收集了數據，然后根據車主報告的問題和維修情況，就車輛可靠性問題對各品牌和新車進行打分，根據得分情況進行排名。

可靠性評級是《消費者報告》車輛總體評分的一個關鍵要素，涉及到該非營利組織是否向消費者進行推薦。總體評分還包括道路測試性能、業主滿意度調查結果、車輛是否配備關鍵安全系統以及碰撞測試結果等。

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