內田誠否認雷諾-日產-三菱有合并計劃，發揮協同效應是聯盟合作重點。

當地時間11月26日，日產汽車公司董事會成員、總裁兼首席執行官內田誠接受了Automotive News的采訪，就日產汽車的重建工作，與雷諾、三菱的聯盟關系等問題進行了回答。

財經網汽車就聯盟合作進展相關內容聯系到日產汽車，對方并未立即回應置評請求。

內田誠表示，在疫情影響下，日產的“Nissan NEXT”企業轉型計劃進展好于預期，同時公司全球產能的削減計劃正按部就班地執行，并根據市場需求靈活調整。

為提高銷售質量，內田誠稱現在的日產更加注重讓零售額與設定目標保持一致，而非單純地追求數量。另外還將致力于推動庫存恢復至健康水平，降低車輛面向租賃車隊銷售的比例，穩固經銷商網絡，強化產品組合等。

內田誠強調了美國業務復蘇對于日產汽車轉型的重要意義，準備在當地整頓運營，重塑品牌。產品方面，日產將在接下來的20個月內在美國推出10款車型，在2021年底推出6款全新車型。

針對雷諾-日產-三菱聯盟的合作關系，內田誠表示，三家公司會每月定期舉行會議。目前各方并未考慮市場傳聞的所謂合并事宜，而是將如何最大程度地發揮協同作用、如何提升績效作為主要的考慮事項。

根據日產在今年5月發布的“Nissan NEXT”企業轉型計劃，其目標是在2023財年末實現5%的經營利潤率和6%的全球市場份額，并削減3000億日元的固定成本。

日產汽車2020財年二季度（2020年7月至9月）財報顯示，與一季度相比，公司在第二季度的營業虧損情況得到顯著改善。

得益于銷售費用以及銷售財務、生產和固定成本的改善，日產上調了2020財年的全年預期。其中，預期銷量相比此前上調1%，達到416.5萬輛；預期全年凈收入從7.8萬億日元上調為7.94萬億日元；凈虧損由6700億日元上調為6150億日元。

內田誠還曾多次強調，一定會使業績不振的日產重回增長的軌道；如果公司業績得不到改善，自己將會信守承諾，接受被解雇的結局。

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