日前，零跑汽車在北京正式開設四家零跑中心，其位置分別位于永旺夢樂城（北京市豐臺區豐葆路）、樂多港萬達廣場（北京市昌平區）、合生廣場（北京市豐臺區木樨園）以及長陽半島（北京市房山區）。據悉，零跑汽車銷售渠道采用直營加合作的方式，在今年疫情期間（3-4月），這家企業已經開始了一輪渠道擴張。在此前的規劃中，該企業將在年底前將渠道擴展至150家，而如今北京四店的聯合開業則是將2020年的渠道擴張工作畫上了完美的句號。

『零跑S01(參數|詢價)』

　　零跑汽車成立于2015年12月24日，目前有兩款車型在售，分別為零跑S01和零跑T03。根據乘聯會數據顯示，2020年1-11月，零跑汽車實現累計銷量8367輛，其中零跑T03累計銷量為7285輛；零跑S01累計銷量為1082輛。想進一步實現銷量躍進，少不了全新產品的推動。其實在12月28日北京零跑中心四店聯合開業的同一天，零跑汽車旗下第三款量產車型零跑C11也將正式開啟預售。

『零跑C11』

　　新車定位為純電動中型SUV，長寬高分別為4750/1905/1650mm，軸距達到2930mm。新車推出單電機和雙電機兩個版本，其中單電機后驅版最大功率200kW，峰值扭矩360N?m，雙電機四驅版最大功率400kW，峰值扭矩720N?m；上述連個版本的NEDC工況下續航里程分別對應為600km和550km。據悉，零跑C11或將在明年上半年正式上市。

編輯點評：

　　前一段時間，零跑汽車董事長朱江明曾發表內部信表示這家企業要在2023年進入新勢力TOP 3，2025年要獲得國內新能源汽車市場10%的市占率。在各部委發布的《新能源汽車產業發展規劃》中明確表明，到2025年，我國新能源汽車占新車總銷量占比20%；而中國汽車工業協會則推算2025年中國汽車銷量將達到3000萬輛，按照上述比例測算，新能源汽車將在2025年達到600萬輛規模，而零跑汽車則要達到60萬輛。

　　5年內從銷量不足1萬輛躍升至60萬輛，零跑汽車面臨的壓力并不小，也許隨著越來越多產品的推出，尤其是零跑C11這款有著“走量潛質”的產品在明年正式上市后，這家企業的壓力會逐漸轉變為信心。（文/汽車之家 陳燦）

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