2020年僅剩最后幾天，按照以往慣例，年終時候不少品牌都會陸續收縮終端優惠，但今年因為新冠肺炎疫情等不利因素的綜合影響，車企都面臨著巨大的市場壓力，所以最后時刻多數品牌不僅沒有收縮終端優惠，反而進一步加大了讓利幅度，為了給自己的2020年畫上一個圓滿的句號，全力發起了年末沖刺。

最近幾天，蓋世汽車走訪了多家豪華品牌4S店后就發現，熱門車型車源緊張，以價換量的意圖都表現的更加明顯。此外，原本關注度不高的豪華新能源車型也變得緊俏起來。豪華品牌收官之戰，已經全面打響。

熱門車型稀缺

蓋世汽車在多家豪華品牌4S店都看到了一個共性問題，熱門車型車源普遍緊張，不少車型需都需要提前，快則1-2周，慢則1個多月。

“年底了，大家都選擇這個時候買車，你想要的哪款車型，要看具體配置和顏色，現車不多了。”在一家寶馬4S店，一名銷售向蓋世汽車表示。據該名銷售所說，該店寶馬3系、5系等是熱銷車型現車都不多。蓋世汽車了解到，該店月銷量大約在300輛左右，寶馬3系等熱銷車型銷量占比最大。

圖為寶馬3系

在另一家寶馬4S店，寶馬3系同樣現車不多。“白色的寶馬320要提前預定，現在預訂大約要等1個多月才能拿到車。”銷售表示，該店月銷量大約在600輛左右，同樣，寶馬3系是銷售主力。

再來看下奔馳，奔馳C級車同樣現車緊張。在奔馳4S店里，蓋世汽車了解到，奔馳C260L白色目前沒有現車，大約要等兩周左右。“C260L本來就是我們的熱銷車型，現在接近年底，想要訂車的客戶更多，車源也就更加緊張了。”銷售表示，這個月是最后沖量的月份，價格比之前有所優惠，買車比較劃算。

圖為奔馳C級

“我們每周大約賣10多輛奧迪A4，最后一個月，我們在沖量，想要買車的客戶也多，整體行情相當不錯” ，在一家奧迪4S店，一名銷售顧問向蓋世汽車表示：“現在奧迪A4現車不多，有需要的話就得盡快決定。”

傳統豪車三巨頭BBA之外，二線豪華品牌最近的情況也大致相同。在一家沃爾沃4S店蓋世汽車了解到，沃爾沃S60和XC60是熱銷車型，占該店總銷量的大多數。“我們一年的銷售指標是2000輛，現在我們店里已經完成了這一指標。庫里基本上沒車了，都賣完了。”該店銷售表示，現在買車最劃算，“因為我們為了沖量，把價格放到了最低，并且還贈送終生保養等服務。”

“CT5目前的銷量不錯，今年的最后一個月，這款車的讓利比較大，再加上其本身的關注度也是最高的，不少人都想春節前把車買下來。不過目前部分車款現車不足，選擇這些車款的用戶提車時間會比較長。”在一家凱迪拉克4S店，一名銷售向蓋世汽車表示。

價格下探以沖量

熱門車型的緊缺，與其價格下探不無關系。蓋世汽車走訪下來發現，與以往相比，12月份的優惠力度更大。

“如果寶馬320有現車的話，我們可以在原本優惠的基礎上再優惠9000元。這個月就是為了沖量，更多關心的是銷量，所以價格好談。”在寶馬4S店，一名銷售向蓋世汽車表示。

在另一家寶馬4S店，銷售也告訴蓋世汽車，現在價格優惠，買車劃算。“以寶馬320為例，原價31.89萬元，現在優惠3.39萬輛，如果當場就能定，價格還可以再談。”

為了年底沖量，奔馳目前也已經放出了相當可觀的終端優惠。“奔馳C260L優惠5萬多，與前幾個月相比，優惠力度大了不少，因為我們要沖量，所以價格會放下來。”在奔馳4S店，一名銷售向蓋世汽車表示。此外，蓋世汽車還了解到，該店還推出了9輛員工特價車，價格放的更低。“9輛員工車輛分別是GLA和GLB，其中3輛已經內部消化了，還有6輛目前放在店里銷售，價格方面，在原優惠的基礎上還可以再優惠1萬元。”上述銷售表示。

圖為奧迪Q3

蓋世汽車走訪下來還發現，老款車型加大優惠力度的同時，一些剛換投放不久的新款車型終端售價也已經逐步放開。在一家奧迪4S店，蓋世汽車了解到，奧迪A4L目前正在做一個東方購物活動，時尚動感型的原價是31.88萬元，現在可以優惠7萬元。此外，該銷售還表示，“目前全系的老款（2020款）車輛基本上都能給到7.8折以上的折扣，而2021款奧迪Q3終端讓利也已經達到7.8折左右。”

圖為奧迪A4的優惠活動

在二線豪華陣營中，凱迪拉克和沃爾沃原本就是以終端優惠大著稱的品牌，目前兩個品牌的行情同樣如此，其中，凱迪拉克CT4優惠5萬元左右，凱迪拉克CT5優惠5-6萬元，“現在價格很低，我們基本上賣一輛虧一輛。”凱迪拉克銷售表示。相比之下，沃爾沃的優惠力度更大一些， XC60目前都能給到8萬元左右的優惠。

值得注意的是，多個品牌的銷售人員都向蓋世汽車表示，這個月優惠力度大，下個月價格可能就會上漲。一名寶馬4S店銷售就指出，這個月主要是為了沖量，價格會下探，下個月是新年的第一個月，更關心的是利潤，價格鐵定會上漲。蓋世汽車在另一名寶馬銷售口中也得到了下個月價格會上漲的答案，“上漲1萬元的可能性不大，但是幾千元還是會有的。”此外，一名凱迪拉克銷售也表示，即便是沒有直接漲價，其他優惠方面也會做調整的。

豪華新能源也變得“熱銷”了

蓋世汽車在今年7月探訪上海的豪華車市場時，發現新能源車型關注度并不高，特別是豪華品牌店內的新能源車型，表現好對的月份能有幾個訂單，但大多數時候銷量都會掛零，豪車消費者更多時候還是會把目光聚集在傳統燃油車上，不過，最近一段時間，這種情況正在悄然生變。

這幾天，蓋世汽車再次探訪上海豪華車市場時發現，新能源車型也變得“火爆”起來。在一家奔馳4S店中，有兩臺新能源展車，分別是騰勢和奔馳E-QC 。“奔馳E-QC沒有現車，需要預訂”，銷售向蓋世汽車表示。奧迪4S店里的新能源車銷量也比之前好了不少，“我們店里的奧迪Q2新能源車型目前基本上是來一輛賣一輛，月銷量大約在10輛左右，比之前的銷量好不少。”銷售表示 。

圖為寶馬X3新能源車型

在寶馬4S店中，新能源車型也很“火”。“與之前相比，關注新能源車型的消費者明顯增多，尤其是11月之后，新能源車型都不夠賣。”相關銷售人員表示。

道理很簡單，豪華新能源車型目前的火爆局面，很大程度上是因為上海限行新政的實施。11月2日，上海限行新政開始實施，最大的改變就是加大了對外牌車型的限制，每日7時至20時（原來是上下班兩個高峰時間段），部分主要高架路大橋以及隧道道路禁止外牌車輛行駛（周六、周日和全體公民放假日除外）。此外，明年五一之后，上海限行政策還將進一步加重，每日7時至10時、16時至20時內環內的地面道路也會對外地車牌限行。

此外，國家層面的一些政策也在不斷利好新能源市場。前不久，關乎未來15年新能源汽車產業發展的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規劃》）正式發布。按照《規劃》，到2025年新能源汽車銷售量要達到汽車銷售總量的20%左右。

隨著政策不斷刺激新能源市場，加上企業也在不斷推出新能源車型，豪華品牌也已經開始“破冰”新能源市場。

此次探店豪車市場的經歷，最大的感受有兩點：其一是消費者的生活水平確實在不斷提高，整體車市最近幾個月確實在復蘇，但還遠比不上豪車市場的火爆程度；其二，和其他汽車品牌一樣，豪華品牌今年面臨的市場壓力也不小，往年往往會選擇在年底收價或者一直讓利都不大的豪車品牌，今年年底都放開了終端優惠，換言之，目前也確實是潛在豪車消費者出手購車的好時機。

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